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TanK 2 fois s'il te plait , j'ai bien eu 3 papiers rose (ptète même plus lol), mais j'ai repassé mon permis pour annulation qu'une seule fois, pour le moment

Petite maj , depuis mon dernier post qui s'arrêter sur la MK2 gtd ( ), y'a eu sa : -Honda Civic 1.6i16 ED7 rouge -Honda Civic 1.6i16 ED7 vert barcelone -Rover 216 GTi 16v coupé -Ford Escort V break 1.8D CLX an.91 à virer vendre complète ou en pièces... -Nissan 100 NX 1.6 en vente actuellement -Honda Crx Si ED9 mon actuelle Voilà, à vous

Bon courage cette fois sait la bonne, NO STRESS tu fait comme si tu roule normal tout seul, en respectant les limitations et faisant bien tout les contrôles et y'a pas de raison

content que sa te plaise alors Ok pas grave je vais voir

J'approuve

Bienvenue à toi nantais Tu sait déjà ce que tu veut prendre comme caisse ??

J'adore le chassis qui se tord dans tout les sens à l'accél +1 pour la gueule et le bruit

Ah ok ! merci sa me rassure Ouep sa m'étonne pas , vu le commentaire de Antho djà sa me rassure, posé au max sa se voit plus mais plus haut c'est pas flagrant donc bon, je vais faire aux mieux merci les mecs Tient d'ailleurs jui en trin de penser que ma batterie est à gauche dèrrière Enfin je pense pas qu'a elle toute seule elle poserai autant lol, mais bon jvais quand même voir en l'enlevant ou la mettant au milieu ce que sa donne.

En plus j'y pense, à l'achat elle était déjà un poil plus haute à l'ar. D que l'ar. G , c'est pour sa à la base que je voulait m'occupai des suspates d'ailleurs... Ptin fait chier si y'a un soucis sur la caisse, pour avoir la même hauteur faudrait donc que je règle les combi pas pareil Bref je regarderai demain, on va pas s'affolé

Oh que oui Bah non plus rien qui gène pour sa je comprends rien Fred je pense qu'ils sont bien de la même taille après j'ai pas vérifier, de toute façon je vais démonté les 2 pour bien les comparé déjà, je ferais une photo Pour le choc ar. malheureusement si elle en a eu 1, et un avant pour combler le tout mais pour l'avt je le savait, enfin j'étais sûr à 90% en voyant les tophs , et pour l'ar. bah j'ai eu la surprise en démontant le pare choc , enfin bon y'a pas grand chose un petit enfoncement à vue d'oeil quoi... après esque sa peut jouer autant que sa Je suis pas dans la merde si le problème est la caisse, plus qu'a commander une carcasse aux states , je déconne bien sûr.

Un matin j'ouvre les volets de ma cuisine et là... je la voit, toute mouillée... je la fixe et me dit que t'es belle ! sa vaut une photo ma puce Ah c'est beau l'amour Un autre matin j'ouvre la porte de mon garage et là... je la voit, qui attends... Je me dit ptin faut que je te vire toi Bon assez déconné, le daron est passé, dans le coffre il avait du WD40 , cool je vais pouvoir bosser sur mes suspates merci papa Donc voilà le lendemain, aujourd'hui, j'ai commencé par démonter l'ar. D (ptin comme j'adore ces caisses, en 5 min tu dépose tout ), donc vlà quelques tophs après m'être occupé de son cas Bon je règle au plus bas (pour voir) : Après je l'es remonté, reposé la caisse et là suprise pas grande différence avec avant !! jme dit bizarre, je regarde en dessous et une des 2 pattes qui tient le flexible de frein gène, on dirait que l'amorto repose dessus, bon je relève et vire la roue, merde y'a une vis pas accessible à cause de l'amorto , bon tanpis je vire l'étrier y'a 2 vis hop en 2 min , je vire donc ce support et je mettrez un riselin plus tard même si le flexible tient très bien comme ça. Bref, je remonte je repose... pareil , bon tanpis c'est ptète normal, je passe à l'autre côté, avant démontage : Après : Cest plus jolie quand même, faut dire qu'y avait un tas de merde ptin abusé , j'aurais voulu me faire chier j'aurais passé un coup de papier, brosse etc... mais bon osef ! sur la 1er photo on voit la patte qui me faisait chier pour poser à mort , on remarque aussi qu'ils été réglé à la moitié, un poil plus bas même. Bref il a eu le même punition que pour l'autre, démontage, dégrippage lol, nettoyage... remontage, virer la patte... mais petit problème... je pose la caisse et là , la roue rentre un poil dans l'aile, je comprends pas vu que l'autre je passe encore les doigts alors qu'il est réglé pareil . Y'a autre chose, j'ai un pneu en 195/50/15 et un en 195/55/15, jme dit ptète que... j'inverse et tu parle c'est casi la même , j'ai eu beau chercher j'ai rien vu d'anormal donc je comprends vraiment pas là... bref jme dit que je peut pas trop me fier à la hauteur de caisse avec les pneus de tailles différentes déjà (à l'avant j'en est un à plat en plus lol), donc je les laisse tout les 2 régler au plus bas en attendant mes pneus neuf ou là je re-régleré et me pencherai sur le problème. Pour finir quelques tophs, à gauche : (donc rappel les 2 combi ar. réglé au plus bas) Bah, c'est bien bas , j'aime bien mais à la moindre petite bosse mon pneu touchera l'aile donc au final je pense régler à la limite que le pneu rentre pas dans l'aile, faire des essai et voir si sa touche je remonte un poil, jusqu'a trouver un bon compromit. A moins que je laisse poser à mort et que je mette un camber kit pour foutre un carrossage de ouf, qui devrait aider pour pas que sa touche de trop, bref on verra. Déjà régler le soucis de l'autre côté... les tophs côté droit : Bizarre quoi Tophs autres (j'adore la 1er) : Demain je m'occupe des avant, après j'attends mes pneus pour les réglages, en supposant qu'entre temps je trouve solution à mon problème à l'arrière Si vous avez des idées !

