zarico
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je doute qu'elle tourne sur 3 cylindres , fait le test des fils de bougies en étant honnete ca te coutera moins cher de venir une seul fois chez moi -
ouais super le meilleur endroit pour se faire gauler au radard
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quand tu veux mais je doute que par chez toi tu es de belles voies express ??
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bingo elle ne tourne pas sur 3 cylindres puisque tes 4 bougies ont visiblement la meme tete !! par contre une chose est sur visiblement ta gestion est dans les choux et ce n'est pas étonnant ! un moteur trop riche au ralenti , tourne comme une gamelle comme si il manquait un cylindre et oublis ton histoire d'allumage trop faible , c'est une legende urbaine soit ca marche soit ca marche pas ...
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R21 2L Turbo GrA (la dernière en France)
zarico a répondu à un(e) sujet de Fred0611 dans L'Automobile à travers le Monde
pour faire court le patron de sp6 , encourage un mec comme remy02 , pour vendre des pieces plus que mediocres à prix d'or ! toute les prépa qui sortent de chez sp6 sur 21 turbo font franchement rigoler , ca coute un bras pour le poprio et ca rame en comparer à la facture payée ! pour finir , que ce soit SP6 ou remy02 tres connus dans le mondes des 21 turbo mais pas en bien -
R21 2L Turbo GrA (la dernière en France)
zarico a répondu à un(e) sujet de Fred0611 dans L'Automobile à travers le Monde
poowwwa cte prépa ramier ... désolé fred mais je blaire pas sp6 et encore moins celui qui rode autour de tout ca à savoir remy02 -
désolé à l'époque je n'ai eu que la 19 16s
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ne remonte pas le cache
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ah oui ok -
c'est quel diametre ta ligne en inox
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pipi monte une ligne d'origine de 19 TXE c'est terrible comment ca marche avec ca
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théoriquement catcame doivent te fournir le calage à mettre si y a pas de spécification c'est au calage d'origine apres seul des passage sur banc moteur avec réglage carto pour essayer different calage et voir comment se comporte le moteur ! il nous est impossible de dire met tel calage ! seul un motoriste ou quelqu'un de bien calé dans le domaine avec les diagrammes , nombres de dents des poulies etc pourrait à la rigueur te déterminé une BASE mais de toute maniere comme dit plus haut seul sur banc moteur tu aurai la réponse ! le moins pire comme base c'est le calage de série meme avec 7/10
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avec tes arbres tu vas sentir une diff c'est certains ce montage à fait ses preuves
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bah de toute maniere , sur un atmo c'est pas gagné
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dans ton cas , il n'y aura pas forcemment un gain de puissance entre l'eprom que tu as actuellemnt associés aux nouveaux aac et la nouvelle , mais ta consommation sera mieux maitrisé et ton rendement sera certainement meilleur
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a partir du moment ou tu change les lois d'aac , tu modifies ton RV effectif entre autre ... donc pour avoir le meilleur rendement avec les nouveaux arbres il faut une remapp tant au niveau injection ( en controlant à la large band) qu'au niveau avance .
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qui dis aac dis carto
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c'est quelque chose d'envisageable effectivement mais bon quite a faire une carto autant passer à l'e85 -
pour moi ce serait , de revoir un chouille la carto pour essayer de lisser un peu la courbe de couple , et de gratter à droite à gauche apres y aussi l'option éthanol
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y a une carto dessus ?
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ok
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et tu n'es pas venu me voir
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et sinon ca vous dirais une soirée test privé sur le A13 quand l'ax roulera bien sur
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cats'cam plutot
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ce ne serait pas une certaine wiwi qui fait parler d'elle sur paris qui t'a motivé comme ca