[vtk37] 306 s16 phase 1

[vtk37 0]

Depuis quelques jours j'avais en vu une annonce d'une S16 à 1000€. Du coup ce matin j'ai appelé pour aller la voir. Elle est à 1km de chez moi, banco!

Le texte de l'annonce:
vend 306 s16 1995 bleue en l'etat roulante (sans ct)

178000kms 

d'origine sauf optiques et jantes 16 pouces(307)

probleme de freins et quelques frais a prevoir

carrosserie: aile ar gauche et porte gauche abimé(voir photo 3)

prix a debattre


les photos de l'annonce:





Niveau carrosserie c'est pas terrible:
-coté gauche qui a pris des coup de clé + aile et porte qui ont été frotté sur un parking
-pare choc arrière un peu abimé
-le capot a été changé car grêlé
-vernie qui part sur un coin du toit
-phare pas d’origine, mais il en fourni avec
sinon coté plastique, un coup de politrol et c'est repartie

Autre point noir..... les freins... ça freine pas, d'ou le prix!
Le maitre cylindre a été changé, une fois le circuit purgé ça a bien fonctionné pendant 2 jours puis de l'air est rerentré dans le circuit. Donc surement à voir coté répartiteur/limiteur de pression/flexible. En espérant que ce soit pas le bloc ABS.

A l'intérieur c'est un bon état, juste le cuir sur le bord du siége conducteur qui a besoin d'etre reteinté. Volant qui n'est pas d'origine, mais celui d'origine est fourni. Le toit ouvrant électrique fonctionne, mais les fixations du plafonnier sont cassée. Le retro électrique passager ne fonctionne pas.

Coté moteur ça tourne rond sans problème, le radiateur a pas l'air vieux. Il y a un petit tas de facture fourni avec, j’éplucherai tout ça. Juste le silencieux qui est oxidé avec un pitit trou. Mais bon ça risque de sauter pour du groupe N ^^

Pour le chassis, vu le sol trempé je me suis pas allongé en dessous, mais le train arriéré ne couine pas. Les pneus ont 1 ans à l'avant et 2 ans à l'ariére d'aprés le proprio. Disque et plaquette avant sont à changer, ça va être l'occasion d'upgrader tout ça   


Pourquoi j'ai acheté cet voiture? Aucune idée    juste envie d'une S16. Peut être faire une petite sortie piste avec.

Je la récupère dans une semaine.

Bon on récapitule:

Modéle: 306 S16 155cv
Année: 01/1995
Kilométrage: 178526

Au programme:
- changer les régulateur de freinage arriére
- durites aviation au 4 coins
- disques + plaquette ebc groupe N ou autre dans le même style
- peut être échanger l'interieur avec celui la XSI
- une ligne d’échappement un peu plus sport
- remettre un plafonnier qui tient en place
- un gros nettoyage interieur/moteur/carrosserie
- regler le problème de réglage de rétro gauche
- remonter phare et volant d'origine
- une déco PTS pour cacher la misére carrosserie

[Antho37 0]

T'es un grand malade toi!!   
Je l'avais vu cette 306, y'a du taf dessus mine de rien!! J'espère que t'as négocié le tarif   

[vtk37 0]

700€

ba pour la passer au CT, juste les plaquettes avant, et trouver pourquoi ça freine pas   

le reste c'est des bricoles, et surtout la carrosserie qui est pas top

[Antho37 0]

Ça va, t'as bien négocié!

[Antho37 0]

Regarde sur leboncoin, y'a une 306 xsi à vendre sans cg de la même couleur et pas chère du tout

[vtk37 0]

oh c'est bon ça!! mais je part en WE jeudi   

si elle est toujours là à mon retour je vais la prendre.

[Sparco1 0]

simpa   

[Angel-midnightrun 0]

Ça rame un ACAV ^^
Y a du taf, c'est clair. Hâte de voir l'évolution ;-)

[Châtelain 0]

Sur que ce n'est une 16s bv6 ?

[vtk37 0]

pas de BV6 en phase 1

pour l'instant j'ai pas testé l'acav vu qu'elle ne freine pas...


elle est rapatriée chez moi!
Dans le coffre il y avais le dossier avec les factures depuis le debut, une RTA, et les carnet d'utilisation... en italien!!







les fixation du plafonnier sont cassées, alors si vous en voyez un comme ça, pensez à moi!



ça m'a l'air precablé pour des pare soleil éclairé ça ^^



le cœur de la bête un peu sale.



les phares qui vont être changé, il me manque juste un clignotant



coté carrosserie c'est pas jojo





quelques piéce fourni avec




embrayage et distri ont 60 000km et à peine 5 ans




j'ai commencé à m'occuper de son cas hier:


-Montage du volant d'origine
-montage des phares et clignotant d'origine
-nettoyage, polishage de la calandre et des moustaches de phare
-lion de calandre non cassé
-petite touch PTS pour les différencier  :D 

[Châtelain 0]

si si elle est bien sorti en phase I avec le XU10J5RS et la boite 6 longue, à partir de 96, avec bas de caisse et jante cyclone comme sur les phase 2. la boite est arrivé plus tard

http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/306s16.php => regarde en bas dans chronologie.

http://www.objectif-circuit.com/forum/viewtopic.php?t=6548

[vtk37 0]

ah ba j'en apprend une! j'ai toujours pensais qu c'était au moment du facelift.

elle est de 01/1995 celle là

[Antho37 0]

La classe les 306 cote à cote   

[vtk37 0]

j'ai changé mes disques et plaquettes: omp sport and road + disque groupe N

la bonne surprise, c'est des cale double boulonnerie à l'avant.

[Châtelain 0]

Donc c'est des ouragan de 206 que tu as. Et tu as toujours un problème de freinage ?

[vtk37 0]

sur la XSI les ouragan mais oui elles viennent de 206 dessus, avec des cales de 16.

Sur la S16 c'est des challenger de 307 avec cale de 20 à l'avant et 16 à l'arriére

[Châtelain 0]

Oui c’est vrai, 307 sur la nouvelle. Je m'y perds Mais ce que je ne comprends pas c'est le 20 avant et 16 arrière en cales. Pourquoi pas l'inverse ??  

[vtk37 0]

moi non plus j'ai pas compris   

je vais faire l’échange par la suite

[vtk37 0]

malgré la pluie j'en avais marre de la voir sale donc je l'ai emmené faire un ptit tour à la station de lavage 



et petite séance de politrol avant que la pluie ne m'arrete:




j'ai remonté un plafonnier qui tient à peu prêt bien. Je peux enfin profiter du plip et du toit ouvrant 



je me suis occupé aussi du siége conducteur

avant:


aprés




j'ai monté 1 des 2 AB jaune pour test... j'aime bien ^^





Montage d'une plage arriére phase 3