TanK

En fait, ce ne sont pas les mêmes blocs. Il y a d'infimes différences (blocs F7P 720 et F7P 722), les boites ne sont pas les mêmes et les gestions non plus. Sur le papier il n'y a que 3 chevaux de différence mais la 16V est bien plus molle que la 16S OK merci pour l'info

c'est la meilleure solution, quitte a tester contre une auto similaire avant et après ta modifs, histoire de voir si tu a gagné ou perdu en couple ou puissance

ca serait parfait !

et pourquoi il y aurait une différence entre les clio 16s cata et non-cata (d'origine) tandis que c'est les meme blocs moteur ?

bien que ce ne soit pas une francaise, sur ma civic, j'avais remis le cata (simplement, rien d'autre hein) pour passer le CT, et c'est le jour et la nuit : perf et bruit. elle peinait à dépasser les 200 tandis que avec mon décata, c'est 220 facile ensuite ça peine (donc cela en 5è a 2.000tr de la zone rouge à 200) et le bruit bien sûr est complètement différent...

oui je suis du même avis, vaut mieux pas tenté le diable et avoir d'auters jante pour

en moto ca compte ? j'avais pris 245 au compteur avec mon Z750 (en 6è sur une 2*2voies donc en mode cruising lol, car sinon faut passer la 5è), (ca monte a 262 d'après certaines vidéos sur Youtube), je montais pas plus , car sans bulles, ta l'impression que ton casque va s'arracher si tu bouge de 2cm ta tête vers le haut et jamais dépassé les 210 avec la mazda3 de ma copine (je pense qu'elle doit prendre vers les 225 rupteur de 5) sinon c'était 182 avec ma première auto : renault 19 1.9D, vent dans le dos, légère descente, et un élan de 10 km environ lol (un pote a pris 185 avec sa même et 10sec après son cache culbu a sauté (un pistons n'était pas d'accord lol))

moi qui suit pas du tout fan des prise d'air sur les capots, le tiens et discret, et bon c'est pour refroidir, donc c'est pour une bonne cause tu as mon approbation, même si tu t'en fou

franchement elle a un de ces look !!! et les pneu a flanc tendu, c'est beau, mais ca tient quand meme en appui ? pas de risque de déjantage ?

bienvenue ici ! +1 pour la corrado ! ^^

Raaaa ça me mank la moto

La mazda3 de ma copine a toutes les vitres fumées (sauf le pare brise donc pour rester dans la légalité) et on voit bien le confort que cela apporte : - tu peux te garer au soleil, la voiture est bcp mois chaude quand tu la reprends qqes heures après (et je parle de chaleur à 40°C) - et pareil quand tu es en passagers (notamment les gosses à l'arrière), c'est agréable de ne pas avoir le soleil qui t'éblouit - tu vas faire des achats, tu fou tout dedans et sur les siège AR, pas de prise de tete de tout planké (pas possible quand t'achète des objets encombrants (TV,...)) et je parle pas des aspects de sécurité et esthétique comme les a stipulé Angel. Moi, je sais que sur toutes mes prochaines autos qui seront utlisé pour faire de grands trajets, je le ferais faire d'office

si si c'est possible je suis devant la meme auto également. Le poids, toujours le poids. Les chevaux ça veut rien dire !!! y'a 10 ans tout le monde avait une caisse <90chx et quand tu pense que les premières 911 faisait ~130 chx (seulement !) mais le poids n'était pas là !!

je ne peux promettre quelque chose dont je ne suis pas sûr à 100%

smart tu nous fera des vidéo de drift et donut ? pour les 10% chez GT2i, rien pour moi, je calme les dépenses (mode chômage toujours) 300€ pour toute la caisse, c'est correct; surtout pour du garanti 10ans

2.0L turbo 4RM développant dans les 220chx il me semble pour les GT turbo. mais toujours sympa de jouer contre des "grosses"

Raaa c bon ça ! de bonne et belles autos ^^

très intéressant oué !!! hâte de voir la suite

o merde ça aurait été sympa ! Bon je peux essayer de me faire ça. Je vais chercher un endroit avec une ligne droite plane, et mesurer 400m au plus précis (GPS ?) je ferais des marques à la bombe, comme ça les fois suivantes, ça ira plus vite ^^ Ensuite je demanderais à un pote de me prendre en chrono.

pour celà il faudrait soit un appareil de type Apexi RSM pour prendre les mesures soit se dessiner sur une route une ligne droite de 400m (plat évidemment), avec un mec et un chrono au bout. On se fait une cession quand ?

une 4RM avec un moteur qui n'est pas en position longitudinale ! c'est la 2èe fois que je vois ca (la première c'était y'a 2 mois sur une xantia 4*4 ) Peux tu nous raconter un peu ce que tu lui a prévu en évolution aussi bien du côté motorisation que chassi, frein, habitacle, etc...

bienvenu a toi prof ! ^^ Et qui plsu est le président du MCC ! enchanté ! N'hésites pas à nous faire part des sorties circuit que vous prévoyez, ça en intéresserait plsu d'un (dont moi) delta hf intégrale martini 16 oulalala présentes nous la !!

a oui en effet ^^

ch'ui plus bas que toi et moi j'accroche toujours ! ca fait plaiz' de la revoir nickel! ^^

la vaseline c'est pour les pédés, moi j'y vais à sec avec du gravier !! (pour ceux qui connaissent pas