Martin Plourde

Aujourd'hui, j'ai eu la chance de voir de près un LOSI 810, le noubeau buggy de LOSI entrée de gamme! C'est vraiment très bien pour un RTR!!! J'ai aidé un nouveau du coin à faire son rodage de son moteur. Le moteur est le nouveau .19 (3.4cc) de LOSI. Ca promet pomal comme buggy... et comme moteur! Très facile de démarrage, de rodage et d'ajustement... Bref on lui a fait brûler 6 tankers en P.M. puis il est déjà pomal dégourdis!!! Le proprio s'appelle Éric Caron, il reste à St-Anaclet, 2 min de chez moi. J'espère qu'il s'intéresseras au course et au groupe et que nous allons pouvoir compter sur lui pour un de plus dans la gang!!! A suivre...

Haaaaaa ok.... enregister et Pré-enregister....

Max et Réjean ne participerons pas à la course de Tourelle ????

Yé tu brushless ? Quel marque de ESC ??? ahahahaahahahah.... Joke... Té chanceux...

Je ne comprends pas ... c'est la même chose, même procédure que pour n'importe quel évènement sur RCsingup.com, même chose pour un pro serie,autant atlantic qu'au Québec. Je me suis inscrit il y a à peux près 2 semaines avec mon nouveau buggy, un nouveau profile de machine puis ca pris 5 minutes entrée tout ca pour les 4 courses... Je suis vraiment confus !! Anyway, il est possible de s'inscrire sur place la journée même. Cependant, la pré-inscription est très utile afin de visualiser comment de gens vont ce présenter, et comment nous allons planifier la journée pour les qualifs et finales...

Dave, est-tu déjà préinscrit à la course Great Invitational ? Dan, est-ce que nous sommes aubliger de ce préinscrire à la course ou on peu le faire la journée même ???

Je t'avais déjà donner tout ça le gros !!! hehehhe.... Southport Motel & RV, à Stratford, à 30 sec de greathobbies...

Salut Dan... malheureusement, je ne pourrai faire le PRO Serie cette année. le timing n'est pas bon pour moi cette année. Peut-être qu'on va ce voir au "Great Atlantic Invitational 2" comme l'an passée... si tout vas bien... Bon PRO Serie Atlantic... et je salut tous le monde là-bas... Je peux te dire, que j'ai un gros pincement au coeur de ne pas y aller... Je verrai pour 2012... Bon PRO Serie...

Je voulais y aller un soir cette semaine faire un pack ou deux... Je te tiens au courant...

Je vais tanter de partir mon Buggy en fin de semaine... Sinon je pense aller faire une tour de crawler sur le ptit de roche près de Beton provincial. Ca semble bien comme ptit place pour du crawling sur le tuff et roche...

Amenez vos blondes!!!

La pluspart des R/C buggy et truggy des PRO asteur sont comme ca, avec des " Wrap" par dessus. Il sont souvent commandité par Upgrade R/C... Ils sont chanceux...

ehehhe... merci!!!

WOW... belle bête!!!! Il va y avoir dla belle machine en titi sur les track cette année !!!

Ta.... Bar..... N...... Estis de belle job les boys !!!! Nice WORK!!!! J'aimerais savoir si la terre semble pouvoir/vouloir ce compacter à cet endroit où la piste est... Je veut dire, pas du sol lousse comme nous avions à St-Anaclet, c'était vraiment trop lousse icitte... Je vous félicite en maudit les boys!!!! Lâchez-pas...

Dave... prévois un place pour la localisation du matériel de compte-tour... Est-ce que vous avez un système de son là-bas ? Moi, ici j'ai quelque chose mais je ne pense pas que ce seras assez fort, a moin de mettre les caisses directement sur le stand des drivers....

Ca répond a moitié à ma question... as-tu un abonnement ??? Choix de réponse : OUI ou NON

As-tu un accès privilège pour la vidéo ? Moi, j'ai rien vue, il y avait trop de monde puis la file d'attente était toujours au allentour de 2100 personnes...

Classement:

Mimi... j'ai pensé à ca puis j'ai peut-être la réponse pourquoi que Donald ne trouve pas son buggy rapide. Par exemple, en nitro, la clutch bell sur le X1 était je crois une 13T ou 14T (14 dents) de mémoire... Donc, en nitro, avec un moteur .21, le moteur tourne en moyenne 35 000 tour (RPM). Donc la cluth bell tour elle aussi à 35 000 tour. Donc, quand donald la convertis en électrique Brushless, théoriquement, il a mis une pignion sur le moteur brushless avec le même nombre de dents que sur la clutch bell, c-a-d une pignion de 13 ou 14 dents par exemple. Le problème est le suivant: Le moteur est un 2200Kv, ce que cela veut dire est que le moteur tour 2200 tour/min par Volt. Si vous rouler en 4S Li-Po, le voltage nominal total des 4S est de 14.8 Volts. Donc le RPM du moteur est de : 14.8 Volts X 2200Kv = 32560 tour/min (RPM). Donc: .21 nitro = 35000 RPM 2200Kv = 32560 RPM Et même si le pack de batterie est full charge, donc 16.8Volts à la place de 14.8 Volts, ca donne 36960 RPM. Mais on c'est que le voltage ne reste pas à 16.8Volts aussitôt qu'il est branché et que le courant est requis. Donc, c'est pourquoi qu'au fond, le buggy semble ne pas rouler aussi vite que lorsqu'il était nitro. Donc, aumenter d'une ou 2 dents maximum serait parfait pour avoir la même vitesse sans trop loader le moteur.

Ouffff... dur lendemain de veille ..... pour tous....

Ma checker... merci Sylvain...

C'est pomal essais et erreur... à moins de checker sur des forums ce que d'autre on fais avec le même buggy. Cependant, il faut pas trop augmenter car le moteur va mettre à chauffer et risque de bruler, ou le ESC va surchauffer et couper... Il y a un calcule que l'on peut faire mais c'est très compliquer à expliquer sur le forum. Ca rapport avec le nombre de cell, le Kv du moteur et le gearage ratio du buggy... Si je trouve l'article, je vais te le faire suivre...

Je me suis trouvé de quoi sur le 2mm dans le garage. Mais ca va me prendre un set de screw de remplacement.... Les vis ne sont pas aussi dur que sur mon kit de Jammin'... L'alliage n'est pas très fort. Merci David pour l'offre...

En 2 soirées de travail... Mon ptit boudoire hihihihihih :