staffed7

De rien

MDR

WO c'te honte...... , ptin merde j'ai marqué sa MOI Passons, Bon bah voilà tu m'en doit une Trouver un rex à 900€, bon 100€ de pièces pour qu'elle roule et 200€ de main oeuvre sa compte pas on avait dit un rex à maxi 1000€ et j'en est trouvé un je l'es payé le prix des combinés qu'il y'a dessus donc quand même pari gagné nan ??

Yop mon pti Ivan sa roule avec le rex ? Bon je suis de nouveau en D16A9 donc quand tu veut pour notre run qu'on doit ce faire depuis 2 ans Y'en avait une sur la mienne, elle a été virer

Bah demande donc à ton assu s'il veule bien assurer un petit jeune permis avec une annulation de permis, pour un crx ed936 , ils doivent avoir que ed937 en plus dans leur pc Ptin à moins de faire comme avec la rover et de l'assurer au nom à ma mère je croit que personne va m'accepeter FIN HS

OU SAAAAAA

Ptin y'a du boulot sur ton gtt, et le pire c'est qu'elle fait apparence stock presque, le top Pour ce qui est des renault, moi je dit c'est bien si c'est préparé voilà ce que j'en pense J'avait un pote qui en avait une marron foncé nacré (une couleur comme ça lol, sa rendez bien), ligne d'échap qui sortait sur le côté

C'est claire pas faux, même si j'y connait pas trop en sural 0,4 c'est pas énorme énorme. C'est pas faux non plus Jolie caisse, qui doit bien marche mine de rien , quelle puissance d'origine la probe v6 ??

La caisse a prit un jeton avec l'ex ex proprio, côté gauche, je me douté déjà vu les photos. Donc là le phare à droite sur la photo tenez avec une vis il bougez grave lol, mais même avec toutes les vis c'été pas top il été trop bas, pourtant derrière sa a casi pas bougé, à quelques millimètres près, donc j'ai redresser au mieux c'est pas mal là Le pèt expliquerai aussi le pc tout neuf pas peint qui n'a pas de traverse derrière, tenez avec du fil de fer lui , et puis quelques petits supports manquant, baguette d'aile gauche manquante, la veilleuse gauche manquante... Enfin voilà, le mec à qui je l'es acheté n'a roulé que 2 fois avec, la fois ou il a été la chercher (j'imagine pas dans l'état quel était ) et la fois ou je lui est envoyé les pièces quand il a finit de refaire la culasse. Il l'avait acheté en septembre 2008 lui. Il a commandé les phares avt eudm, une console de chauffage (mais cassé comme l'actuel), je pense c'est lui qui a commander aussi le pc tout neuf, il a changé l'aîle gauche puis peint et surement d'autres trucs... pour dire qu'il a bien avancé le boulot dessus, puis abandon... tant mieux pour moi En 2007 avec l'ex ex ex proprio lol, la caisse était comme ça : Je sait pas ce qu'a foutu le proprio suivant mais il la massacrer... enfin bon je la connaissait pas avant elle été jolie mais bon, limite jmen fout, moi je la recup comme elle est et je vais bien m'en occuper. Voilà quelques précisions

Je me rappel maintenant pourquoi j'ai pas parlé de sa, je savait que sa aller être longts et je fait déjà pas mal de romans , normal c'est le début, comme début d'une nouvelle histoire d'amour on en parle on en parle... , les romans raccourciront au fil du temps LOL

