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voyage paris / selles sur cher (41)
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Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Salle de Réunion Admin/modos
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[tanguyxsi] 106 xsi 1.6 turbo 200HP 0.9 bars
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de tanguyxsi dans Autos
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N'hésite pas à afficher tes photos plus grand. Je me suis permis d'éditer ton message au dessus pour modifier la taille. Turbo et carbu sont refroidis comment maintenant que tu as supprimé le refroidissement par eau? Turbo K16/K24? C'est un équivalent T3/T4? Tu penses faire quelque chose pour ton AAC?
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rasso midnightrun 2011
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Salle de Réunion Admin/modos
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Je reviens sur ce que tu as dit là : Donc si je suis bien, pour le moment tu règles par palier de 400tr/min. Les valeurs que tu entres sont juste des coefficients, ça ne correspond pas à un débit?! Genre, le 210 que tu as entouré en rouge, pour la pression, n'est ni exprimé en bar ni en PSI. Ensuite, en roulant, tu enregistres des logs et tu corriges quand tu es trop pauvre ou trop riche, quand les tempé sont trop élevées etc ...? Du coup, c'est chaud pour avoir une carto bien affinée ...
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rasso midnightrun 2011
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Salle de Réunion Admin/modos
Poids en ordre de marche pour une AX GTI : 916kg Idem pour une 106 XSI : 959kg En admettant qu'il gagne 100kg en vidant (mais en rajoutant le poids de la sural, l'arceau etc ...), il n'est pas beaucoup plus léger que moi Je ne connais pas les modifs exactes de chacun mais comme je l'ai dit plus haut, beaucoup de pièces fiabilisent et n'apportent pas nécessairement de la puissance et du couple. Tanguy n'a qu'un petit T25 Et vu les perfs de l'ex AX de Zarico, il y avait mini 180ch. Pour l'E30T de Djer, c'est pareil, il n'a pas un gros turbo. Mais c'est le début, il l'a fera évoluer par la suite. Buhl, qui a un montage qui s'en rapproche sur son E21, a de bien plus gros injecteurs, un turbo beaucoup plus gros et une carto plus poussée. Il sort 350ch +1 -