lolo36

tous aux abris.

Tout dépend ce que tu recherche. Faudra attendre la réponse des experts. Mais a mon avis (avec mes faibles connaissances en la matière) le premier te permettra d'avoir un couple un peu plus important a bas régime alors que le deuxième te permettra d'avoir un peu plus de puissance.

un peu normal ton jdc pour une titine qui n'a pas roulé depuis longtemps. J'espère que tu as quand même réussi a rentrer sans trop de pb.

Bon, le troisieme WE fut le bon . Jérémie est passé avec sa 17. He bien en vrai Dommage que ça pleut. Par contre il a pas voulu faire échange avec une 206 ou une 205. Il est pas gentil.

Je croyais que le CT devait avoir moins de 6 mois pour vendre une auto? ça c'est la théorie. En fait l'acheteur peut exiger un CT pour acheter une voiture, par contre si l'acheteur est d'accord, le vendeur n'est pas obliger de le fournir (mais si il y a un "vice caché", l'acheteur ne pourra pas se retourner vers le vendeur). J'ai récupéré une 205 sans CT cet été, je n'est pas eut de soucis après, j'ai juste eut le CT a mes frais. Par contre si le CT a plus de 2 ans, si tu ne veut pas de probleme, il faut que tu emmene la voiture sur plateau pour faire le CT (ou tu évite les flics )

Ils ont tout oublié le pb du CT, , qui en fait n'en ait pas un. Il n'y a pas de soucis pour l'acheter sans CT, c'est juste que tu doit en faire un a tes frais après pour la CG.

Bienvenue a toi et a ta titine En même temps, ça ne te dépaysage pas trop, de la neige tu en as a longueur d'année en sibérie

Je viens de vérifier sur mes titines, parce que 26 cm je trouve ça énorme. Tes 17 cm c'est que ta hauteur sous longeron ? Parce que j'ai a peut près 64 cm en hauteur au niveau de l'aile. Si c'est bien ça, ta différence de hauteur est donc de 25-17= 8cm (25 cm est la hauteur de l'axe de roue normalement). Cette valeur m'effraie moins. Ta hauteur de caisse est normale pour une r5. Par contre, ça ne veut pas dire que tes amorto ne sont pas hs. Essai de te mettre sur un terrain plat, sans frein ni vitesse. Appuis fortement sur l'aile au dessus de la roue et relache : Ta voiture remonte et ne bouge plus, c'est ok. Ta voiture monte et descend avant de se stabiliser, amorto fatigué. Ce n'est pas une méthode fiable a 100% mais peut te donner une idée.

Je veut bien te croire.

Tu peut me confirmer? On parle du train avant? A ce que j'ai comprit c'est que ta caisse est trop haute. Si tu trouve 17 cm c'est que tu as inversé H1 et H2 (pas grave en soit, car le longeron est plus bas que l'axe de roue en principe) mais ça veut dire que tu est 26 cm trop haut. Là ça commence vraiment a faire beaucoup. Tes amorto sont quasiment sorti a fond? Si c'est le cas, n'attend pas de trop pour les changer, car ils doivent vraiment être hs.

Merci a vous deux.

C'est très tentant, mais elles ont l'air copieusement pourries et il faudrait les msttre au sec Le pire, 2 aller/retour avec un plateau à louer Surtout qu'apparemment c'est la le car qui a ses papiers et qui a tout le bas de caisse conducteur de pourri.

AU oui Mais c'est se que j'ai dit sauf que moi j'apelle sa clefs a laine Tout a fait jeremie sauf que c'est pas un mouton, c'est Allen.

En principe, patrice tu devrait avoir 2 boulons de creux, les 2 qui sont au "milieu" du collecteur. A mon avis tu doit bien te faire c*** avec celui qui n'est pas creux.

Je ne suis pas d'accord avec toi, il me semble que le non-roulant est marqué sur la CG, donc obligation de la refaire avec un CT en règle.

En fait il faut que tu mesure la hauteur sous le longeron avant. La différence entre la hauteur de l'axe de la roue (H1) et la hauteur sous le longeron avant a hauteur de l'axe de la roue (H2) doit être de 9 cm a l'origine (H1 - H2). Si tu a plus, ben a raison, tes amortos sont probablement hs.

C'est clair, bon courage. Surtout vu le temps.

Désolé, d'origine dans le jeux il n'y a pas de constructeur français. Pour avoir la r11 il faut télécharger un add-on réalisé par des fans. Pour renault il n'y a que la r11 et la laguna v6 de créer a priori.

En principe tu doit pouvoir voir si ta couronne commence a avoir les dents usées sans démonter. Il faut que tu regarde en dessous du démarreur, tu a une "fenêtre" dans le carter d'embrayage ou tu doit voir les dents de ta couronne (tu as des encoche sur le carter a cet endroit pour le réglage de l'avance). Sinon tu le verra au moment de la dépose du démarreur.

C'est surtout qu'on a un peu de documentation. Par contre mike, est ce que tu sais a quoi ces 1289 avec un taux de compression de 8 quelque chose correspondent? Des GTL export?

Après réflexion, est ce qu'il y a une différence entre le silent bloc extérieur et l'intérieur. Peut etre que tu as un modèle de chaque stef. Ensuite, sur le pr 1070, je vois deux type de paliers (mais la différence ?????) (je fais que le côté passager de la voiture) extérieur : 7700665558 (qui remplace 7700586003) pour 1391/1392/1394/1395/1397 et certaine 1396 (276/277/770/771) 7700665560 (qui remplace 7700571977) pour 1396 (/574/576/577/870/871) intérieur : 7700586935 pour 1391/1392/1394/1395/1397 et certaine 1396 (276/277/770/771) 7700611374 pour 1396 (/574/576/577/870/871) Ces paliers se montent indifféremment sur bras fontes au tôles. A voir si ces différences se retrouve sur d'autres modèles. (1396 doit etre pour l'export, non?) petit edit : sur les 1396 (574/576/577/870/871) il n'y a que des fontes qui sont monté

Non, a moins que tu changes de tête pour 2009 J'ai dégrossi la barbe mais je pense qu'on me reconnait toujours.

Il vous faut une photo aussi?