Renaud54-renault5

moteur reposé dans l'auto

après une petite resto, ca va finir dans le bureau

vive les ctte

Bon anniv padré

Mike, on t'as déjà dis de remettre les roues sur l'auto avant de démarer

resserer veut dire: désserer une vis, la resserer au couple, puis une autre, dans le bon ardre puis calage culbuteur

change tout, tu sera tranquil fais juste atention au tuyau rigide au démontage

tout ce qui est joint moteur ce trouve encore bien, idem pour embrayage

tu as fais le joint de culasse il y a 2 à 3000 kms mais as tu fais le resserrage des 1000kms?

vous repartez dans quel coin?

et commander un joint spy...

ca y est, poulie soudée directement sur l'aac

je pense que c'est çà, elle s'est mise a pleurer de douleur, c'est une sorcière le joint spy que Ludo m'a ramené n'est pas le bon, le mien est plus gros, je vais donc le commander lundi le moteur est dans le coffre de la rouge sanglé, et est prêt a allé voir le docteur

bon, ce matin, j'ai mis le moteur-boite dehors. encore une surprise, mais cette fois ci de taille je m'explique: moteur sur létabli, je détend la couroie entre aac et pompe à eau, puis je prend une clef pipe de 17 pour démonter la poulie aac. j'éssais de dévisser la vis sans bloqué le volant, elle ne devrait pas être grippée, car elle a été démontée y a pas longtemp. je commence a dévisser, et l'aac tourne... bon, je bloque le volant, et l'aac tourne aussi volant moteur bloqué... bizarre... je fais tourner le volant, et l'aac tourne... re bizarre je démonte le carter de distri, et la, je m'appercois que la clavette de la couronne de chaine de distri a le doigt de cassé... heureusement qu'il y a la vis et l'enorme rondelle qui bloquaient tout çà en roulant donc demain matin, direction chez Dukke88 pour souder directement cette couronne sur l'aac...

pression limite zone rouge de nos titine: 0.9bar

oui, c'est les trois fils que je t'ai montré toi tu en as 1 à la masse, ce qui veut dire que ton allumage est décalé (après, il faut voir de combien en fonction du fil), et tu en a un de coupé... (facile de retrouver un bout de fil et la cosse a emmencher dans ta prise, sur une autre renault, les miens viennent de laguna)

j'en connais 2 alors maintenant hein bibi

les joints spy moteur, j'y crois pas. -le joint spy vilo ne donne pas d'huile sur l'embrayage, le volant moteur la projette avant. -le joint spy d'aac, peut-être, mais il faut déjà une méga fuite, et il y aurait de l'huile partout (Ludo connais bien...) -seul le joint spy de boite peut être en cause. je ne pense pas au cable non plus, faut voir le jeu à la pédale, mais un câble se détant avec le temps, et non le contraire... tout simplement l'embrayage HS, due à une mauvaise utilisation (comme les vieux...), ou le mécanisme qui commence à lâcher (c'est juste des ressorts rivetés)

sur la mienne, j'avais un simple bout de tube IRO

j'ai même une photo de lui sâle