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onlyvw

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Tout ce qui a été posté par onlyvw

  1. onlyvw

    pin-up

    hummmmmmm Dita!!!
  2. ok, si tu peux me filer tes coordonnées par MP pour que je t'envoie un chèque avec mon adresse
  3. exact complètement zappé... elle a l'air d'avoir un peu vécu, tu me confirme bien qu'elle n'est pas grippée et qu'elle fonctionne ?
  4. pas de souci pour la mémoire j'ai le même problème.. je te contacte samedi
  5. c'est bien cool ça, de la pièce j'en ai eu des gros stocks mais là j'avoue qu'il faudrait que je rentre une ou deux épaves pour m'en refaire, j'ai pratiquement plus rien...
  6. oui c'est parfait pour moi ! j'attends les photos et tes coordonnées en MP
  7. ok super ! et tu en voudrais combien ? une idée du kilométrage ? elle fonctionne bien ?
  8. ça m'intéresse !! j'attends de tes nouvelles
  9. salut, merci à vous ! non celles de golf 3 ne sont pas compatibles, celles de G60 non plus
  10. Bonjour, tout est dans le titre, je recherche en urgence une pompe de direction assistée de golf 2, c'est pour ma diesel, il semblerait que seules celles de G60 soient différentes donc je prends de tout sauf du G60 merci à vous
  11. onlyvw

    Retour à l'origine

    tu perdra un peu en tenue de route seulement en conduite très sportive, et encore si c'est des filetés bas de gamme tu ne peux que gagner à les changer, sans parler du gain de confort rien de compliqué à faire, dépose des amortos actuels et remplacement par des origine, il n'y en a pas pour trop cher des 4 sur le net mais tu devras trouver des ressorts d'origine (casse ou lebonfoin.fr)
  12. onlyvw

    changer ces silent bloc

    1 silenbloc avant sur la traverse, un cris sous le carter (avec un morceau de bois) une fois que tu l'as dévissé dessus et dessous, ça passe. 1 autre derrière le moteur côté tablier passager, 3 vis dessus et je ne me souviens plus du reste, même principe faut soulever le moteur et le troisième qui soutient la boîte, plus chiant à faire moteur en place, de mémoire ça passe mais très juste 1 vis dessus et 2 juste en dessous pas besoin de tout changer en général, contente toi de faire celui qui est mort
  13. autant pour moi je viens de regarder dans la RTA, effectivement il y a bien des repères sur poulies pour ce moteur... j'en déduis donc que la poulie est clavetée (contrairement à un diesel) dépose tout de même le couvre culasse pour voir q'il n'y a pas un repère en bout D4AAC comme je te le disait. pour le vilo celui dont je te parle doit y être quand même.
  14. t'as des repères sur la poulie d'AAC ??? je pense qu'il y a un problème la poulie d'AAC est une poulie folle (pas clavetée, elle n'a pas de position sur l'AAC), il faut déposer ton couvre culasse, en bout d'AAC tu as une fente excentrée dans laquelle tu place un bout de fer plat et des cales d'épaisseur pour bien l'aligner avec le plan de joint du couvre culasse. quand au calage du vilo, il faut déposer le bouchon du dessus de la boîte de vitesse (le bouchon ET son support) tu y verras une pointe moulée dans la cloche de boîte qu'il faut aligner avec le repère gravé sur le volant moteur. bon remontage
  15. onlyvw

    MK² 1600 D by KosH™

    oui l'ambiance sur les meetings s'est bien dégradée en une 10ain d'années, même sur les rasso air cooled la tendance "kéké est maintenant bien ancrée, la course à l'armement, les sommes d'argent dépensées les m'as tu vu etc...
  16. onlyvw

    MK² 1600 D by KosH™

    tu sais, tu peux vitre ta passion de ton côté et discuter avec des gens agréables sur quelques forums et les rencontrer en dehors des metings ou l'ambiance, à mon goût, à tendance à se dégrader perso c'est ce que je fais, ça ne sert à riend e faire des rassos pour faire des rassos
  17. onlyvw

    MK² 1600 D by KosH™

    bien dommage qu'elle finisse comme ça pour un grêlage....
  18. onlyvw

    19JP22

    oui je ne m'en fait pas pour ça et au pire de repars avec un éprouvage culasse voire rectif si nécessaire
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