Averell

On a plusieurs spécialistes des kits turbos sur le forum, que ce soit pour la pose du matériel, ou pour faire la gestion. Par contre, la pompe à injection ne doit pas faire partie de la liste des pièces à monter, à moins que ta caisse soit un diesel !

J'ai édité les premières photos pour qu'elles s'affichent directement. Sur la page d'Imageshack, quand la photo est hébergée, je prends le dernier lien tout en bas, et je mets des balises . Mais ça revient au même que ta méthode, le tout est que les photos s'affichent directement. Joli rex, en tout cas ! En plus, on manquait de CRX VTEC bleus ! J'aime beaucoup le cache culbuteurs doré, ça change.

C'est génial que t'ai rien eu ! avec Zab, raconte nous tout !

Si tu comptes pas swapper et sortir 300 ch de ton moteur, un freinage de VTI suffit largement. Ca s'optimise facilement avec des durites aviation, de bonnes plaquettes, comme les marques que t'a donné Jissé, et des disques plus performants que l'origine, et tout ça pour un coût raisonnable.

sohishiro, tu n'y arrive pas, même avec la FAQ que Zab a postée ? C'est le site que j'utilise pour poster toutes mes photos et c'est simple à manipuler, il suffit d'y arriver une fois et c'est bon ! Déjà, si ce n'est pas déjà fait, tu mets Imageshack dans tes favoris. Tu n'auras pas à chercher la page à chaque fois que tu voudras poster une photo. Ensuite, sur la page d'accueil d'Imageshack, tu cliques sur "Parcourir". Ca te permettra de chercher dans tes photos enregistrées sur ton PC celle que tu veux poster. Tu double clique sur la photo que tu veux héberger, et l'adresse de la photo sur ton PC devrait s'afficher dans la case à gauche de la touche "Parcourir". Après ça, tu cliques sur "host it !" (héberger), et tu attends que ça finisse de charger. Ca peut prendre un peu de temps le soir et le week-end. Ensuite, quand ça aura fini de charger, tu devrais retrouver une liste de liens avec l'adresse de ta photo hébergée sur Imageshack. Tu sélectionnes le dernier lien tout en bas de la page (il y a marqué "direct link to image" juste à droite). Tu copies ce lien, que tu colles dans ta réponse sur le forum. Dernière étape pour que ta photo s'affiche, tu sélectionnes le lien que tu viens de coller dans ta réponse (clic gauche), puis, quand tu l'as sélectionné en entier, tu cliques sur "Image", juste au dessus du cadre prévu pour poster. Au final, tu devrais avoir ce type de lien dans ta réponse : Si tu as plusieurs photos à poster, tu cliques sur "Précédent" sur ton navigateur internet, ou tu vas dans tes favoris et tu sélectionnes à nouveau Imageshack, pour revenir à la page d'accueil du site, et tu renouvelle l'opération pour poster toutes tes photos. Si avec tout ça, tu n'y arrives toujours pas, je pourrais pas faire grand chose de plus pour toi !

JDM, c'est une expression qui a perdu tout son sens, même les américains l'emploient à tort.

Oui, mais pas trop non plus, sinon il y aura pas assez de p*tes !

Ca promet !

Je connais, c'est à cinq minutes de chez moi. Pas de souci. Préviens nous à l'avance quand tu repasses sur Quimper, on organisera une mini rencontre.

Des D16 (1.6 SOHC de 105 et 125 ch, disponibles en traction ou 4x4 non permanent, lorsque l'adhérence se dégrade). Les derniers modèles n'existaient plus qu'en traction.

C'est grand pourtant, un coffre de Civic !

Sympa, ta Mazda 3. Ca change en sedan, on croise quasiment que des hatchback. Elle a un vrai coffre ou c'est aussi un hayon ?

Je crois que je t'ai vu tout à l'heure vers 15 heures à Quimper, au niveau de Carrefour. Une Celica blanche sans aileron, jantes d'origine, immatriculée dans le 56, avec une ligne + sourdine, et des autocollants sur les vitres arrières, que j'ai pas eu le temps de bien lire (forum Celica, je crois). Elle ressemblait bien à la tienne, en tout cas ! J'étais en EK grise.

C'est vrai que ça aiderait bien ! En 16, je pense que ce serait un bon compromis look/performances, et on en trouve des légères dans cette dimension.

japall doit avoir attrapé breizheimer aussi ! Ce qu'il veut dire, c'est qu'une boîte de VTI (série B) ne se monte pas sur un moteur série D, mais tu dois sans doute le savoir. L'idéal aurait été une S20 d'EG5, au moins pour les trois premiers rapports, quitte à mettre une 4 et une 5 plus longue pour avoir un régime moteur moins élevé en "vitesse de croisière".

Ma tondeuse vtec fait pas le poids... Il aurait pu bricoler un système de traction, parce que 300 kg à pousser, ça doit pas être triste !

Et attention que le chien se cavale pas !

Pareil, quitte à ce que la boîte soit par terre, j'aurais monté un embrayage neuf pour être tranquille un moment, même si l'autre n'était pas encore usé.

Exact, c'est vrai que la pédale de freins est plus large sur les automatiques ! Vous avez fait la conversion sans trop de difficultés ?

Excellent ! Vous avez juste monté la boîte méca, ou vous avez fait toute la conversion (commande de boîte, pédale d'embrayage,...) ?

C'est fait ! Joli rex, au fait !

L'explication est écrite sur la page d'accueil du forum. Envoie un MP à breizh poowwaa pour qu'il règle le problème.

OK Bonnes résolutions !

Le sauvage ! Pauvre rex ! Tu veux pas monter ton deuxième B16 en forgé ?

Ca peut être sympa, mais où et quand ?