Salut mon Potret!
Pour avoir eu une Smart de 2001 pendant 3 ans, puis un Roadster depuis 2004, je te donne ma petite expérience!!!
J'ai adoré ma Smart pour la ville. C'est génial, tu te gares partout, et en plus, quand tu l'a bien en main, tu peux vraiment la mener vite.
C'est vrai, la boite auto n'est pas évidente surtout au début. Il faut prendre le coup, ensuite ça va tout seul.
Après, un petit conseil: si tu peux, achete plutot une fortwo qu'une citycoupé (ou cabrio). je crois que l'appelation a changé en 2004. La boite de la fortwo est beaucoup plus agréable (comme celle du Roadster), et la tenue de route est incroyablement améliorée. Un copain qui fait du rallye en a eu une de 2004 à 2006, il faut voir comment il la menait!!! Je l'ai plusieurs fois conduite, le progrès était flagrant par rapport à la mienne.
Oublie le diesel, trop poussif! Par contre, si tu peux te dégoter une Brabus 75ch (donc fortwo, et non city quelquechose), alors là, c'est un pur régal. On m'en a prété une quelques jours avant que j'achete mon Roadster, cela m'a fait hésiter tant je me suis éclaté!!!
Pour la place, à deux avec ma femme, on arrivait à mettre un plein caddie de courses en allant au "Carrouf" . Les gens qui nous regardaient étaient éclaté de rire en nous voyant arriver avec le caddie, puis buffés en voyant que tout rentrait!!
Bon, comme tu le vois, j'adore la Smart, bien plus utile à mon sens dans une grande villa qu'une classe A, que devant je trouve étriquée et avec une assise de camionnette (désolé Pierke!!! )
C'est sûr que si j'étais à ta place, je vends tout mon petit parc (y compris les engins à toit panoramique dans lesquels on se la pete grave!!! ) et je m'achete une très belle SL55K AMG et une Smart Brabus 2004
Il y a 5 ou 6 ans de cela, il y en avait une rouge capote bleue, intérieur cuir bleu, immatriculée au Portugal, sur le parc VO de la Concession Mercedes de Toulouse. L'auto était en mauvais état. Renseignement pris auprès du responsable VO, l'auto était arrivée en panne de boite auto, et le proprio, ne voulant pas faire la réparation ni payer les frais de stockage, l'avait abandonnée au garage.... La finition de la capote n'était vraiment pas térrible: capote une seule épaisseur, d'où mécanisme apparent, entourage du bac de capote en bois vernis qui avait travaillé; cela faisait plus transformation artisanale qu'autre chose, pourtant c'était bien une transformation réalisée en Allemagne par un de ces carrossiers qui présentaient cela à l'époque, et la carte grise protugaise mentionnait cabrio. Je ne sais pas ce qu'elle est devenue...
Non jamais, mais une fois le code avant!