suberic

la 350 Z je crois que tout le monde lui ait passé dessus

lol oui je connais bien Christian et sa WRX

le gt28 c'est un bon turbale bon choix ! vivement qu'on la revois sur ses 4 roulettes

je te conseillerai de pas trop vouloir tenter ca si tu veux pas exciter quelques potes militaire dans les parages plus sérieusement ca fait partie de la base militaire, oublie

toutes mes excuses à tous ceux à qui je suis parti sans dire au revoir, j'étais passablement enervé par un baltringue en 206 qui s'est mis en vrac tout seul en faisant le con, lamentable est meme pas le mot, je viens pas souvent mais ca me donne vraiment pas envie de venir plus souvent, trop de monde, trop de boulet au centimetre carré ca donne ca forcément... heureusement ca m'a fait plaisir de taper la discute avec plusieurs personnes et rassurer un peu Greg Clio pour l'état de santé de sa sub, on habite pas bien loin si jamais

ah si la focus est là vais essayer de faire un tour

pas mal du tout comme résultat par contre comme dit plus haut bizarre le pic à 5500, pas bon je dirai même

ca fait un bail que je suis pas passé par là, faut dire que j'ai eu quelques galeres cet été mais bref passons apres quelques nouvelles modifs : ligne d'échappement, radia d'huile et une nouvelle remap un peu plus pointue, j'ai été posé les roulettes sur le circuit du Mas du Clos (près d'Aubusson dans le trou duc' de la France, la Creuse) pour les 10 ans de mon club sub', ptit reportage photo : mes impressions : après des premiers tours, je trouvais le circuit difficile car rapide et technique à la fois et surtout souvent en descente et montée, je n'en avais pas l'habitude sur un circuit puis je me sentais pas du tout en sécurité, les murs ne sont pas loins et pas beaucoup d'herbe ou de graviers pour arrêter en cas de sortie...sans parler des avions de chasse qui tournaient autour en slicks : STI et GT 400++, Evo VI 500+ et Ariel Atom entre autres même préparé t'a l'impression d'être à l'arrêt avec ces monstres au fil des tours on connais de mieux en mieux le circuit et on pers l'appréhension, me suis bien amusé pas assez attaqué à mon goût car j'étais en pneus routes et passé les 4-5 tours ils chauffaient à morts et glissaient dans tous les sens mais me suis fait plaisir c'est l'essentiel et j'aimerai franchement retourner sur ce magnifique circuit que je recommande chaudement ptetre à vendredi si on se croise

-Ken le bedonnant - Suberic : le retour du retour de la sub GT a confirmer si j'arrive a me motiver a vider les jantes de mon coffre depuis mon week end au Mas du Clos

je serais surement accompagné donc je me débrouille avec la molf merci quand même, en revanche si tu viens et que tu teste je crache pas contre un pti tour dans le siège de droite oki, toujours pas certain que je sois là mais t'es le bienvenue dans le baquet de droite cette fois ou une autre

ptetre là je sais pas encore, Ben tu veux que je passe te prendre si je viens

le genre de truc pas courant du tout mais qui fait bien chier, maladies de merde ! beaucoup de courage pour la suite, fais nous donner de tes nouvelles et si tu a besoin de quoique ce soit comme tu a pu le lire on est là amicalement Eric

attention les boites STI à 3 000 c'est une affaire, ca se rapproche plutot des 3 500 € hors pose et hors livraison, pour rappel dans les 80 kg le bestiau...te fie pas à moi c'était un coup de pouce de potes pour le couple et ce que ca encaisse y a pas photos entre 55 et 60 mkg de couple t'a de la marge ce qui n'est pas forcément le cas avec une RA, pour rappel ca reste ta boite c'est juste du renforcé et plus court sinon si y a moyen de changer les pignons de 5 et 6 pour du plus court, c'est du JDM et je me souviens pas du prix mais quand t'a laché un billet de 3 500 c'est plus tres cher m'enfin d'origine cette boite c'est déjà un régal pour l'utilisation montagne/piste

non 17" je me traine déjà assez comme ca

calibra T16 c'est de la bonne caisse ca

ben en fait ce qu'il faut savoir c'est que la RA c'est juste un kit pignonnerie renforcé et plus court mais ca reste ta boite avec les kms et l'usure qui vont avec, le kit coute 1 700 - 1 800 € neuf apres faut le poser bien sur...pour 300 cv c'est nickel, apres faut voir l'évolution, si tu souhaites plus de couple une RA ca vole a peine plus haut que l'origine, passé les 42 mkg ca commence a etre risqué d'apres les expériences que j'avais pu lire faut pas non plus oublier qu'elle plafonne à 180 il me semble une boite STI ca coute cher mais là tu a plus d'évolutions possibles, à mon gout, plus gros turbale, plus de couple, mais faudra penser au mini à un bas moteur STI, c'est plus le meme budget c'est clair, tout dépends de ce que tu veux faire

je t'ai enervé ou bien la remap n'est pas finie voila pourquoi la pleine charge (1.25) est à 3 600- 3 700 tours par contre ca continue jusqu'à 6 500 tours ou ca tombe à 1 bar que ca charge à 2 800 ca veut pas dire grand chose en fait tout est relatif, si le turbo est plus gros, ca charge plus tard mais ca continue plus haut aussi et quand ca part, ben ca y va plus fort logique quand elle aura 300 000 kms je penserai à t'appeller

alternateur boa ca va, chiant mais pas trop méchant niveau prix je pense

soit un pote me vends un autre jeu de jantes + slicks, soit je ne trouve que les slicks et les poses sur les jantes wrx repeintes en noires

ca commence a être pas mal mais met de côté pour une boite et vite

non elles font 3.7 tonnes bien plus que les vérisques y a pas photo je suis pas en vacances moi mais si je peux être là je passerai te rouster ton ptit TD04 de tapette

bienvenue

ptite niouze j'ai reçu mon 2e jeu de jantes d'Angleterre, vais pouvoir chercher des slicks pour la piste maintenant photos :

t'a eu quoi comme panne Ben ?

yep merci Bruno et merci Dav aussi, dommage je ne serai pas sur Lyon vendredi prochain, faudra qu'on se remette ca mais si possible avec moins de boulets et moins de monde tout court sur le parking