TanK

Bienvenue à toi Takumi !

Je viens juste de découvrir ce topic. Sympa c'te petite EG6 ^^ De belles pièces de qualité que tu mets là ! Hâte de voir la suite Je me permet de relever plusieurs intérogations, et exclaircir quelques points à propos de cette marque je j'admirre tant : HONDA :D 1° Une des morales de HONDA est de développer de la puissance pure tout en restant atmo, AUCUNE HONDA (essence) n'est conçu avec un turbo (d'où les 120chx / litre de cylindrée = S2000 (2.0L 16s DOHC Vtec, 240chx). 2° Une EG6 (produit de 1991 à 1995) a le bloc B16A2 (1.6 16s DOHC Vtec) développant 160chx à 7.600 tr/min. Déclanchement du VTEC ~5.700tr/min, début de zone rouge à 8.000tr, rupteur ~8.500tr. C'est le même bloc, même habitacle moteur, même train AV et presque le même train AR qu'une EK4 (de 1996 à 2001). Voila pour quelques explications

AAAhhhh c'est bon ça ! :D

lol Ela, c'est rajouter "à proposer" à côté

+1 ! et ca permet d'évaluer le nombre de personnes présentes ^^

oh un del sol ! eg2 ou eh6 ? (vti ou esi) file vite nous présenter ton jouet ouep :D

tout a fait d'accord :D

par hasard, elle ne serait pas autorisé sur route (aux states) ? car on y voit quand même des clignos, phares, répétiteurs et catadioptres... ca doit etre sympa kan meme

A voté ! ^^

ok merci je sais bien pour mon cas, mais déjà ca m'oriente !! Je vais chercher plus du coté des rotules alors ! (je m'étais mis dans la tete que c'était une suspension HS (qui a 220.000km).) :D

alors décidez vous et proposez !!

tu peux développer ? la rotule qui relie le triangle sup à la fusée ? (dans ton cas) car j'ai un claquement à l'AR sur la mienne à chaque bosse depuis 2 ans, je n'ai jamais trouvé d'où ca venait !

Donc à priori toujours OK pour le Samedi 21 Mars. Mais quelle activité alors ? Je suis OK pour m'occuper des réservations de l'activité en question (j'ai un peu de temps la semaine). Donc ca serait bien de commencer à planifier cela !

tu vera....

Comment il est excellent !!!

chomage 0% transport 99% criminalité 1% pollution 0%

moi mo ntrain avt je l'avais fait sans presse. sinon tu vera que la précision tu train AV : ça sera autre chose. Tu perd en confort, et faut s'habituer à bien maintenir le volant car l'auto a tendance a suivre les défaults de la route. Mais en précision/réactivité/efficacité... c'est un upgrade qui ne coute pas cher et qui est au top !!! Tu n'en sera pas déçu PS: bien la petite réfection de tes bras et fusée en même temps, c'est un petit plus ! :D

japonais, très rare, très puissant. Le reste vous verrez plus tard !! Ptin il me faut sa pour l'assu , sans déc faut que j'en trouve une là, 1987 (vieux)/peugeot (français)/45ch (pas puissant), quel bonheur sa seré de payé quedale en assu, jamais sa m'est arrivé Je t'en ai déjà parlé. Je te le conseille !!! :D (4cv ^^) Moi je ne sais pas ce que c'est que payé cher en assurance lol

