Martin Plourde

Belle ptit track ca !! Parfait pour avoir ben du fun en gang !!

Merci Éric de vérifié tous ces informations. Pour la première rencontre, pas oubliger d'avoir un circuit, juste rouler pour rouler pour le fun avec des cones pour faire de la drift.. On va pouvoir aussi voler nos avions et hélicos.

Il ne m'ont pas donner de dealine encore.. mais je crois qu'il faut faire ca vite quand même car les émissions sont enregistrer longtemps d'avance...

bin non martin,juste de bon souvenirs hi!hi!hi! Hey Robby Rob!!! BUDDDYYYY!!!! Coline ... a ce que j'en déduit, il on pas toucher au gros nerf!!! J'espère que ta guérison ce porte bien et j'ai hate en titi descendre te voir !!! PUis aller veiller au Vieux Loup avec Roberto toi et Marc.. .pouaaahahahha

Il veulent les meilleures scécance disponible de cet année. Malheureusement, je ne pense pas avoir le temps de fouiller dans tout pour faire ca.

Ca désengage le moteur après le rotor. Le moteur tombe au idle mais le rotor continue a tourner avec ca force accumulé. Mais le RPM du Rotor diminue avec la descendre. Il y a un truc pour en gagner aussi.. mais ca.. c'est une autre histoire...

Il semble aussi que ce soit bon qu'on prennent des vidéos d nos rencontre. Ca permet de montré au nouveau comment c'est, et pour nous, revoir de bon et peut être moin bon moment !! heheehhe

En passant, j'ai peut-être une bonne nouvelle à ce sujet ! RadioActif on vue mon dernier montage vidéo fait sur la piste d'Amqui cet automne. Il mon contacté et veulent je fasse un montage condenscé entre 2 à 3 minutes ,car il désir faire passer ce vidéos dans leur émission. Donc, je vais travailler sur ce nouveau montage bientôt pour leur envoyer. Je vous tiendrai au courant des développements.

C'est quand tu manque de batterie ou de moteur en vol et que tu doit faire un atterissage d'urgence! Ca ma déjà arriver avec mon hélico nitro, puis la première fois que ca arrive tu es content de l'avoir pratiquer parce que j'ai fait un super de belle aterissage sans rien briser en plus. L'autorotation est aussi intégrer dans des routine de démo 3D car c'est très spectaculaire de voir une hélico voler sans moteur... Check ce petit video... ca va te donner une idée... le gars pratique les autorotation inversé pour dans un futur intégré cette manoeuvre dans une scéance 3D:

HIN HIN HIN !!! Ptit commique mon David!! Bon... pour voler des petites avions, c'est parfait, pour les hélicos, grosseur max jusqu'à 450 sans problème. On a même fait voler ( J'AI FAIT hum hum) une T-Rex 500 dans le gym de St-Anaclet. Ca allais ben sauf que c'est trop serrer ... vraiment trop1!! hihihihi... La Blade 400 à Robby: (yétais courrageux de me passer ca hein ?) hiihih https://www.youtube.com/watch?v=AWcaC05Qa2A&feature=player_embedded#!

Realflight est programmé de façon à ce que ta vue suit le R/C que tu vol. Donc, si tu as l'impression quel tourne au tour de toi, tu n'as pas vraiment tord. C'est parce que ton hélico tassede côté mais que tu compense assez pour la garder face a toi. Donc, Tu te trouve pas a faire vraiment du surplace, mais tu tourne sur toi-même. Donc, il faut que tu te concentre a garder ton hélico dans un espace précis. Prends un point de repère au sol pour savoir si tu tasse à gauche ou à droite. Pour les switch, il y en a une que c'est le "dual Rate", une pour le "Throttle Hold", et une pour "Idle Up". Le potentionmêtre ne sert pas avec des hélico. Dual Rate = permet d'augmenter/reduire la distance maximum des mouvements des servos Throttle Hold = Permet de mettre le moteur au "Idle" mais tu garde la possibilité de controler les mouvements, c'est surtout pour pratiquer les auto-rotations. Idle-Up (Stunt mode) = Pour avoir un RPM constant de moteur avec un haut taux de RPM du rotor, pour faire du 3D et des vols inversés. Bon vol!

Je ne suis pas sûr pour le/les tapis. Il ce peut que oui. Mais je crois que le club de danse on acheter de nouveau tapis pour eux, mais qu'il en a des vieux aussi... a moins que les vieux aient été jeter. Pour le 20$ par personne ,c'est exactement le forfait qu'on avait il y a quelques années, où le R/C était fort dans le coin. Moi je suis partant Éric. C'est vrai que c'est pas chers 20$ pour le temps que nous avons. Pour l'heure, c'était à 8hrs nous aussi que c'était. C'est exactement la même chose. En plus, ya un système de son, on peut avoir dla musique en plus.. trippant!!! Moi j'embarque !

Same thing pour moi aussi Mimi. Mon Ski-Doo est prêt depuis 3 semaines déjà, yattends rinque que la neige arrive! Marc-André aussi doit avoir hâte avec sa nouvelle acquisition 2012!!! Saut c'est un Chat!! hihihih

Haaaaaaa ok... mais .60, c'est bon quand même. J'ai oublié que c'était la version G2, je pensais que c'était G3 ou G3.5. Effectivement, G2, ya pas de .90, y'en avais pas dans ce temps.. hihihihih

Haaaaaaa cool Éric! Merci. Et oui pour les petites avions électriques et hélicos... Par contre, pour une T-Rex d'ordre de grosseur 500, c'est un peut juste ... hein Robby !!!

Mais veut tu ben me dire comment il a fait pour faire fitter un dedans comme ca ???

Hinnnnnnnnnnnn!!!! WOW!!!! L'ENFER!!!

Salut... oui les setting sont justes si tu as bien calibrer ta radio de Realflight. Cependant, a mon souvenir, ce n'est pas la plus facile à piloter. Gêne-toi pas par commencer avec une hélico à nitro de type .90. PLus elle sont grosses plus elle sont facile à piloter. (Sans jeux de mots ) Redonne-moi des news!

Ya pas eu de update depuis un bout à ce sujet. Il est toujours en test avec des pilotes qui ont été pré-sélectionner...

?????????????????????????????? De quoi tu parles ???? La journée que je vais m'écrire pour me dire de quoi, j'espère que je pourrai consulter rapidement!!!

k

C'était pas une camaro noir qu'il avait ???

C'est qui le chars "gold" ??? Il est bon en crime !!!!

ouin ouin.... me demande ben kossé qui se passe la .... J'étais sûr que c'étais ben la fin du R/C pour toi ... avec ce que j'ai entendu à la fin de l'été passé...