Ah désolé j'ai pas dit comment c'était quand je l'es acheté Tout d'abord : Phare de crx eudm phase 1 sont en double optique, ampoule code et plein phare séparé. Phare de crx eudm phase 2 sont en simple optique, même ampoule pour code et plein phare. Et j'ai apprit que les phares de crx usdm sont en double optique, les phase 1 comme les phase 2 ! enfaite les phares de crx usdm (donc phase 1 ou 2 c'est les mêmes là bas) c'est les mêmes que les phares de crx eudm phase 1, à la seule différence qu'il n'y a pas les globes jaunes dedans Donc quand j'ai été la chercher le phare gauche marché pas rien de brancher, vu que c'était un phare eudm pas le même faisceau, le vendeur avait oublié que je roulait de nuit donc il m'a fait un branchement en direct vite fait (un mec super sympa au passage), j'ai débrancher la masse quand il faisait jour. Donc à gauche y'avait ce phare eudm et à droite phare usdm normal donc 2 optiques mais y'avait juste le plein phare, le code pas d'ampoule et le faisceau je sait pas ou lol Bref dans le coffre y'avai un carton avec le phare droite eudm et d'autres pièces. Voilà le pourquoi du comment lol, et là je suis passé en phare eudm phase 2 donc simple optique (comme constater sur les tophs) et j'ai adapter le faisceau, sinon fallait que j'achète un phare gauche usdm (ou eudm phase 1 à la rigueur, j'aurait pété le globe jaune lol) et sa aurait été la même car faisceau à revoir de toute façon. Voilà j'espère que j'ai été compréhensible ps: le phare gauche tenez avec 1 seule vis, le droite 2, d'origine c'est 4 par phares lol, 2 en bas et 2 en haut.

J'ai continué à démonter l'intérieur, sa y est sur l'arrière y'a plus rien à démonter lol (à part 2 ou 3 caches), même les joint de custodes, joint de hayon... tout les plastiques... bref tout. Enfaite lancé pas facile de s'arrêter , et parti dans le truc je me suis dit que j'allais faire comme ma 1er ed7, je démonte intégralement l'intérieur et les pièces carrosserie (pc avt + ar./ bas de caisse/ phares/ feux/ veilleuses), sauf portes/ ailes/ capot/ hayon. Me reste plus que les panneaux de portes, le ciel de toit et le tableau de bord. Ensuite GROS nettoyage, déblaxonnage complet pour l'habitcale, ponçage juste sur les partie déblaxonné, et peinture, pour la peinture je pense trouvé une teinte en bombe qui se rapproche du tahician green pearl et je ne ferait pas tout l'intérieur, pas le haut le toit les montants etc, juste là ou j'ai poncé et alentours pour que ce soit propre quand même. Ensuite dernièrement remontage de toutes les pièces en les nettoyant nikel avant. J'ai bien fait attention de ne rien casser au démontage , la 1er ed je m'en tapez je remonté pas après, mais là c'est pas la même lol. Dire que c'était même pas prévu que je démonte rien qu'un bout d'intérieur quand je l'es achetée, c'est plus fort que moi , mais bon l'intérieur va être nikel, d'apparence comme au dessous Voilà, je vient de prendre des toph quand même car je sait c'est chiant de lire lol. J'ai virer l'essuie glace avec son moteur, j'aime pas sa casse la ligne du rex, de plus sa sert à rien. Mais j'ai pas coupé le fil pour celle là lol . Sinon voilà mon programme restau si on peut parler d'un restau... priorités -monté phares eudm et adapter faisceau> fait -finir faisceau de phares propre> en attente des pinces + cosses (audiscount) -traverse de pare choc avt> trouver (repar.be) -plaquettes de frein ar. ebc yellowstuff > trouver (jpcar) -4 pneus 195/50/15> en attente de news d'un collègue (pneus gratuit LOL) -veilleuse gauche> 2 veilleuses orange kdo tris67 -cligno avant phase 1> à voir -baguette d'aile avant gauche + plastiques en bas (qui fait la continuité du bdc)> -2 petits guide de veilleuses + guide de pare choc + support là ou on visse le pc avt> -support sur le phare gauche là ou en encastre la veilleuse> -manque 1 écrou de roue avt gauche> voir si j'en est des pareil, je croit lol -démonter combinés filetés pour nettoyage et réglage car la caisse n'a pas l'air d'avoir la même hauteur partout... -viré garde boue passage de roue avt droit (tout cassé et de toute façon il n'y a plus le gauche et puis sa sert à rien lol) -recollé montant plastique de porte coducteur (pas les même que crx eudm...) -refixer pc avt (attente de la traverse et des plastiques) -revissé vis fixation échap. -fixer la batterie qui est dans le coffre (le support d'origine dans le compartiment moteur à été installé dans le coffre) -bricoles: gros nettoyage (donc démontage/ remontage), revoir faisceau complet et durites compartiment moteur, mettre des vis là ou il n'y en a pas/ revissé celle désséré, remonté clip ceinture passager, cache boîte à fusible, bavettes avt, quelques plastiques... ensuite -CT -CG -trouver une assurance lol et dans le temps -compte tours déconne> monté un compte tour séparément, ou démontage pour essayer de réparer -3ème qui craque un peu (syncro?) -repeindre bras essuie glaces -trouver un cabochon 3ème feu stop (ou feu stop complet si impossibilité de trouver juste le cabochon) -une sourdine? (4" / 100mm) -peut être trouver une commande de chauffage en bon état (actuelle fonctionne mais cassée) -voyant check engine allumé> code erreur 11> réglage défectueux du mélange au ralenti (du aux conduits adm et échap agrandit?) -carrossage important à l'avant> camber kit -peut être un pare choc phase 2 + peinture tahician green pearl (comme à l'origine quoi) Après il y aura surement d'autres choses mais que je ne prévoit pas à l'heure actuelle, enfin j'y pense mais j'en suit pas là, pour le moment restau

