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Cars 2 au cinéma le 27 Juillet : Raoul CaRoule rendra hommage à Sébastien Loeb et à sa Citroën C4 WRC Flash McQueen sera bientôt de retour dans les salles obscures avec un nouvel épisode où la concurrence sera rude pour lui. Voilà maintenant quelques informations sur les autres personnages à roues qui figureront dans Cars 2, avec un clin d'œil particulier à notre multiple champion du monde des rallyes. http://www.caradisiac.com/Cars-2-au-cinema-Raoul-CaRoule-rendra-hommage-a-Sebastien-Loeb-et-a-sa-Citroen-C4-WRC-65397.htm

Les 16 et 17 Juillet, parade de stars du cinéma. VW Choupette, Dodge Charger, Ford Gran Torino, DeLorean ... Une centaine de stars du petit et du grand écran paraderont le week-end du 16 Juillet à Dienville (Aube). Entrée gratuite, infos sur le site http://10200zimages.fr/voitures-cinema/

La 4L de "Rien à déclarer" vendue 25.000 euros Pour les 50 ans de la 4L, la Renault sera exposée à Blois du 14 au 16 Juillet, puis à Hirson (Aisne), la ville où a été tourné le film, du 18 Juillet au 31 Août. La 4L n'est autre ... qu'une BX! Voici donc la 4L relookée façon Taxi, une bombe à faire trembler n'importe quel narcotrafiquant en cavale. « Nous avons fabriqué deux modèles, raconte Jean-Claude Lagniez. Nous avons commencé par acheter deux Citroën BX GTI (2 litres, 140CV), et nous n'avons gardé que les plateaux roulants, avec les roues et les moteurs. » L'intérêt, c'est la suspension qui « monte d'un cran au besoin », par exemple pour les scènes où le bolide s'élance à travers champs. Tandis qu'en position basse, on la croirait prête pour les 24 heures du Mans. « Pour la partie supérieure de la voiture, nous avons acheté des 4L, dont nous avons transformé les pièces. Et dans mon atelier, nous avons fabriqué des ailes avant et arrière sur des bases de Volkswagen Coccinelle. On a soudé les portes arrière, installé un spoiler à l'avant, des sièges baquet, un volant sport, des arceaux à l'intérieur. » Même qu'il a fallu « rajouter d'autres arceaux et rendurcir le châssis » pour améliorer la tenue de route de l'engin. Au final, pas de souci l'usage, exception faite d'une delco récalcitrante à l'aube du premier jour de tournage, une scène tournée près de Chimay où le véhicule dépasse une Ferrari... conduite par Jean-Claude Lagniez.

Vu dans A+. Lexus LS 600h L commandée par le Prince Albert de Monaco. L’autre élément marquant de cette Lexus full hybrid est l’ajout d’un toit transparent particulier ; fourni par une entreprise concevant notamment des pare-brises d’hélicoptère, ce toit ne mesure que 8 mm d’épaisseur pour un poids de seulement 26 kg. Le toit de la Lexus ne reposant sur aucun pilier, il a fallu renforcer la carrosserie à l’aide de fibre de carbone et de kevlar. Pour ce faire, quelque 20.000 pièces mécaniques, électroniques et autres ont dû être démontées ; 2.000 heures de travail auraient été nécessaires au total, afin de maintenir les performances et les qualités propres aux voitures Lexus. Plus d'infos et de photos ici : http://auto.vlan.be/fr/actualite-auto/Lexus/LS-600/prince-monaco-lexus-ls600-2011?id=36177

'tain, elle chante bien la petite

Bon, voilà, bougies irridium, tête et doigt d'allumeur commandés

C'était la journée câble Faut que je remette le nez sous le capot du GTT pour que ça te motive? ^^

Je l'ai fait mais il devait manquer de la puissance (d'où l'achat de la bobine HT).

J'en ai un ... normalement

Si tu veux. Dis-moi comment procéder par MP Et je te donnerais ma nouvelle adresse (j'ai déménagé depuis la dernière fois que nous nous sommes vus).

Merde, j'avais pas vu ton message ^^ Bon bah je te les prends Il faudrait que tu me refiles ton adresse en MP que je t'envoie le règlement.

Yes, ça descend! Tu oscillais entre 9.8 et 10.2s avant. Bien bien

JRS : La Leon est un poil plus puissante et plus légère. Et entre une voiture stock et une voiture prépa, même de puissance équivalente, en général on a plus de sensation dans celle qui est prépa. Enfin, ça dépend du caractère du moteur tout ça ^^ Ton pote a monté son nouvel échangeur? Etienne : ok. Même si je ne connais pas les tarifs pratiqués, je la trouvais cher quand même. Mais il faut dire qu'elle n'a que 72 000 km et que franchement elle semble ultra propre.

ça marche, je vais mater ça (je suis au taf là ^^) et je te tiens au courant Ce sont des Bosch que j'ai, indice 2 il me semble Merci les gars.

Bah touche du bois ou de la peau de singe parce que ça mérite un procès verbal

Ah bah t'as bien fait de me le dire, je ne connaissais pas cette maladie. Je ne crois pas avoir de problème mais on sait jamais. Merci

Nan Pipi mais c'était la suite normale des événements. Je les ai juste nettoyé. J'avais quand même pris la référence parce que je ne les ai jamais changé depuis que j'ai le GTT. PD Tu vas voir ta brêle ce qu'elle va prendre quand tu vas descendre Merci Richard Je vais suivre ton conseil. Dis-moi, juste pour ma culture, comme tu sais qu'elles sont plus froides que les miennes? Comment on le sait ça? C'est plus que sympa, même. Mais ils ne les vendent que par 4 donc ça change rien Avec tout ça, tout mon allumage va être neuf

Je crois qu'entre temps, avec son kit turbo, il est passé au T3/T4. Et puis avec échangeur et tout ce qu'il a à côté, il va pouvoir souffler plus fort et ne pas s'arrêter à 0.6b ^^ Tu aurais une photo, Djer? C'est pas donné ce truc! Je connaissais pas. C'est quoi le principe de fonctionnement?

Et donc, pour toi, la Focus est plus violente? J'ai vu ça chez Renault (à Bagneux) : Malgré le faible kilométrage et le fait qu'elle soit propre (de l'extérieur, du moins), je trouve ça cher. C'est dans les prix ou pas?

Maladie de la pastille jaune?

Si ce n'est que ça, franchement, c'est la fête. Mais je suis un chat noir ^^ L'épaisseur de mon ongle Je vais changer le tout, je serais tranquille

Tu parles bien de la Focus RS 2 305ch?

C'est le système métrique qui est utilisé. 415 correspond à 415 mm. C'est le diamètre de la jante. Pour le TRX, la dimension des pneus est celle-ci je crois : 240/45 ZR 415

Wow merci Antho Bon, j'ai remis le nez dedans cette après-midi et j'y vois un poil plus clair mais je sèche. J'entendais un "clac" bizarre dans le compartiment moteur, le même bruit qu'un relais. En écoutant de plus près, c'est au niveau de la vanne de ralenti (si je ne me trompe pas) que vient le bruit : Une idée? Je suis out là ...

Le CT, c'est tout ce qui est visible. C'est pas qu'il aurait le droit de swapper, c'est que tant que tu ne lèves pas le capot, personne ne sait