vignet93

thierry 92 a écrit:

Qui va à Automédon au Bourget les 25-26 octobre? Perso, j'y serai le dimanche aprés-midi.En R16.

R5_1229 a écrit:

Rems95 a écrit:

Super tout sa plein de pièces et pour pas trop chère a la fin du mois je me paye mon mig moi sa c'est sur

Le universal 3gp de gys

très bon produit, c'est celui que je conseil pour pas y passer une fortune, même si c'est pas donné, mais avoir un matos pour faire du bon travail

Stef57 a écrit:

T'as une petite photo?

Etant en train de passé mon dernier week end en solitaire en suisse j'ai acheté de la presse auto pour passé le temps et j'ai trouvé ça :

r5 tl nov 74 blanche 4 ailes fatiguées découvrable capote ok 74278 kms d'origine dem hs 4 pnes neufs int vynile marron en tbe vitre teitées verts petit prix faire offre.
je donne le tel en mp

Mike je connais dejà le prix que tu vas offrir je suis pas sur que ça soit bon

Rems95 a écrit:

vignet93 a écrit:

Rems95 a écrit:

Moi je suis en trrain de voir pour avoir un R30 td et il faut que j'aille chercher une R9 gtx

r30 TD confort de la r30avec conso d'une r5

Rems95 a écrit:

Moi je suis en trrain de voir pour avoir un R30 td et il faut que j'aille chercher une R9 gtx

R5_1229 a écrit:

c'est aussi une TX? plus vieille ou plus récente que la tienne?

R5_1229 a écrit:

Encore une à demonter en urgence même couleur de la TX ?

Et voilà la donneuse d'organe est arrivée hier via pascal

mimosa63 a écrit:

Mouai, bein si on on me propose la nouvelle twingo, je lui vomi direct sur ses pompes à l'agent renault! Le capteur PMH à déjà été changé vu qu'ils me l'avait flingué lors d'une tout autre intervention, et pi là elle démarrait plus du tout du tout, alors que là ça dépend, elle reste parfois plusieurs jours sans problème et d'un seul coup ça merde, et pour la démarrer, tu fais du grand n'importe quoi, genre tourner la clé super vite en pompant comme un malade, surtout pas attendre la mise sous pression de la pompe à essence enfin ce genre de connerie quoi...C'est grave docteur?

R5_1229 a écrit:

oui; mais très décevnt, seulement 4 fois moins de voiture qu'en 2006 ils ont soit disant refusé 100 inscription, ben ils auraient du en accepté 600 de plus

Bon anniversaire Loic

puisque tu manies bien le bleu angers je vais te laisser ma r14 à faire .

R5_1229 a écrit:

R5_1229 a écrit:

trop cher elle est où? photo?

VU

BON ANNIV

R1322b a écrit:

Pas envie de me taper tout le texte officiel mais ... :

Il a le droit de circuler en plaque noire si le véhicule ne change pas de département (pas comme moi quoi )

Par contre il est effectivement possibleque le vendeur professionnel n'ai pas le droit de lui vendre la voiture avec ses plaques noires !

Pas grave il lui faudra juste allez refaire un jeu de plaques noires par la suite.
A moins qu'il ne tienne vraiment à avoir les plaques qui sont posées sur la deuche ?
Si c'est ça il faudra faire les poubelles du garagiste

thierry 92 a écrit:

Merci mais à priori Vignet m'en à trouvé une. Vu en MP. Ca doit arriver par la Poste.

tilux a écrit:

Salut,
Je ne savais pas où poster ce message. Il n'a pas de rapport direct avec les R5 mais pourrait concerner certains d'entre nous.

Je fais appel ici aux historiens automobile et autres légistes.

Un ami, passionné de 2 cv, est sur le point d'en acheter une via un garage spécialisé dans les voitures de collection.
Cette 2 cv a encore ses plaques noires d'origine (mon ami tient à ce détail historique). Le vendeur refuse de la lui livrer avec et même de lui laisser les plaques après l'achat. Il dit que lors d'une vente faite par un professionnel celui-ci est tenu d'apposer des plaques règlementaires (en vigueur au jour de la vente) et qu'il en coûterait 230 euros au propriétaire du véhicule en cas de contrôle de Police.
Je précise qu'il n'y aura pas de changement d'immatriculation, que la voiture a une carte grise normale (pas collection).

Y-a-t-il parmi vous des personnes qui connaissent une telle règlementation ?

[de quel couleur seras eleonore


Oh je dirais vert

R5_1229 a écrit:

vignet93 a écrit:

R5_1229 a écrit:

Rems95 a écrit:

J'ai un train AR de GTL si tu le veux

Pas bon, il faut une train des 1289cc ou 1397cc, car ils sont prévus pour recevoir une barre stabilisatrice

bah ta ceux de la ts 83?

oui, je sais, mais c'est des bras fonte, ça me botte pas trop et je vais avoir un cable de frein à main trop long ou trop court, je sais plus