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Ouep pensé à ça aussi... qu'elle soit vider ou pas sa sera fait pour le blaxon habitacle. Lol, bah y'a quand même des plastiques etc, mais c'est sûr sa fait pas pareil. En tout cas jui d'accord que sa fait propre. Puis 905 kilos alors que le crx européen en fait 945, quand même Je pense qu'un déblaxonnage complet habitacle puis remontage de l'intérieur est pas mal, remontage de tout pour: -discrétion (déjà assez repérable comme ça) -sobriété -garder l'arrière pour le chien -garder confort -et puis pas vider un rex us, quel massacre lol Voilà, et puis au fil du temps si je trouve des jolie plastiques tout neuf, panneaux de portes crx us etc...

De rien, ah oui il sont plus court de 8cm aussi, enfin c'est ce que j'ai lu, faut que je compare avec Arthur.

Oui , tout comme vitres et rétros manuel, moteur d16a6 sohc à la base (108ch arf lol), veilleuses us, feux ar. avec veilleuses latérales, ceintures dans les portes, 3ème feu stop, pas de répétiteurs de clignos dans les ailes, bavettes avt et ar. etc... Je doit en oublier, y'a pas mal de différences avec les crx eudm je pensé pas autant. Angel c'est ce que je me dit aussi ! en plus elle est plus légère qu'un crx eudm, elle fait 905 kgs en carte grise, les eudm c'est 945. +1 TanK, comme le rex à Arthur , un pure 16i16 eudm

Euh non... vraiment désolé de te contredire mais c'est une 2 place sur la carte grise Sinon voilà comment sait derrière tu ouvre tu as des rangements lol Oui au passage comme l'a dit Tank, c'est pas une ligne buddy club complète enfaite, c'est une ligne home made direct du collecteur à l'échap lol, pas de décata rien, et au bout un échap buddy club pro spec, sa s'exprime bien ^^

Qui aime bien châtie bien

T'a vu le bruit qu'elle fait en vrai, et t'a entendu que au ralenti imagine en roulant... mdr Et puis pour le mal de crâne, je suis migraineux donc avec ou sans bruit... Donc voilà je suis pas à sa près

Je vais voir, je peut toujours la laisser vider tant que je suis pas décidé Déblaxonné pk pas, si elle reste vider il faudra bien de toute façon, et même si je remonte sa me fera gagner un peu de poids lol. Donc... à voir !

Ou pas >>> [-]

Plutôt

Hum ouep c'est pas mal aussi ça... par contre si je vide et déblaxonne l'arrière, je déblaxonne aussi l'avant avant de remonté la moquette, tant qu'a faire Aufaite y'a pas de banquette derrière un rex us, en plus tu a vu en vrai Pour les enceintes ar., si je vide l'arrière je met pas d'enceintes, juste des bonne avant avec cales 16,5 c'est suffisant. Comme tu as dit le son du moteur est plus kiffant :D Bon faut que je me creuse la tête lol