benrrrra

Bon allez jme motive un peu jvais parler de mon cancer.... ouai c'est plus une bagnole c'est une maladie cette chiotte Gros passage a silence , pas trop trop d'avancé malgres le temps ecoulé donc jvais essayé de resumé sans trop deglingué la bande passante (ouai j'aime les photos) Donc on c'était arrêté au 06/11/10 montage du kit gros freins XYZ Du coup j'ai pu faire mon tuneur de parking a nouveau 08/11/10 dernier jour ou je pouvais rouler "légalement" car fin de validité de CT je profite pour me faire un ptite promenade rodage et forcément jme fait controlé par des KFC en civil, sinon ca n'aurait pas été drole, après les blagues sur mon habitacle sans tableau de bord et faisceau en vrac: - mais c'est une caisse de stock car ? - mais vous pouvez pas rouler comme ca vous avez vu les parties saillantes !!?? - mais elle a meme pas de CT ni d'assurances ?! ; heu sisi mais en passant le karscher dans la bagnoles j'ai arraché les macarons (la gueule des bleus quand j'ai parlé de karscher dans l'habitcale c'était beau ! Bref laissé repartir avec une tape sur les doigt et avec ordre de remettre ca en regle.... oui oui Du coup jfais mon HardParkerz et puis je rentre a ma maison ! 18/12/10 Hiver assez rude, pas le temps de rouler l'auto dans de bonnes condition du coup je promène de temps a temps... 01/01/11 Promenade nocturne et opaque de la nouvelle année dans les monts 05/01/11 Petit shoot par Willvision 07/01/11 Premiere vrai arsouilles avec la bestiole un vendredi soir avec les copains des monts Vu qu'on venait tous de s'acheter une gopro (la premiere generation de Hero a l'epoque hein ) on a fait des test de prise de vue le soir et surtout le lendemain: 15/01/11 Le "fameux soir", arsouille de mont prévu... pas eu le temps d'aller au point de rendez-vous... la faute au K20 qui a decidez de tourner comme un flat4 puis de ne plus démarrer du tout... 19/02/11 Après réflection avec Cedric je decide de lancer le programme "renovation total" que j'aurai du faire tot ou tard tant la voiture etait un nid a emmerdes Et du coup je pars a l'autre bout de la France vider le garage d'un mec qui faisait du rallye en Integra 10/07/11 La Civic est quasi a nue et la plupart des pièces de mon ancien setup sont vendues 09/11 Depart chez Pepito motorsport y déposer mon bouzin (putain ca fait longtemps je vais douiller en frais de gardiennage ) J'y decouvre mes futurs piston Cosworth 12/11 Grosse commande chez IPG parts: Radia Mishimoto de RSX (full size), traction bar ktuned, de quoi equipé ma culasse complete en supertech, émetteur d'embrayage Omni Power, Walbro, Goujon long Arp 04/12 Ma mere commencait a saturé d'avoir une epave devant ca fenetre du coup on deplace a la manouche 06/12 Arrivée des bielles en I Manley 07/12 Quelque produit pour aider la remise en forme 07/13 Vue que j'en avais ras le cul de bosser en extérieur dans la terre, que j'étais pas motivé du tout (ca ce voit a peine si on voit les dates des mises a jour ) j'ai décidé de me faire un garage temporaire avec sol en dur Et pouvoir enfin attaquer les gros travaux carrosserie ! 08/13 Vue que je vois les choses en grand... autant partir sur un vrai arceau ! Suite du programme allégement, le TO dégage ! Et le grattage/poncage/cassecouillage continue 12/13 Présentation des contres plaques de l'arceau Début du pointage de la caisse Et puis en guise de cadeau de Noel le soir du 24 Decembre la tempete fait rage dehors et me fout une belle carotte ! 01/14 Du coup... on recommence ! 02/14 Et la je recommence tout juste a me mettre dessus tout est réorganisé sous le chapiteau la voiture est de nouveau en l'air Et je continue de préparer la caisse pour pouvoir souder tranquillement Voila comment ce branler les couilles pendant 3ans et quasi rien faire sur ca caisse

il y a toujours du monde a darty mais certain prefere aller directement a beynost

sur youtube, gran turismo et sur forza

raaa quelle keef.... et quelle torture de m'interdire d'en reprendre une

ok c'est du projet vague quoi

pourquoi investir dans ton moteur actuel si c'est pour le changer ? et pour le turbo tu compte mettre quoi?

ca c'est des mecs de la mafia

2000 euros, le prix de la bagnoles hahaha non mais moi je pense serieusement que foutre une autre boite avec platine d'adaptation ca doit pouvoir ce faire sans trop trop de soucis pour toi

c'est pour ca je l'ai deplacer pour plus qu'elle soit dans mon champs de vision

quand t'en sera à ta cinquième boite peut etre que tu reflechira un peu plus a une solutions perso moi j'ai pas cherché longtemps pour mon soucis de garde au sol avec mon carter alu.... tant pis pour la douille je la passe en carter sec... pas envie de faire comme certain on fait a péter 5 carter a ce payer a chaque fois un nouveau, plus une vidange et des protege carter... parfois vaut mieux prendre sont temps et faire une bonne fois pour toute

raaa quelle baiserie pas moyen de balancer une autre boite qui encaisse? avec platine d'adaptation? ya aucun equipementier qui propose des pignons renforcé? ya tellement de frappé qui s'amuse avec des GTT en UK ca doit bien ce trouver... :/ ?

allégement de pignon de boite hahaha c'est quoi concretement la diff entre la boite de 19td et ton ancienne? ca risque pas de finir pareil? ils ont quoi comme boite les mecs qui on le meme setup que toi?

oui se sont des bielles en H , pour la difference de poids je ne m'en rappel plus exactement mais je crois que c'était 100gr et des brouettes par piston bielles donc cétait deja pas mal. en tout cas a la porté tu sentais grave la différence Yep j'imagine c'est fou la légereté... ca parait super fragile du coup j'ai halluciné quand j'ai pris les miens en mains on dirait des faux en plastiques

et du coup c'est de la bielle en H ? elle pèse combien unité tu te rappel? une comparaison avec celle origine?

perso 3000 bornes de rodage ca me choc pas trop j'ai deja vu ca plusieurs fois sur moteur refections completes... et au final vaut peut etre mieux plus que pas assez... ca serait con de foiréer le tout après tout ca du coup usinage tu es passé en cote reparation en fait ?