bulldozr

Je t'ai envoyé un MP.

C'est équivalent voire mieux qu'un Exedy.

Bon, bah encore une commande de passée pour la S13 : - courroie de distri renforcée Greddy - bocal de LDR en alu Circuit Sport - embrayage 6 patins amorti ACT - sonde AFR AEM - catback Blitz Realize TT (c'est du 3", mais 93dB max, donc pas trop bruyant) Sinon j'ai aussi acheté un support moteur d'atelier, pour pouvoir remonter mon moteur tranquillement et dans de bonnes conditions. D'ailleurs normalement je remonte le bas-moteur ce week-end.

+1 J'ai beau chercher je vois pas...

Ah bah il est partout le monsieurzz. ^^

J'avais aussi ce projet sur mon EK3, mais finalement je l'ai gardée en daily et j'ai pris autre chose qui pousse à côté. ^^

Sympa cette EJ ! Par contre, je ne suis pas sûr que mettre des freins arrière à disque vaille la peine sur une EJ9. De bon disques et plaquettes et des durites avia sur le train avant suffisent amplement.

Moi comme un con je m'étais inscrit sur le site, mais j'ai zappé de m'inscrire à ce truc. Je m'étais dit : "Je verrais ça plus tard."

Bon anniv' Gunt (avec un jour de retard, dsl).

Bienvenue ici !

Il se gave le type avec son tube !

'tin ça doit foutre la rage ça !

MDR !

Bon, vendredi soir j'ai récupéré mon bloc réalésé et ma culasse contrôlée/nettoyée/joints de queue de soupapes changés, soupapes rodées, etc... Et voici 2-3 photos : La culasse : Bougies DENSO Iridium IQ27 et poulies AAC allégées/réglables (désolé pour la qualité de la photo pourrie) : Et enfin, quelques friandises pour le bas-moteur (bielles Pauter, pistons Supertech, coussinets ACL Race, joint de culasse renforcé Greddy, goujons de culasse ARP) :

Sympa cette vidéo !

PRÉSENT(E): gunt / rs13 / mcdo (si je n'arrive pas trop tard sur rennes) / Karting _Doug_ / RS13 ou crx / MacDo /Kart Wotty/ec9 / pas mcdo / kart peut etre je sais pas encore Jebalp/Ed9/Parking/peut être Karting Daikon / Ed9 / mcdo / Kart (buvage de coup only) rom /crx/ kart + jimmy /gsxr /kart +mes potes comme dab Nicolas35666/ AUDI100 ( mazoot désoler ) /Mcdo / rasso / je verrai si je vous suis au kart on verra turbo35/ subaru / mcdo / rasso/ avoir kart Bengtr/rs13/mcdo/rasso / peut être bien kart PAS SUR(E): Kwendac/ek4/pas mac do Wood/MR2/Parking - kart bulldozr / Civic EK3/mc do/peut-être kart ABSENT(E): Sayuria

OUès. D'ailleurs, le B6 et le B8 ont la même dureté, il n'y a que la longueur de tige qui change.

Ah ouès quand même !

C'est super vieux ça ! C'est du super taf n'empèche.

C'est mieux que du B4, moins bien que du B6. Mais le prix n'est pas le même, c'est même pas comparable.

C'est pas du cric de touriste ça !

Quelques news de la S13 : les travaux n'avancent pas, mais j'ai du matos qui est arrivé : kit durites silicones (allez zou ! ça dégage les durites d'origine en caoutchouc ^^), bougies Denso IQ27 (2 grades plus froids que l'origine), pompes à huile et eau NISSAN, courroie accessoire NISSAN, thermostat taré un poil plus froid que l'origine. Et sinon j'ai les poulies d'AAC réglables qui arrivent dans la semaine, et j'ai commandé mes injecteurs DENSO 550cc. Et j'ai un carter cloisonné qui m'attend chez un pote, et les SB moteur+boite NISMO chez un autre pote. Normalement je récupère mon bloc et ma culasse vendredi. J'espère donc pouvoir commence le remontage du moteur ce week-end. Prochaine commande : courroie de distri kevlar Greddy, sonde AFR AEM UEGO, bocal de LDR en alu (le mien est en sale état).

Enorme !

La meilleure vidéo c'est celle ou le gars est dans la caisse. Il est balaise n'empèche.

Ca manque un peu d'infos sur le moteur. Si c'est le moteur TRD de course qui prend 11 000 RPM, cette AE86 vaut carrément son prix.