Donc à mon actif j'ai eu : J'ai eu mon permis auto le 16 septembre 2003 (2 semaines après mes 18ans) 2 jours avant (14 sept 03) j'ai achetée une RENAUT 19 1.9D phase 2 RN (aucune option hormis anti brouillard AV lol), avec 215.015km. => 62ch Payée 450€, avec frein av a refaire, boite HS, 4 pneus morts, durites de flottes HS, etc... Je l'ai refaite avec mon papa (750€ de frais) et avec celles-ci j'ai tout fait, 2 sortie de route, 1 camion qui m'a rentré dedans lol, des Vmax à 180 compteur lol, et avec laquelle j'ai appris à conduire comme un taré (qui a réussi à faire du 10L/100km avec ce moteur ? lol) Que des couilles, j'ai balancé plus de 1.500€ dedans par la suite.... (alternateur, sonde radiateur, calorstat, embrayage, roulements, frein AV,... Novembre 2007, la boite casse à nouveau, depuis elle dors chez mon père. (elle a encore la sonde radiateur HS, joint de cucu HS, et depuis peu pompe essence HS (démarre très peu...)). Je l'ai mise en vente pour pièce une bouchée de pain, mais j'ai du mal à m'en séparer (ch'ui un sentimental...) 26 Oct 2006 : HONDA Civic 1.6 16s VTi VTEC de 1996 (avec 107.995km ^^) => 160chx payée 6.800€. Malgré ces 10ans, elle était comme neuve de A à Z !!! pas un seul coup de portières, entretien super scrupuleux... un truc de fou.... Accidentée le 13 Déc 2006 (chassi mort). J'ai récupéré les trains roulants, les jantes, moteur/boite (tout était nickel) et revendu tout le reste (i lem reste encore 2/3 choses) Déc 2006 : PEUGEOT 205 junior 1.0L carbu de 1987 (avec 99.***km ^^) => 45chx Achetée tel quel (1.000€) Boite 5 vitesse BAR av sup OMP 4 amorto koni + ressorts courts bouchons de valves rouges ! lol filtre green calandre tiouning PC av & ar de GTi néons de partout + flash dans les clignos (ca a vite viré lol) et un trou juste après le collecteur (ca pétéradais à chaque passage/rétrogradage de rapport lol le kiff). Vendue en janvier 2008 (1.200€) sans aucuns entretiens avec 10.000km de plus. 4 Mars 2007 : HONDA Civic 1.6 16s VTi VTEC de 1997 (avec 199.***km) => 160chx payée 4.200€, dans le but de la refaire avec les pièces de ma 1ère qui était PARFAITE !!! 9 Aout 2008, la voici avec 112.000km pour beaucoup de choses ! Que je possède toujours (en perpétuelle évolutions), et que je vendrais sûrement jamais. Je l'aime trop !!! ^^ Juin 2007 : Ma copine s'achète une MAZDA 3 1.6i (série limitée PROFORM) (avec 27.***km) => 105chx Je la note car je l'utilise beaucoup (Je n'ai pas de daily proprement parlé). Possède un full filmage de l'auto (fait par une entreprise). Marche fort malgré le peu de chevaux (je fume de la golf TDI 110 avec) 27 Février 2008, je dégote le permis moto. 4 Avril 2008 : KAWASAKI Z 750 de 2008 (0km) => 106chx Achetée neuve chez KAWA pour 7.200€ (crédit), que je possède toujours. Actuellement : Et bientot : Range Rover V8 de 85' C'est à peu près celui-la (je ne l'ai pas encore). Même carro, même couleur, même jante mais avec un pare buffle + un treuil + 2 longue portée occulaire dessus en plus. Un vrai 4*4, full 4RM, 2T, un bruit de malade, bref je le kiffe depuis gosse, et je vais enfin avoir le mien :D (c'est l'ancien de mon papa qu'il me donne en fait :D) Voila !! et sûrement encore une nouvelle pour 2009/2010 (c'est en projet du moins... mais chut)

Mon moteur : d'origine : Actuellement : (bientot : peinture du cache culbu + virer la taule par-chaleur du collecteur + modification de l'admission + disparition de la batterie (va dans le coffre))

mais ça fait bizarre quand meme !!

Ma Vmax officielle de ma Houkiboshi (sur banc) 250km/h compteur, 224kmh réel à 8650tr/min. Voila

MDrrrrrrr

en haut !!! ^^

et le weekend d'après moi je ne peux pas. Après ça nous emmène au 21 Mars. Dispo ?