TanK

oui angel mais comme je l'ai expliqué : je dois à tout prix la repasser en admission d'origine sinon je peux abandonner l'idée de l'homologuer un jour. oui, refroidit par eau ! j'étais étonné aussi ! je pensais pas que ça se faisait mais à priori les turbo en céramique chauffe moins, ceci expliquerait p'tete celà ?!

merci bien Bon ce soir, j'ai pu m'y remettre. Au programme : - dépose du 2è turbo - dépose de l'ensemble des durites de dépression - dépose des 2 durites flexible (pour la circulation de l'huile de boite) - dépose du radiateur de LDR quelques photos : Le petit établi fait pour l'occasion pour bien stocker les pièces de la supra Une des 2 durites de circulation de l'huile de boite jusqu'à son radiateur de refroidissement, la 2è était HS aussi, donc les 2 à changer ! Le 2è turbo est encore en pire état que le premier ! et preuve que celà est dû à la casse : j'ai retrouvé quelques morceau dans le collecteur d'échappement... Me reste plus que 2 soir de taf pour finir le démontage : déposer l'échangeur, toute la tubulure et le collecteur/papillon d'admission, dépose collecteur d'échappement au complet par la suite ça sera nettoyage, souflette de partout et remontage/changement de pièces petit à petit.... A suivre !

bienvenue ! et j'aime ni les citroen, ni les golf, et encore moi les mazout !

enfin un mec ici qui n'aime pas les mazout ! ^^ bon choix de vie ! celà dit je ne saurais te conseiller entre audi ou porsche, comme dirait l'autre : faut test !

je ne connais pas les BMW mais su_r la plupart des autos, célà est géré par câble (mécaniquement) donc p'tete un câble défait. de toute façon c'est soit ça soit des p'tit moteur électrique un peu partout... commence par démonter ta commande de chauffage pour commencer !

très intéressant !

moi pas mensualisé et toujours rien... d'autant plus que j'attends des sous (maison + bébé + chomage = €€€ )

moi je trouve les cascades changeantes, maintenant du gymkhana reste du gymkhana ! par contre on dirait qu'ils ont voulu y foutre tout ce qui leur passait par la tête dans ce "film" c'est un peu n'importe quoi mais ca trip' et c'est ce qu'il souhaitait en faisant une sorte de court métrage Vla les références de certains films aussi

ca se monte bien !

quasi 280hp sur une s13 quasi stock, avec jsute 2/3 pièces comme il le faut ! aprfait ! encore du taf sur la courbe oué, mais tu as l'air de bien te débrouiller

tout à fait 1 pont par personne est la "base"

si si aussi ! il s'est cassé en extrayant le turbo, mais ça reste tout de même étanche en fouinant sur le net jai vu des montage non origine en twin turbo, ça m'intéresserait bien ça ! Sans tomber dans un excès de puissance, c'est juste pour garder le coup de pied au cul du 2è turbo plus gros et non avoir une plage de régime lissé, garder l'effet SUPRA quoi ! ^^ Et puis bon quand je vois la gueule de mon collecteur stock, l'interne est encore plsu petit que sur mon RangeRover ou ma Civic ! et j'ai déjà une ligne complète HKS donc... Mais encore une fois il faudrait qu'elle passe à l'utac avant d'entammer ce genre de modif qui sont trop visible et pas plaisante pour eux.. Cette semaine, j'ai un peu de temps, je vais déposer l'admission au complet, et voir les dommages de plus près.

je viens de changer ma signature et de changer mon avatar... j'avais envi de changement !

je plussoie !

oui je sais bien. pour l'instant j'économise un bon billet, puis je vais me renseigner davantage, soit refaire mon turbo, soit en acheter un autre d'occaz', soit un neuf ?( je plaisante bien sûr ! lol)

tu peux le filer à VTK j'ai déjà un tour de coup HONDA et un drapeau officiel merci qd même d'avoir pensé à moi !

ok

les 2 hélices sont mortes, et faut voir si les pièces se vendent au détail, ce sont des turbo TOYOTA japonais (les turbo francais sont différents)

sincèrement non, c'est déjà assez puissant à 0.9B (et j'ai encore jamais testé le mode à 1.2bar) car meme sur sec, dès que je passe sur un passage piéton par exemple (peinture blanche) et ben l'auto glisse en 1 et 2, et je la connais pas assez et jamais rouler en propu et turbo auparavant donc faut savoir rester sage... plus de puissance deviendrait inroulable sur la pluie dejà... Je veux que aç reste mon auto de plaisir au quotidien ou quand j'en ai envie... (meme sous la pluie je la prenais) bref... voilà quoi...

j'y reviens. j'ai sortit le turbo en question hier soir, car niko le sentait bizarre. Et voici l'état de l'autre côté (ailettes en céramique) Pour lui le côté admission est frais, le côté échappement il ne sait pas. Et pour lui de tels morceaux qui manquant entrainera un mauvais équilibrage de l'ensemble (surtout sur un moteur essence qui prend des tours), et donc turbo à changer ou remettre à neuf. Pour finir je vais donc déposer toutes l'admission complète pour tout vérifier autour du bloc, et contrôler l'état du 2è turbo... Partit pour des frais.... j'suis dég'... Supra en panne, c'est officiel

clair ! ^^

changement de programme : je ne pourrais venir, d'une part car la supra est en panne et dorénavant pour quelques temps.... et d'autres part, compte tenu de mon compte bancaire suite à la panne de la supra, je ne peux me permettre de bouger... J'espère que vous comprendrez, ceux qui me connaissent savent que je suis pourtant dans les premiers à bouger...

et sinon tu en ai où dans tes full options ?

et c'est autorisé en rally !

mince,... et je reste correct... il en est où actuellement car la force et le mental joue bcp sur ce genre de choc !