Sam42

Eh les gars, faut vous réveiller ! Vous pensez que les constructeurs automobiles sont des associations sans but lucratif avec pour seul objectif de promouvoir la beauté de la chôse ????? Faut revenir aux réalités ! Si ce qui se vend c'est le mazout, ils friseraient la faute grave en n'en proposant pas et tout le reste sur la pureté de ceci ou la noblesse de cela c'est de la littérature et ça n'a jamais remplit une ligne d'assemblage ni rapporté un euro. Je suis à 100% d'accord avec vous qu'un moteur diesel n'est pas à bien des égards aussi agréable qu'un essence (même si j'apprécie beaucoup le couple du diesel). Mais économiquement y'a pas photo ! Sauf que c'est aussi comme cela qu'on se casse une image... En tout cas, moi la Porsche gazout...

Ah ces Smart!!!! Y a pas mieux!

Plus sérieusement, je pensais que cela signalait deux types de 4RM. En effet, il y a soit les 2RM permanents, avec enclanchement très ponctuel des 4RM en cas de perte d'adhérence(autant dire très rarement voire jamais sur l'asphalte sec), c'est le cas donc des ML, des R 4MATIC, et puis il y a les 4RM permanents.

Non, bien sur!!! C'est juste un espèce de break surrélevé....un fourgon quoi!

Pourquoi certains W164 sont siglés "4MATIC" et d'autres non? Y a t'il deux types de transmissions intégrales différentes sur les W164? Il n'y en a quand meme pas qui sont 2 roues motrices, il me semble?

Quand mon pote cherchait son 500SL, il a vu des factures jusqu'à 6000€ pour le changement des 2 sphères arrières!!! Il m'avait meme scanné des copies des factures des vendeurs!!! 1400 roros, ce sont ceux qui s'en sont sorti pour le moins cher!!!

De l'autre coté, il a répondu oui, merci. Sinon, que pensez vous des détails qui me chagrinent ? (Boiseries et Chargeur CD) Est-ce que lorsque mercedes change des boiseries, il peut -y avoir des changements de teinte ? les changement de teintes (peu marqués) peuvent arriver car cela dépend du lot de boiseries. Selon les lots, cela vient d'un arbre différent, et il peut y avoir des changements de teinte. Cela m'était arrivé avec ma Jaguar. J'avais ralé, mais ils m'avaient dit etre dans l'impossibilité d'avoir plus proche. Le bois est un produit artisanal et vivant, donc sujet à variations. Le chargeur CD coute la peau ds cou... chez Mercedes (je n'ai plus le prix en tete mais j'étais estomaqué, dans les 1000 roros voire plus), et il est nul!!! Chargeur 6CD uniquement, qualité banale. Que ton pote passe chez Mercedes pour avoir un devis de remplacement, cela peut etre une bonne base de négociation...

Autrement, as-tu essayé de contacter Carpediem par MP? Il les connait bien, les 500

Oui, ça parait correct! A priori, il doit y avoir peut etre quelques sous a gratter vu la conjoncture, mais pas beaucoup car le prix me parait déjà raisonnable!!

M'a l'air bien cette auto! Sinon, prix et kilométrage??? Et éventuellement quelques photos un peu plus grandes de l'intérieur que je le scrute à la loupe!! Pour les jantes, je confirme que ce sont des jantes optionnelles disponible au catalogue Mercedes pour les W220. Pour les coques de rétro, à chier effectivement et à virer d'urgence, mais à par cela, elle a l'air bien!

On fait surtout les meilleures affaires en trouvant une auto d'une autre marque chez un concessionnaire d'une certaine marque!!! Je suis sur que si un jour, une personne ayant eu un coup de folie( ou une attaque cérébrale), se fait reprendre sa pour l'achat d'une Rino, le concessionnaire Rino va brader la car qui aura l'idée d'aller acheter une perle dans une décharge!! Idem chez ! Ils bradent la Fiotte car qui aurait eu l'idée d'aller chercher une trottinette chez un marchand de voitures!!

