vignet93

Voici donc ma modeste collection

Tout d'abord la 4L une 1120 du 22 décembre 1966 totalisant 93000 kms. Achetée 230 euros en août 2002 après 1500 kms le moteur a rendu l'âme et le chassis aussi mais c'etait sans compter les bon plans de Mickaël et ses compétances en matière de MIG. Elle devrait reprendre la route normalement à la fin du mois
http://img135.imageshack.us/my.php?image=photo0242se.jpg

Puis la R20 TX du 3 juin 1982 sauvée de la casse en juillet 2003 à 212000 kms elle en a aujourd'hui pas loin de 218000. Je lui ai fait les 4 amortos 1 cardan les joint spi la distrib et la pompe à eau et surtout fait régler le carburateur qui avait été demonté et mal remonté par l'ancien proprio (inversion des 2 corps) Niveau carrosserie il faut lui changer l'aile arrière droite et lui faire une peinture. J'ai un gros faible pour cette auto méconnue qui a l'avantage d'avoir le même âge que moi et d'être doté d'équipement de série a faire palir les moyenne gamme de maintenant : vitres électrique,condamnation centralisée à plip, régulateur de vitesse direction assistée. La mienne est doté d'une option plutôt rare (dispo qu'en 1981/1982) l'ordinateur de bord.
http://img429.imageshack.us/my.php?image=ma206jt.jpg

Ensuite est venue la R14 du 22 juillet 1981 totalisant 87000 kms d'origine elle aussi sauvée de la casse une vraie sortie de grange avec toutes les facture depuis l'achat c'est une premiere main. Après avoir changé tous les fluides le radiateur et le demarreur je l'ai fait sortir d'un profond sommeil (1998/2004) il faut juste prévoir une peinture.
http://img169.imageshack.us/my.php?image=photo001oj9.jpg

Enfin La dernière arrivée en juin 2006 ma R30 TX du 3 avril 1979 arrêtée depuis 2001 une bonne revision a suffit à la faire repartir et ceux qui était à Reims en mars dernier ont pu la voir elle totalise 220000 kms et nécessite une petite greffe sur le plancher du coffre mais surtout une peinture car elle a passer sa vie sous le soleil de montpellier.
Elle est pour le moment arrêtée pour un bête problème de relais tachymétrique HS et en rupture de stock temporaire chez renault.

R5_1229 a écrit:

Bienven,ue à toi mon :albino:

chut on va se douter de quelques chose

Renaud54 a écrit:

comment faire pour avoir des clignotants neuf sans les changer

c'est simple, les poncer légerement au 1000 a l'eau pour enlever les griffes éventuelles, bien les laver et les secher.

ensuite il suffit de les vernir. les vernis carrosserie en bombe suffise largement.

resultat: les feux brillent de milles feux

Tu peux aussi les reteinter de leur couleur d'origine avec des bombes tunning faut juste trouvé une orange . Pour les r5 a cligno blanc c'est plus dure

je sens que ça sera plutôt une reconstruction style les 1229's cars bon courage en tous cas

Moi aussi vacances depuis samedi 16h je vais pouvoir m'occupper de mes autos

Bonjour à tous
Je me représente brievement la plupart d'entre vous me connaissant.
Donc voilà Christophe alias vignet (à cause de ma collection de vignettes auto) 25 ans et residant en région parisienne.
Je n'ai pas de r5 mais une 4 L une R20 TX une R14 GTL une R30 TX et une clio pour tous les jours.
Je suis aussi "copilote sur les auto de mon frère une 21 turbo et une 25 v6 turbo baccara
Si je n'ai pas de r5 je connais bien le modèle pour avoir suivi l'enseignement d'un maître ès r5 mister R5 1229 que je connais depuis bientôt 6 ans (déjà ça passe vite) et qui m'a énormément dépanner sur mes autos et je l'en remercie encore une fois.

Longue vie à ce forum :cheers: