nicolas2005

tes 2 bougie du centre il était humide ou pas ? ci humide ces que le coco arrive sinon ces que les injo crache pas et la sa peu être sois les injo eu même ou les cosse de injo mal mise

Il clac beaucoup je trouve sinon le mieux verif compression vue que tu a quelqu’un dans la région qui peu te le faire ca sera toujours ca de vérifié

La Mégane III R.S Trophy se dote d'un moteur de 265ch (couple de 360 Nm) en série limitée à 500 exemplaires ! Par rapport à la Renault Mégane R.S. classique, cette R.S. Trophy est toujours dotée du quatre-cylindres 2.0 turbo qui développe ici 265ch pour un couple de 360 Nm. Soit respectivement 15 équidés et 20 Nm supplémentaires. Sur le plan technique, la Renault Mégane R.S. Trophy bénéficie des réglages affûtés du châssis Cup ainsi que du différentiel à glissement limité de série. Quant à la nouvelle monte de pneumatiques Bridgestone Potenza RE050A, inspirée de la Formule 1, elle entend contribuer à une bonne tenue de route, notamment en virage serré. Côté look, la R.S. Trophy se démarque grâce à son stripping de toit noir, ses décorations extérieures spécifiques, son nouveau becquet aérodynamique et sa plaque numérotée. Des jantes STEEV Noir Brillant de 19 pouces avec liseré rouge & cabochons R.S. complètent la livrée. En matière de coloris, cette Mégane R.S. Trophy inaugure le Jaune Sirius, peinture métallisée appréciée des passionnés de Renault Sport, en alternative aux coloris Blanc Glacier, Noir Étoilé et Gris Cassiopée. A l'intérieur, l'habitacle est emprunt de sportivité avec des sièges baquet Recaro ou encore un afficheur central qui relaie les informations du R.S. Monitor. Ce système innovant de télémétrie embarquée enregistre les performances et affiche en temps réel les paramètres mécaniques de la voiture, lors des sorties sur circuit auxquelles elle se destine particulièrement. Disponible à la commande à partir du 20 juin 2011, la Renault Mégane R.S. Trophy est proposée à partir de 35.500 €. Photo RST via Facebook : [url=https://www.youtube.com/watch?v=TKyfmUJUzK8]https://www.youtube.com/watch?v

de belle caisse y'a pas a dire

comme javais dit relais sur mon ancien GTturbo gris javais eu ce problème

enfin un vrai hors série

ta pas un relai entre tous ca ?

non 4mm téster et ces trop disque plus centré après j'ai mis 2.5mm et pile poil voila la ref des vis plus longue 77 03 001 755

tu passe avec même étrier toi aussi lol

oui assez de place ces du 16 ca aide aussi oui les disques de Clio RS Cup sont percé quand tu achète chez Renault tu reçoit des zimmerman car ceux d'origine renault avait la fâcheuse tendance de fissuré pour la purge je fait purge inter puis exter puis je lui remais un coup a celle inter et RAS

les course de vilo sont très réduit pour les très au tour minute ce qui fait que tu père énormément en cylindré enfin je pence

Par la suite a venir des que j'airai mie de coté pour -suspension BILSTEIN B6 au 4 coin -peinture complet -compteur de williams et semaine prochaine -néttoyage complet du dessous de caisse et passage de roue et compartiment moteur -anti-rouille puis blacsonné les interrieur aile avant et arrière -tous les support moteur neuf -cache culbuteur repeint a monter -protection de ligne ponçage et peinture anti rouille puis remontage

un peu de news freinage complet monter ( disques Clio RS Cup avec étriers BREMBO 4 pistons et flexibles de freins avia au 4 coins et vis de réglage carrossage et maître cylindre 23.8mm et étrier AR de clio RS Ragnotty avec plaquette FERRODO Racing ) et pommeau de Clio Williams neuf monter PS: J'ai laisser les cales de 20mm pour mètre du carrossage négatif -1.5 en moins sens que ça touche le bras de suspension, car ci pas mie les vises les jante passé sens cale

oui et mon fils de 7 jours non plus d'ailleurs

ces good au moin tu a de quoi bricolé sens que on te casse les couille a cause de la méca dans le sous sol

deja vue sur coincoin tes roulette blanche lui vont super bien même

moi je dirai régulateur de pression essence au sessus ces la dépréssion en bas arrivée et retours éssence et sur le coté on vois le joint plat

Merci a tous pour angel: oui pour Theo sens doute ces ce que on arrête pas de me dire et Luca ressemble a Theo bébé sauf que plus de bouille il mange beaucoup plus aussi

Voila un nouveau dans la famille mon fils LUCA nee le 19/06 a 13h10 3kg530gr et 48,5cm et la avec mon autre fils THEO de 6ans

les lignes complet BOSAL ca va car de très bas de gamme avec la sortie chromé pas belle mais la mienne et celle avec la belle sortie de marque pareil que chez renault avec de très grosse remise elle mais revenue a 180€ sinon encore un peu de news - cata vidé poncé et repeint -collécteur échappement POWERFUL soudure refaite y'a 2 heures -démontage de tous plein de pièce et nettoyage fait

Un peu de news pommeau neuf de williams acheter et monter ( dsl pas encore fait de photo monter ) la ligne neuve reçu et repeinte pour évité que elle s’oxyde trop vite et la la ligne GrN ORECA enlever de la clio (qui et partie et vendu depuis 1 semaine ) collecteur d'échappement POWERFUL démonter pour resto soudure platine et attente de bande thermique pour le momifier montage des baguettes de porte et aile de PH2 intervertie de sur la 16s noir ( dsl pas eu le temps de prendre de photo )

+1 ca serai con d'en acheter une pour avoir le même problème

sur le forum clio williams.net il y a tous plein de photo et vidéo

Un peu de news collecteur powerful démonter pour polir les tubulures et démontage de la ligne GrN ORECA car normalement vendu je reçois la nouvelle ligne complet neuve demain une origine la miss préfère pour le bruit et démontage du couvre culasse pour le repeindre et changé le joint par un neuf car il suinté de l'huile et attente carto ZARICO pour E85 et nettoyage de plein de pièce et montage de tous le freinage BREMBO et disque neuf avant/arrière de la noir sur la bleu avec les flexibles avia et support moteur neuf les photos demain je pence

réaléser en 82.7 et surfacage du bloc pour RV 8.2 tous joints et coussinets neuf pistons spécifique pompe a huile neuve poussoir hydro neuf Arbre a came de williams culasse nettoyer dans bain acide et soupape puis le tous rodé pompe a eau neuve distrib + galet neuf bloc repeint noir et tous les conduit nettoyer plastigauge des palier AAC fait (jeu entre palier/AAC) carlostat neuf joint de culasse neuf vise culasse neuf le tous avec tous plein de photos