Phylout:

Eh ben mon Phylout, t'as essayé une grenouille asthmatique à 6 pattes, amputée des cylindres??? Pas trop molasson, comme bestiau??? Ca fait quoi après de remonter dans une voiture, tu sais, une voiture, celle qui a une étoile devant???

Il y en a deux avec qui tu ne pourras que t'entendre: Umbre et Kisscoul! Ils sont un peu timides et reservés de prime abord (comme moi dans la vraie vie!!!), mais ils sont d'une gentillesse, d'une simplicité... Vraiment, je regrette de ne pas pouvoir les revoir!

M..... Benso, je ne t'avais pas vu!!! Pourquoi t'es pas venu me dire bonjour??? Sinon, félicitation pour ta 500!!! Ca c'est un coup du destin où je ne m'y connais pas!!! Et c'est comme cela, il ne faut surtout pas résister, c'est là que l'on fait les meilleures affaires!!! :D

MAP, sérieux, si tu peux y aller, vas y le 25. J'en connais plusieurs dans le lot, et ils sont vraiment sympa, tu passeras un bon moment. Pour le choix des repas, tu sais, c'est essentiellement du fait des restaurateurs. dès que tu dépasses un certains nombre, déjà généralement les restaurateurs t'imposent un menu unique (c'est ce qu'il y avait lors du rasso de Quickly, et on a très bien mangé), soit s'ils te donnent un choix, il faut leur donner une réponse quelques jours avant ( c'est toujours comme cela quand on fait notre repas annuel du club d'américaines, et je peux te dire que j'en ai organisé quelques uns!!!) Moi, je ne peux pas y etre car je suis inscrit déjà depuis longue date pour un rallye de régularité ce WE là, mais je regrette de ne pas pouvoir y etre car il y a toute le bande du rasso de Millau, et on avait vraiment passé un bon moment!

C' est keske j' ai dit, mais personne m' écoute !!! Meme avis que le Boss et Phil, surtout en version coupé, mais le "merdeux", y veux pô, y l'aime pô!!! Alors.... Ah ces gosses!!!!

Boite séquencielle aussi sur les Forfour, mais pas sur toutes les motorisations. Sauf erreur, uniquement boite méca sur la Brabus

Ouahou!!! Magnifiques photos Patou, très romantiques!!! "On dirait le Suuuuuuuuud....." sauf que dans le sud, on avait un vent à décorner les boeufs et un ciel gris plombé....

Lolo, tu n'as pas honte de faire peur aux gosses avec des photos gores!!! MA fille regarde le forum avec moi, parfois! Si ça devient interdit aux moins de 12 ans maintenant!!!

Si c'est Madame qui conduit souvent, alors une jolie 500 me semble tout indiquée! Sinon, la Mini, je le repete, pour la pub pas terrible. En plus, une Mini avec deux-trois options, c'est hors de prix! Tu dois acheter neuf pour passer l'auto en société? Sinon, la Mini, c'est vraiment à acheter d'occase!!! A conduire, par contre, c'est très agréable, très proche du Roadster en comportement, mais plus confortable. Pour le Roadster, ce sera forcement d'occase, tu n'en trouves plus de neuf. Par contre, il est possible qu'ils en ont sorti en blanc une année, il faut que je recherche dans mes archives, je le ferai ce WE. Cela dit, pour en trouver une blanche à vendre, bon courage, ça doit etre rare comme l'éléphant de la meme couleur. Autrement, vu le prix que tu la toucheras, tu la fais repeindre "full-white", et ce sera super original et attirera le regard. Elles ne sont pas chères à la peinture, car tous les éléments se démontent très facilement pour repeindre!

