Averell
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Il faut modifier le calculateur et enlever un bouchon sur le bloc, pour pouvoir commander l'enclenchement du VTEC. Le bouchon en question : La FAQ complète : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=1739291 -
EG4 END ... S2000 Born to be full !!!!! ^^
Averell a répondu à un(e) sujet de LOLO09 dans Les caisses du BRS
J'aime bien en rouge, ça change ! pour des photos plus grandes ! -
Oui, ça passe sans problème sur D15, plusieurs gars l'ont fait sur des EJ2, et aussi sur des EG4, il me semble. Ca permet d'avoir un hybride entre le D15B7 et le D16Z6, et bien sûr, de passer en VTEC !
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Ah oui, un mini-me (culasse de D16Z6 sur ton D15B7). Ca peut être intéressant !
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Des fous motivés, tu devrais pouvoir en trouver quelques uns ! C'est quoi ton projet ?
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Tapette racer member team news photo page 20 ^^
Averell a répondu à un(e) sujet de papa japallou dans Les caisses du BRS
C'est toujours moins salissant que le noir foncé ! -
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Averell a répondu à un(e) sujet de papa japallou dans Les caisses du BRS
Elle aurait de la gueule en blanc ! -
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Averell a répondu à un(e) sujet de papa japallou dans Les caisses du BRS
Ah oui, exact ! Quand mon frangin a vidé sa 106, il y avait de la laine assez épaisse sous la moquette, et peu de blaxon dans le coffre. Mais ça reste des caisses assez légères, de l'ancienne génération. Maintenant la moindre citadine pèse le poids d'une berline haut de gamme d'il y a 20 ans... -
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Averell a répondu à un(e) sujet de papa japallou dans Les caisses du BRS
Sur les voitures neuves, il y a presque plus de blaxon ? Elles sont insonorisées comment ? -
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Averell a répondu à un(e) sujet de papa japallou dans Les caisses du BRS
Il y a une belle couche de blaxon à l'avant ! Quand je vois la couche qu'il y a à l'arrière de l'EK de doul, j'ose pas imaginer ce qui se cache sous la moquette... Et nos voitures ont pratiquement 10 ans, qu'est-ce que ça doit être maintenant... -
J'ai pas trouvé de photos de 323 avec une prise d'air comme celle prise en photo par NarSkaL. Et apparemment, les GTX (turbo) n'ont pas toutes les prises d'air sur le capot. Ca a peut-être changé d'un millésime à un autre ? Il y a que les GTR qui en ont. -
Je viens de faire une recherche sur Gogole Images. La 323 GT (qui ferait entre 128 et 140 ch selon l'année ?) : La 323 GTX : Mais j'ai trouvé des photos de 323 GTX avec et sans les trois prises d'air sur le capot, donc en fait, esthétiquement, elles sont pratiquement identiques. Par contre, le bequet ne serait monté que sur la GTX ? En bref, le mieux, NarSkaL, c'est que tu rencontres le propriétaire pour lui demander quel modèle c'est !
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C'est bien une Mazda 323. Pour le modèle, déjà c'est pas une GTR, qui a un kit carrosserie spécifique et plusieurs prises d'air sur le capot. Ca pourrait être une GTX (1.8 T 163 ch), ou alors une 1.8 GT (128 ch).
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OK -
Tu as repris de l'origine ?
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Aller un intru parmis vous, [56k!!!!!]20/06/10
Averell a répondu à un(e) sujet de Gwendal1 dans Les caisses du BRS
Quand même ! Presque 100 ch de gagnés avec "juste" ça, pas mal ! -
comment nettoyer un parebrise gras
Averell a répondu à un(e) sujet de Nono-senpai dans Trucs & Astuces
Heu... j'en suis pas aussi sûr, il y a de la concurrence sur le forum ! -
Une bonne soirée. On a bien rigolé. Les voisins, sûrement beaucoup moins... On a bien mangé aussi, et certains ont bien bu ! -
comment nettoyer un parebrise gras
Averell a répondu à un(e) sujet de Nono-senpai dans Trucs & Astuces
Pour en revenir au sujet du topic, la première solution pour laver un pare-brise est assez originale, et permet d'avoir une bonne excuse pour appeller une copine qui finira le travail : Alors que la deuxième solution est beaucoup moins sexy, puisque c'est Robert, de chez qui fera le déplacement... -
Mince ! Courage ! -
Je sens qu'il va être motivé pour monter ça sur sa Ni100 ! -
NarSkaL [Prelude BB8] - Sparco at home ^^
Averell a répondu à un(e) sujet de NarSkaL dans Les caisses du BRS
Pas mieux ! -
Euh... là, je peux pas rivaliser ! -
A ce point là ? Vive le VTEC Eco !
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Moi, j'ai une essence qui consomme moins qu'un gazout ! Mon record est de 5,5 l/100 km avec mon EK3. Cette fois-là, j'avais fait plus de 700 km avec 40 l d'essence ! Autrement, je tourne autour de 6,5/7l...