Angel-midnightrun

C'est bizarre, personne n'en a parlé ici. Dans un temps de 8 min 07 sec et 97 cts , la nouvelle série limitée de Mégane Renault Sport, Mégane R.S. Trophy (15chx de plus que la version RS, soit 265 chx), signe le nouveau chrono de référence dans la catégorie des véhicules traction de série sur la boucle nord du Nürburgring. Elle surpasse au passage des véhicules propulsion beaucoup plus puissants... La suite : http://media.renault.com/global/fr-fr/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=28852 A noter que la voiture n'est ni allegée ni en slick ! (Bridgestone RE050A) La vidéo : A 2 sec d'une M3 E92, à 3 sec d'une R8, mais devant les RS4, Golf R et S3... Vu sur SN et un peu partout.

Tu faisais 7.8s avant en 3ème. Tu vois, t'as pas perdu Bien joué Pipi

Hallucinant quand même. Et c'est pas un parcours au ralenti!

Un seul arbre? Merde, au temps pour moi. Je les croyais plus évolués chez BMW ^^ Le bruit saccadé est souvent dû au kit admission et/ou à la membrane trop souple. Après, pour la marque de la dump, j'en sais rien. C'est bon ça comme échangeur! Elle va le faire cette E30

Là, je pense que je pose le verre que je tiens dans la main et je me frotte les yeux.

Y a moyen de bien laisser des traces de pneus dans le slibard là

J'étais imprenable! Ceux qui me passaient devant, c'est uniquement parce que je le voulais bien

Pardon?

Rien du tout La seule personne qui m'a répondu montait un GTT 16 comme le mien et mettait 7° de plus à l'échappement, pour sa config. Mais apparemment, il a fait plusieurs tests avant et c'est ce qui lui convient le mieux. Je n'ai rien vu ailleurs, c'est assez "secret" comme info Fred, on décroise pour un meilleur remplissage. Ce sont des AAC pour atmo sur une caisse turbo. C'est pas forcément le top

Tant qu'on est chez les curetons : Deux curés prennent une douche dans la Sainte paroisse. L'un dit à l'autre : - Dis donc, t'as pas pris un peu de poids, toi? - Non non, je rentre toujours dans du 12 ans. Désolé

Bon, étant donné que j'ai explosé la ligne de mon R32 Turbo, j'ai téléphoné à Mr Golf et il avait ce que je cherchais, un pare-feu en prime. Bah heureusement Juju!!! J'explique après pourquoi. Ah, ça ne se change pas en 5 min : ligne de 210 000 km = ligne + collier + écrous soudés! Disqueuse powaaa, du coup ... J'ai été au plus simple (enfin ce que je pensais au départ) et enlever juste le bout qui avait cassé (j'étais pourtant parti pour suivre tes conseils Julien et enlever le pare-feu mais les écrous étaient morts). Après avoir enlevé la partie pétée => nouvel intermédiaire d'un diamètre différent de l'ancien ... (donc heureusement que tu m'avais filé le pare-feu). Du coup, rebelote avec la disqueuse sur l'autre collier ... Ensuite, petite surprise : le nouveau pare-feu est beaucoup plus long que l'ancien et le diamètre au bout est aussi différent. Décidément! Je fais appel à mon amie la disqueuse : Maintenant c'est good, elle ne fait plus de bruit Oh fait, ce n'était pas des cailloux dans l'intermédiaire que tu m'as filé mais de la calamine. Ma caisse fume bleu. J'espère que ça vient juste de ça...

Wow, je suis étonné du résultat. Une S3 210 d'origine explose partout une Celica TS excepté sur l'exercice du 80 à 180 (ce qui peut se rapprocher du test). Mais celle de S3 Powered a une reprog ABT. 40 bourrins de plus, c'est pas rien. La CTS n'aurait pas dû voir le jour

Félicitations Nico 'tain, ton premier te ressemble beaucoup

Sur paname, y a des boites qui refont les turbals. Regarde sur RDS Lioony.

Ouais mais vu le RV qu'il a et ce qu'il met dessus, il va pouvoir souffler plus fort

Vu il y a quelques jours. ça faisait un moment d'ailleurs. Pour ceux qui ne l'ont vu qu'en photos, ça vaut vraiment pas la réalité. La Golf est NEUVE !

Ouais, environ 85$ pour la sonde et l'afficheur, sans les fdp Par contre, ils ont mis beaucoup de temps à me l'envoyer. Ne traine pas trop. Et +1 avec Antho pour les poulies réglables. Sans compter que tu aurais pu décroiser tes AAC en même temps.

J'ai bien fait de faire des photos ^^ Merci pour le baptême, TanK. Je réquisitionnerais de nouveau le baquet de gauche quand tu l'auras mieux en main et que tu pourras mettre la gouache! Je veux voir ce que le 2JZ a dans le ventre Tu as trouvé une nouvelle jante?

J'espère bien parce qu'avec le matos que tu as, c'est un "petit" résultat (tout est relatif hein ^^). Mais tu peux faire beaucoup mieux Qu'est-ce que tu as comme injos là? En détails, le test contre le Speedster, ça donne quoi? Quelle vitesse? Sur quel rapport? etc ...

La vache les gars!!! Arrêtez de commenter, j'arrive pas à lire! Il y a trop de réactions, je ne suis plus ...

Je suis en train de voir pour recalculer ton RV. Il me semble excessivement bas. Pour ton EGT, voilà ce que j'ai : Et il faut que tu perces ton collecteur pour placer la sonde :

Enfin Arnaud nous rejoint en Boxster : Ensuite, go chez TanK pour boire un coup et démonter mon reste de ligne pendouillante ^^ (un très grand merci à lui ) Mon R32 turbo désormais libéré, retour sur Cholet même où nous avons pris possession d'un bar (avec un chanteur digne de Francis Lalanne). La faim venant, nous sommes allés nous rassasier dans le resto d'en face, bien sympa. De quoi combler tous les estomacs ... sauf celui de VTK. Je ne sais pas où il a mis tout ça ^^ On a fini par une bonne partie de bowling où je n'ai cessé d'être traité de nul Promis, je ferais mieux la prochaine fois les gars ^^ Content d'avoir vu Romain, au passage Fin de soirée pour moi, certains devaient aller tirer, je crois. Arnaud, j'ai même pas vu les flics ^^ Je roulais tranquille de toute façon et je pouvais leur montrer la ligne dans le coffre ^^ Pour vous montrer le bruit, j'ai fait une petite vidéo aujourd'hui mais ça retranscrit très mal avec l'Iphone. A la rigueur, aller directement à 1m20, vous comprendrez

On décide de changer de spot (ok, on nous y a un peu forcé ^^). Sur le chemin, je me mets à côté de TanK à un feu. Le feu passe au vert et j'explose la Supra littéralement sur les 3 premiers rapports puis je relâche parce que j'ai eu l'impression qu'un second moteur venait de démarrer => ligne d'échappement coupée en 2 Je laisse tout le monde me doubler pour éviter de se prendre la ligne dans la gueule (ça dissuade les étincelles^^). Puis re-shooting ...

Photos rapides à l'arrivée de Neo et de sa Celica TS Puis VTK m'appelle. Cette fois-ci, c'est Neo qui m'offre un tour en CTS pour aller chercher la Civic multi-color ^^ Bien sympa le bruit pour une caisse stock (excepté le filtre). ça semble coupleux et ça marche plutôt pas mal.

Et puis Neo appelle TanK pour qu'on aille le chercher. Donc baptème en Supra pour moi. Nous allons le chercher, mais en mode balade because route grasse.