Cte classe

euhh...

Jolie numéro 68

Tu présente ?

Mdr Antho

Je me suis bien rattrapé didonc

Cest sur qu'elle est baisable

Intéressant mais y'a déjà le UR3 le même mois... Avec le passage au banc + le coco pour aller-retour-test... + la bouffe le midi, bref on y est vite dans les 100€, je pense donc pas pouvoir cette journée... , enfin jte tient au jus mais sa va être trop chaud niveau finances, TMTC que la paye de chômeur on va pas loin avec

Oh oui je voit très bien j'en garde des souvenirs , fucking coilovers

Ok ok je voit bien ce que tu veut dire, sa va être plus "souple" donc alors, moins raide... pas cool... je verrez bien quand ils seront tout bien dégrippé que je pourrait les réglé sur la caisse je ferait des test "très légèrement" faut le dire vite Avant c'était réglé casi tout en haut comme ta vu, je passé à l'aise la main entre l'aile et le pneu, là c'est réglé qu'à la moitié et je la passe plus du tout ! donc réglé au plus bas... y'a quand même une sacré différence je trouve.

Oui c'est plus bas et je suis qu'a la moitié , enfin sa sert à rien que je me réjouisse car comme tu dit plus bas en restant roublable c'est limite impossible Pour les combi c'est des KW

Juste un petit post pour remercier mon TanK , j'avais un problème avec mon essui glace conducteur, j'ai remarqué qu'il touché le capot en action et il ne passé pas en dessous donc il était trop haut, bref... TanK ayant remarqué que les bras d'essuis glaces était inversé ... donc voilà problème résolue , merci mec Et sinon j'ai commencé à voir pour les combi (démontage pour nettoyage + réglage à voir), j'ai démonter l'avt droit et j'ai régler vite fait plus bas pour voir, remonter et... c'est plus bas donc je suis content, seul problème sa force un peu et j'ai pas réussi à dévisser plus bas que la moitié , donc bientôt démontage des 4 d'un coup pour gros nettoyage, "dégrippage" , puis remontage et réglage sur la voiture. Quelques tophs : Bref content, je vais vraiment pouvoir la poser au sol A l'achat ils était réglé casi au plus haut et c'était déjà assez bas quand même mais pas trop ! (je parle pour l'avt) je pouvait passé la main entre l'aile et le pneu, là je suis à la moitié et je peut plus passer la main du tout , le pneu affleure l'aile roue tourné, je doute donc que réglé au plus bas sa soit roulable mais bon j'essayerais de régler au mieux, pour moi, c'est à dire au plus bas possible sans que les pneus touche les ailes en tournant ou que quelque chose touche le sol niveau moteur ou ligne/ échap. Pour l'arrière c'est simple je la trouve trop haute donc là elle va perdre quelques cm , comme pour l'avt je vais réglé au plus bas possible sans que le pneu touche l'aile, je ferait des test sur routes défoncé et on verra. Voilà Ah oui sinon j'ai retrouvé et remonter des joints de gicleurs de LG en bon état, pour bien les maintenir en place... A+ (vivement la paye que je commande mes dernières pièces et surtout mes boudins )