Je vais mettre mon petit grain de sel: Si tu dois transporter frequemment des clients, oublie le Roadster. Les plus jeunes trouveront ça super fun au début, puis te maudiront chaque fois qu'ils devront se casser en deux pour y rentrer. Quant aux plus de 50 ans... Il faut etre des oufs comme nous pour passer au dessus de cela et ne garder que le plaisir de conduite... La Beetle: T'as déjà essayé de garer une Beetle en ville? Tu ne vois absolument pas les limites de l'autos, tu racles ses ailes globuleuses, c'est quand meme une auto volumineuse. Un vrai cauchemar, pas adaptée à rouler fréquement en ville. La Fiat 500: ce sera certainement la plus facile à revendre. Par contre, image de bagnole de gonzesse assurée!!! Y a que des filles au volant!!! La Mini: archibanale aujourd'hui, et ligne inadaptée pour un support pub. Quand tu croises une Mini avec pub, tu vois la Mini, pas la pub!!! Et je n'ai jamais vu de Mini avec pub sur les vitres... La Fortwo: banale aussi, mais plus adaptée à la pub. Très pratique en ville, rigolote en Brabus, mais stricte 2 places: ce ne sera pas un handicap? Et si tu as deux clients en meme temps. Sur l'offre d'aujourd'hui, moi effectivement, je verrai mieux une ClasseA 2 portes. En blanc, couverte de pub jusqu'aux vitres (son coté lisse s'y prete, contrairement à la Mini), elle sera à la fois super jeune, branchée tout en restant classe. Moi c'est ce que je choisirai... Et si tu n'es pas trop préssé, attends la sortie de la Toyota iQ, espèce de Smart à 3 places de chez Toyota. Elle doit etre très bientot commercialisée, et va certainement faire fureur!!!

Je connais, certains ont déjà 100000 bornes avec cette prépa, mais bon, moi j'aurais peur de casser le petit 3 cylindres... Sinon, elle n'a pas existé en blanc d'origine. Sauf erreur, les couleurs d'origine sont: jaune, rouge, noir, bleu, une espèce de or pale métal, et un gris foncé. Le gris argent n'a existé que sur la Brabus.

Pour la production, c'est fort simple. Il devaient en produire 15000 par an pour rentabiliser le projet, or en 3 ans, ils en ont vendu une moyenne de 10000 par an... Le calcul était vite fait: fin 2005, ils avaient un surplus de 15000 autos produites!!!! Ils en ont vendu des neuves jusqu'à fin 2007!!! Le raodster coupé (avec la bulle à l'arrière) représente envoron 18% de la production, ce qui en fait un modèle assez rare, et il est pourtant bien plus pratique que le roadster basique où la "malle arrière", au dessus du moteur, doit faire 15 cm de haut!!! Pour les sensations, en passant du roadster à la S eh bien... elles ne sont pas si éloignées que cela! Si, si!!! C'est avec la 560 SEC que c'est le grand écart. En effet, la S est une auto qui vire très à plat également, du fait de sa suspension ABC, et elle permet aussi des passages très rapides en virage. On ne sent pas le poids de l'auto. En sortant de la Smart vert la S, c'est le gabarit qui gene surtout et qui rend humble. Faut faire attention de ne pas accrocher le paquebot en ayant voulu passer trop fin!! En sortant de la S pour reprendre la Smart, c'est le bruit qui est agaçant, et la sous motorisation criante. Tu appuyes, et t'as l'impression qu'il ne se passe rien... Cela dit, il y a quelques mois, Sport auto avait fait un challenge sur circuit entre une Maybach 62S et une Mini CooperS. La Maybach, c'est jamais qu'une (très) grosse W220, et la Mini Cooper S, c'est l'auto qui me fait le plus penser à la roadster en sensation de conduite. Eh bien, leur conclusion était que les 2 autos arrivaient quasiment au meme temps au tour, la Maybach compensant en puissance ce qu'elle perdait à causse du poids. Un vrai tour de force pour une telle auto, pas ridicule sur un circuit!!! Alors à fortiori une W220, 112ch de moins, certes, mais 400 OU 500 kg de moins aussi, et 1 metre moins longue... La 560SEC par contre, est un vrai chamallow après le Roadster...