vtk37

manque le pare choc avant d'origine sinon sympa en blanc nacré! j'ai des jantes de 307 qui été sur mon ancienne 306 S16 si ça te tente

j'y verrai bien une déco gendarmerie elle est dejà passée au banc?

malgré la pluie j'en avais marre de la voir sale donc je l'ai emmené faire un ptit tour à la station de lavage et petite séance de politrol avant que la pluie ne m'arrete: j'ai remonté un plafonnier qui tient à peu prêt bien. Je peux enfin profiter du plip et du toit ouvrant je me suis occupé aussi du siége conducteur avant: aprés j'ai monté 1 des 2 AB jaune pour test... j'aime bien ^^ Montage d'une plage arriére phase 3

quelques news: volant et pommeau cuir Accoudoir central

moi non plus j'ai pas compris je vais faire l’échange par la suite

sur la XSI les ouragan mais oui elles viennent de 206 dessus, avec des cales de 16. Sur la S16 c'est des challenger de 307 avec cale de 20 à l'avant et 16 à l'arriére

j'ai changé mes disques et plaquettes: omp sport and road + disque groupe N la bonne surprise, c'est des cale double boulonnerie à l'avant.

sympa cet idée ça a pas du être simple à mettre en place tout ça!

ah ba j'en apprend une! j'ai toujours pensais qu c'était au moment du facelift. elle est de 01/1995 celle là

pas de BV6 en phase 1 pour l'instant j'ai pas testé l'acav vu qu'elle ne freine pas... elle est rapatriée chez moi! Dans le coffre il y avais le dossier avec les factures depuis le debut, une RTA, et les carnet d'utilisation... en italien!! les fixation du plafonnier sont cassées, alors si vous en voyez un comme ça, pensez à moi! ça m'a l'air precablé pour des pare soleil éclairé ça ^^ le cœur de la bête un peu sale. les phares qui vont être changé, il me manque juste un clignotant coté carrosserie c'est pas jojo quelques piéce fourni avec embrayage et distri ont 60 000km et à peine 5 ans j'ai commencé à m'occuper de son cas hier: -Montage du volant d'origine -montage des phares et clignotant d'origine -nettoyage, polishage de la calandre et des moustaches de phare -lion de calandre non cassé -petite touch PTS pour les différencier :D

oh c'est bon ça!! mais je part en WE jeudi si elle est toujours là à mon retour je vais la prendre.

700€ ba pour la passer au CT, juste les plaquettes avant, et trouver pourquoi ça freine pas le reste c'est des bricoles, et surtout la carrosserie qui est pas top

Depuis quelques jours j'avais en vu une annonce d'une S16 à 1000€. Du coup ce matin j'ai appelé pour aller la voir. Elle est à 1km de chez moi, banco! Le texte de l'annonce: vend 306 s16 1995 bleue en l'etat roulante (sans ct) 178000kms d'origine sauf optiques et jantes 16 pouces(307) probleme de freins et quelques frais a prevoir carrosserie: aile ar gauche et porte gauche abimé(voir photo 3) prix a debattre les photos de l'annonce: Niveau carrosserie c'est pas terrible: -coté gauche qui a pris des coup de clé + aile et porte qui ont été frotté sur un parking -pare choc arrière un peu abimé -le capot a été changé car grêlé -vernie qui part sur un coin du toit -phare pas d’origine, mais il en fourni avec sinon coté plastique, un coup de politrol et c'est repartie Autre point noir..... les freins... ça freine pas, d'ou le prix! Le maitre cylindre a été changé, une fois le circuit purgé ça a bien fonctionné pendant 2 jours puis de l'air est rerentré dans le circuit. Donc surement à voir coté répartiteur/limiteur de pression/flexible. En espérant que ce soit pas le bloc ABS. A l'intérieur c'est un bon état, juste le cuir sur le bord du siége conducteur qui a besoin d'etre reteinté. Volant qui n'est pas d'origine, mais celui d'origine est fourni. Le toit ouvrant électrique fonctionne, mais les fixations du plafonnier sont cassée. Le retro électrique passager ne fonctionne pas. Coté moteur ça tourne rond sans problème, le radiateur a pas l'air vieux. Il y a un petit tas de facture fourni avec, j’éplucherai tout ça. Juste le silencieux qui est oxidé avec un pitit trou. Mais bon ça risque de sauter pour du groupe N ^^ Pour le chassis, vu le sol trempé je me suis pas allongé en dessous, mais le train arriéré ne couine pas. Les pneus ont 1 ans à l'avant et 2 ans à l'ariére d'aprés le proprio. Disque et plaquette avant sont à changer, ça va être l'occasion d'upgrader tout ça Pourquoi j'ai acheté cet voiture? Aucune idée juste envie d'une S16. Peut être faire une petite sortie piste avec. Je la récupère dans une semaine. Bon on récapitule: Modéle: 306 S16 155cv Année: 01/1995 Kilométrage: 178526 Au programme: - changer les régulateur de freinage arriére - durites aviation au 4 coins - disques + plaquette ebc groupe N ou autre dans le même style - peut être échanger l'interieur avec celui la XSI - une ligne d’échappement un peu plus sport - remettre un plafonnier qui tient en place - un gros nettoyage interieur/moteur/carrosserie - regler le problème de réglage de rétro gauche - remonter phare et volant d'origine - une déco PTS pour cacher la misére carrosserie

il y en a qui vont au RRCT ce soir?

la mienne n'a pas de bosse sur l'aile passager :p et puis je préfére les virages

ouais finalement même du 20 ça passerai bien ^^ mais j'ai peur que ça frotte un peu dans les virages, je verrai quand j'aurais trouvé des PTS à mettre dérrière

j'ai enfin monté des cales de 16mm! les goujons: donc pose aujourd'hui, avec des cales de 16mm avant: Aprés:

euh ouais elle m'a l'air d'avoir bien la péche. Ils l'aurais pas swappé?

Nickel On vois la suite par MP. ça marche, je te tiens au jus dès qu'une date est fixée

et pour la boite? tu m'as pas répondu dans le poste de recherche.

les 1.4L sont facile a reconnaitre, elles ont un intérieur quartet bleu ou rouge comme les 205/309 gti, et elle ne sont sorti qu'en 1994, aprés c'est des 1.6l

si jamais tu sais pas quoi en faire, j'en cherche une pour pas trop cher

elle va pas passer inaperçu avec cet couleur

tu passe tout le train avant en powerflex?