TanK

le temps de réponse, et la force du freinage

pourquoi pas !! ^^ (il faudrait nos stickers, ça le ferait )

hihi ^^ 1er de ma catégorie (+de 3.9s) je sais il ne me faut pas grand chose

car j'en ai bcp parlé avec un amateur régulier de piste, qui équipe lui-meme sa voiture, et qui connais bcp de monde dans le milieu auto (garage, préparateur, usineur, etc...) Lui m'a dit que ca ne servait à rien de dépenser autant dans un kit complet et que si je trouvait mon bonheur en choisissant un étrier fixe 4 pistons mini, j'aurais kasi la meme efficacité (qu'un étrier de conception équivalente à condition de choisir de très bonne plaquettes adaptée à l'auto en fonction de sa répartition des masses) mais simplement pas la durée de vie des disques et plaquettes (mais kitte à mettre 2fois par an 200€ dans des disques& plaquettes plutot que 1 fois tout les 2 ans, 400€, le choix est vite fait ) donc si je trouve mon bonheur, ca le ferait ^^ sinon ca sera étriers wilwood ou spoon, mais en dernier recours, si je ne trouve VRAIMENT PAS mon bonheur. Oui ceux de 350z j'ai vu, mais c'est 17" mini (et encore pas toutes) ou 18" pour etre sûr que ca passe, donc beaucoup trop gros pour moi

salut ! bon il est temps que ça freine ! Je suis à la recherche d'une paire d'étriers "fixe" (non flottants) 4 pistons, à monter ou adapter sur ma civic. A la base je recherche des étriers d'occaz' d'une autre HONDA, mais je ne trouve aucune HONDA avec des étriers fixe ! Toutes fois, il y a les étriers d'origine de 406 V6 (brembo 4 pistons qui accepte un disque de diamètre 305mm et épaisseur de 28mm) ou de 607 V6 (brembo 4 pistons aussi mais qui accepte un disque de diamètre 309mm et épaisseur de 32mm), hors je ne sais pas si celà peut se monter (ou s'adapter avec des cales faite pour) sur une de ces voitures : - integra type R - civic vti 1.6vti (eg6 & ek4 & eg9) - civic vti 1.8 vti (mb6) Je pars dans ce sens là car les étriers de ces voitures se monte sur ma civic ek4 bolt-on, donc si par exemple quelqu'un à déjà vu des étriers de 406 V6 sur une integra type R en 16", celà veux donc dire, que ça peut se monter sur ma civic J'insiste sur le 16", car je ne compte pas mettre des jantes de + de 16" sur ma civic, je suis actuellement en 15" (d'origine) mais si je dois passer en 16", je le ferais ! (bien que les étriers brembo de 406 V6 passe dans du 15", mais je ne sais pas concernant ceux de 607 V6) pour résumé : - quelqu'un connait des étriers fixe 4 pistons d'origine HONDA ? (que par la suite j'adapterais s'il le faut pour les monter sur ma civic) - quelqu'un a-t'i ldéjà vu des étriers brembo d'origine de 406 v6 ou 607 v6 sur une HONDA ? (qui par la suite voudrait p'tete dire si je pourrais les adapter sur ma civic, après quelques autres recherches...) - quelqu'un connait-il d'auter étriers fixe 4 pistons d'une autre voiture ? (que je chercherais par la suite si ça peut s'adapter sur la mienne) Voilà toutes mes interrogations !

merci

Voila tu as tout compris Et c'est ce que je comtpe faire sur mes prochains véhicules "sportif" également.

non merci déjà fait récemment et pas modifié la puissance ou le couple depuis

mine de rien j'aime bien ce que tu dis là. Car pour certains, ma caisse est plus tuning (au sens : dl'a bass et des jantes de 18") que tuning comme elle est (modifiée pour les perf) cela du fait que le modèle est peu connu, baquet, couleur ext), hors quand ils veulent jouer (et quand je la sors je me retrouve souvent à côté de caisse de merde) et ben eux sont a fond, j'accélère toujours côte à côte avec eux jusk'à 70 ensuite je mets la 2, je la fais burner volontairement et je file, leurs regards dans leurs rétro n'a pas de prix !!! En revanche elle fais un peu trop tuning car je dois "oppresser" les grosses bagnolles pour qu'elles veulent jouer avec moi (mercedes, BMW, Audi...), mais ça arrive quelques fois, j'ai de belles anecdotes ^^ Tout ça pour dire : tuning ext "normal" sans tomber dans l'excès (jante noire + lame AV noir en attente), et tuning perf à fond, c'est mon projet

en 3è à 80kmh je suis hors VTEC (se déclanche vers 100-105 kmh compteur) la 2è si, et elle rupte vers 115kmh compteur, donc j'ai le temps d'en profiter pas mal. Vu que je passe mes vitesses assez vite, je préfère le faire en 2è (mais le ferais en 3è pour voir la différence, j'avais simplement oublié )

oui !!! 14sec pardon

bah tant qu'à faire, je fais tout ^^ et puii je ne l'avais pas conduis depuis le UR, donc elle me manquais un peu ,j'en ai profité, crois-moi

eu attends je vérifis

ouep ! Ca reste un 1.6L, et hors Vtec tu retires beaucoup de puissance et couple (vivement la reprog' ^^) mais bizarre ch'ui devant toi en 5è (en fait : quasi kif-kif ^^)

je fesais 6.2sec en fev. 2008 (donc y'a 1an) Et j'avais la clim complète, et siège + ceintures origine pour conducteur et passager AV

oh putain c'est con.... malheureusement ça peut arriver... vu son "tout-droit" il ne devait pas connaitre la route car a freiné bien trop tard !

merci !

petite prise de chronos "vite fait" me concernant. (essence à moitié, seul, même config' que la dernière fois) 80-120 (départ en 2è) : ~4sec (désolé je le referais en 3è )

petite prise de chronos "vite fait" me concernant. (essence à moitié, seul, même config' que la dernière fois) 20-190 (départ en 1ère) : ~21sec 20-200 (départ en 1ère) : ~28sec (mais en montée légère) 0-200 : (pas fait, j'ai zapé ) 0-160 : ~15sec

petite prise de chronos "vite fait" me concernant. (essence à moitié, seul, même config' que la dernière fois) 80-120 (départ en 5è) : ~10sec (pas mal pour un 1.6L ^^)

petite prise de chronos "vite fait" me concernant. (essence à moitié, seul, même config' que la dernière fois) 80-120 (départ en 4è) : ~8sec

petite prise de chronos "vite fait" me concernant. (essence à moitié, seul, même config' que la dernière fois) 80-180 (départ en 2è) : ~24sec

petite prise de chronos "vite fait" me concernant. (essence à moitié, seul, même config' que la dernière fois) 0-100 : ~6sec (j'pense même réussir à passer sous les 6 secondes :D)

petite prise de chronos "vite fait" me concernant. (essence à moitié, seul, même config' que la dernière fois) 60-160 (départ en 2è) : ~12sec