Ludo07

Il y a quand même beaucoup de modif pour la transfo, (support de levier de vitesse, pédalier bien sûr, quelques supports dans le compartiment moteur (tole pare-chaleur, renix, ...), passage du turbo dans la joue d'aile, toute la supsension, etc...) mais la première chose, c'est au niveau du numéro d'identification que cela coince... pas très légal tous ça... le seul cas où un changement de caisse est accepté, c'est un remplacement par une caisse neuve.

Tu peux compter sur moi, dès que tu as la "bonne" date, je pose un congé

Bon, ce coup ci, je préviens (un peu...) à l'avance Ce w-e de Pentecôte à lieu le traditionnel Retromoteur à Ciney, une des plus grande bourse et concentration d'ancêtre en Belgique.Toutes les infos ici: http://www.cineyexpo.be/agenda/evenement.php?id=98 J'y serai le samedi de 17 à 22h, si quelqu'un vient le dimanche ou le lundi, un p'tit MP pour me prévenir edit: je viens d'aperçevoir que ma L orange et la GTL de Renaud sont en photos sur le site de Ciney, en haut à droite

Prochaine sortie Wiwi, fait moi signe, on ne sais jamais...

...manque de communication de ma part, en plus, j'avais des dizaines d'entrées à distribuer

Même immat en effet! J'y étais avec la L orange, mais pas dans le parking "collectionneurs", ils ne laissent rentrer que les gens qui font partie d'un club et qui se sont inscrit à l'avance, parce qu'ils participent également à la parade sur le circuit. Mais j'étais quand même bien garé, dans le parking VIP à coté des tribunes F1, entre un Grand Espace v6 et une nouvelle Lag 3 Grantour...

Aujour'dui, journée détente au circuit de Francorchamps pour admirer les belles au losange. Je ne vais pas vous faire un reportage complet, mais au moins vous montrer ce que j'ai vu le parking "collectionneurs": Une p'tite vue sur les R5 présentes: J'aime bien mon Atmo phase one bleue, mais celle-ci la vaut bien, remarquez les jantes, ça brille (on, non, ce n'est pas une photo prise à Bailly à la rencontre gazo... )

Tu peux m'en garder 4, je les prendrai à Madines.

Pleure pas Stef, tu peux garder la page d'Avril sous verre

Déjà 13 pages, et j'ai pas encore fait de commentaire sur Saute-Monton Donc je me rattrappe, très bel achat Il faut que ça brille pour Madine, et ça m'a tout l'air d'être en bonne voie

Sympa comme achat , mais pour tracter, c'est sûr qu'elle va résister la p'tite GTL? Elle va avoir chaud Place un interrupteur pour enclencher le ventilo avant les montées.... Euh.... au fait, tu n'aurais pas du poster dans la section "vos autres titines" Bon ok PS: j'ai la solution pour ne pas chauffer en tractant; j'emporte une tente que je range dans le coffre Bon ok, re

Et non, c'est pas moi, ni même dans la famille C'est à un client, il me l'a confiée pour faire le placement du moteur, quand il me l'a demandé, je n'ai pas eu la force de refuser

Aujourd'hui 1 mai, l'A310 recevait de la visite à l'atelier... Ca vallait la peine de traviller un jour férié But de l'opération: placer un 840 dans l'A110 Et opération terminée avec succès, la p'tite bleue est repartie chez son proprio.

J'ai voté pour le format 20cm, en gris, et en cas de commande, deux pièces ce serai bien

Le temps de la réflexion est une économie de temps (Publilius Syrus)

