turbo38

il y a t il des retour d'experience sur ce banc??... c'est combien le passage?....

0.7b la pression d'origine ok,autant pour moi,j'ais été induit en érreur par le pourtant bien connue AUTOWEB qui indique belle et bien 1.7B de pression de sural'... http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Toyota/fiche_3883_Toyota_Celica_V_Turbo_4wd.php

de quels sorte de 4 rm est tu équipé d'origine?..quel répartition?il tiens les cv??.. sa doit bien partir en mode 4x4,mais en effect,sa fait un total assez lours(1460kg si je ne me trompe pas).. autres chose,j'ais lut que sa tourne a 1.7B d'origine,ca me parait énorme(moi,sur la cali,c'est 0.6/0.9..)donc au final,je me demande si c'est fiable comme meca?.?..(ques qui a comme turbo la bas dessous??.. des projets meca dessus?.. bref,un auto intéréssante que voila,faudrais qu'ont teste un de ces 4

salut a toi et a ta belle,content de voir une ptitte 2L turb débouller... sa me fait penser a ma calibra turbo niveau perf (204cv aussi sur un t16)meme l'interieur est resemblant... en tout cas,belle bebette!

signé bien entendue...

ont repousse les frontieres de la tailladerie la... sa va etre annimer je sent dans l'avenir !

ta photo est vraiment superbe(la s3 aussi bien evidement),mais elle me laisse avec quelques questions... -comment a tu pu mettre en scene avec tan de precision ce cliché? -comment a tu fait pour garder du net sur la voiture alors qu'elle été en mouvement??.. -quel boitier a tu utiliser?(quel réglages?quel objo?..) -reflex poser sur trépier?? -mode raffalle??.. en tout cas,félicitation pour ce beau cliché,il est magnifique je trouve

et sinon,ques qui explique une courbe aussi sakadé??....c'est bizzard quand meme nan?...

a priori,ont a le meme sens de l'humour celon ce que je lit...

tiens tiens tiens...il m'semble qu'il y a deja un asticot qui t'a souffler cette idées... j'dit sa...j'dit rien...

pas mieux !hate d'entendre ce que sa donne ce silencieux d'gitan !

certe c'est pas du bling bling,mais a mon avis,c'est pas le but esconter.. content de savoir que sa a (a priori) regler le blem le coup des rondelles + grosses.. tiens nous au jus si t'a pu regler la fuitasse des patattasses a la liaison ligne/4en1(bien qu'a voir la tronche du joint,je doute pas que ce serra plus étanche! pour ce qui en est de re crée des bords sur tes platine,je te propose de te donner la main a le faire avec mon poto mister tig... enfin,pour les soudures que j'ai reprise,mets des tofs si tu veut,mais zoom pas trop,je vais me faire saigner a blanc si un soudeur passe dans le coin..

ok zad, que tu fasse tel ou tel chose,sa me regarde pas,je t'apporteais juste quelques conseils pour faire mieux,j'avait pas capter que le but été de laisser tel qu'elle(dailleurs pourquoi m'avoir demander d'approfondir mes pensées?...) bref,peu importe...sa menne a rien ni pour toi et encore moin pour moi!

c'est loin d'etre un parametre décisif lors de la conception d'un silencieux,en effect,les constructeurs adoptent cette maniere de proceder car c'est la plus simple a mettre en oeuvre et la plus économique..mais il y en existe d'autres ! sache que si pour avoir le meme débit sur plusieurs sortie,tu peut adopter plusieurs technique,donc t'a celle des constructeur ,celle que je te propose(tés a entrainement) et pleins d'autres(dimensionnement des tube de maniere differente celon si tu veut réduire ou acroisser ton debit),bref,j'en passe et des meilleurs... note aussi que il n'y aurra a mon avis cazi aucune difference car si tu examine de plus prés mon shema,la sortie ou il y a le tés a entrainement hérite d'un coude en moin,donc de la perte de charge en moin..sa ré équilibre donc bien la balance .. je rapelle aussi que de mon point de vue,ont est pas si fino,le tout,c'est que t'ais pas une sortie qui fume et l'autres qui recrache cazi rien,j'veut dire,si t'a une sortie qui récup 10% de gaz en plus,t'y verra que du feu a froid et strictement plus rien a chaud,croit moi sur paroles.. alors,vue que c'est mon metier de faire ce genre de pieces,croit moi,ya rien d'introuvable et je ne compte pas acheter de tés quel qu'il soit,les y de mon shema ,je les fabrique et calcul moi meme...(entre parenthese,le débit d'un tube en 60 n'est pas égal a 2 en 45,c'est faux sa man..croit moi) c'est de trop zad,faut viré ces vilaines briseuses de perfs !

voila un cheminement de tuyauterie qui me paraitrais plus efficase! tu notera qu'il n'y a aucun coude a 90°(a proscrir contre les deperditions),que les piquage sont fait a 45° pour favoriser la vitesse des gaz et bien sur,le tout en inox 304l inerté pour ne pas rocher a l'interieur et perdre des 10mm de diametre interieur comme quand ont inerte pas l'inox... ensuite,faudrais percer quelques petis troue pour tamiser un chouille le son(par ce que au cas contraire,sa risque de piquer un chouille les oreilles je pense..) et le tour est jouer !! t'aurra un échapement digne des ligne miltec et autres qui coute un smic pour 10x moins chers ! et la,j'pense pouvoir dire que le gain serra significatif! a ce sujet,comment est foutu le reste de ta ligne?un x comme sur le m5 avec double cata?car la aussi,y'a de quoi gratter en canasson ! je peut te proposer mesd services si le coeur t'en dit,j'pense pouvoir te concocter un truc sympa.. voilou, continue bien!