Bon anniversaire à tous les deux, c'est pratique ça, de regrouper les annifs

C'est pas vraiment "ma" titine, mais c'est moi qui fait la resto de A à Z. C'est une Alpine Renault A310 V6 de 1980 (une des dernières avant les "Renault Alpine"...), en boite 5 vitesses et train roulant "Alpine" (en 3 trous) Elle n'a plus roulé depuis de très nombreuses années et n'a pas été stockée dans un endroit fort sec... mais elle est complète et le moteur tourne. J'ai entrepris la resto en octobre 2006, voici quelques photos: Avant le démontage: Après: L'arrière du chassis, avant démontage de la mécanique, remarquez l'état de décomposition avancée de ce qui reste du chassis... L'avant, pareil... Le dessous du chassis à l'arrière, là où se fixe les triangles de suspension.... des "réparations" ont déjà été effectuées... enfin quand je dis réparation, voyez vous même: Ce qui reste des assiettes de fixation de ressorts à l'avant... Ca c'était les surprises du démontage, il a fallu faire un peu de soudure , je passe toutes les photos des réparations, mais en gros, j'ai remplacé les supports de triangle arrière, longerons arrières, tôle de fermeture en dessous avec les renforts, supports de ressorts avant et arrière, toutes les tôles de scellage de la coque (celles qui sont percées de trous diamaètre 35mm) et quelques autres morceaux: Le chassis fini, avant sablage: Et après sablage: Il a ensuite été métalisé, puis a reçu une peinture noire par poudrage, adieu la rouille Ensuite, toutes les pièces mécaniques démontées sont sablées, traitées anti-rouille, puis repeinte. Tous ce qui s'use est remplacé (amortisseurs, ressorts, disques et plaquettes de freins, cables en tous genre, toutes les rotules, maitre-cylindre de freins et d'embrayage, etc...) ou remis à neuf (cardans, étriers de freins, crémaillère, etc...) le tout est remonté petit à petit, aujourd'hui, le chassis ressemble à ça: Pendant que je m'occuppais de la mécanique, la coque est allée faire un peu de chirurgie esthétique chez mon carrossier: Cette semaine, j'ai attaqué la boite de vitesse: contrôle, remplacement des joints et des roulements de différentiel, le reste est en bon état. Demain je termine le remontage de la boite, ce sera le tour du PRV après. Voilà un petit résumé d'un an et demi de travail, la suite prochainement

Bonne idée ça Thierry J'en oublie toujours aussi, pratique ton poste Donc à tous les membres qui n'y ont pas eu droit:

Il ne me faut que 2h1/4 pour arriver à Madine, je peux arriver assez tôt donc, et trouver un coin sympa pour établir le campement On peut déjà réfléchir à qui amène quoi, pour ne pas prendre des trucs en double ou en oublier d'autres, style barbecue, allume feu, etc...

Ben j'étais à 100 compteur, 91 sur le gps, c'était limité depuis plusieurs km à 90, mais sur 200 m, c'est passé à 70, j'ai pas fait gaffe, juste levé un peu le pied parce que dépassait tout le monde tout d'un coup, je devais ^étre autour de 80 il me semble, on vera bien

Super week-end pour moi également, enfin journée plutôt Merci à Thierry pour l'organisation, et au club At pour leur accueil toujours aussi chaleureux En tous cas Thierry, la L avec un joint de culasse en fin de vie, elle envoyait bien sur l'autoroute... fallait bien une TS pour suivre Pas de soucis pour rentrer;;; juste un peu de ralentissement dans les travaux à la sortie de Mantes... et sans doute un souvenir "photo" près de Paris Quelques images de Gazoline: Une jolie phase one: Retour vers le passé... ... et le futur, manque plus que le truc à fusion à l'arrière Ca discute... Des classiques, mais impossible de passer à coté sans prendre de photos! Ensuite quelques souvenirs de Mantes la Jolie: Phase one Coupe Une autre Phase one Une "grosse" Turbo Une phase 1 1979 GTL découvrable, jantes Dunlop, sellerie simili noir Manque juste le bon volant... Et enfin une p'tite Bugatti que je verais bien dans mon garage Voilà c'est tout pour le reportage, le reste du temps l'apn était au repos

J'en avais déjà parlé à Renaud en MP il y a un mois ou deux, j'avais déjà des doutes (jamais de "nouveau message") J'avais changé de mot de passe à l'époque, je vais rechanger pour être sûr!!!

Ouais, bon, c'est pas la grande forme pour le moment, faut que je me réveille

Super présentation Coco Et le Saint-Nectaire en raclette, c'est pas mal non plus