snowseb

Si vous trouvez que le ventilateur de votre PS3 tourne trop souvent pour pas dire tout le temps, et ce apres meme pas 5 min de jeu, j'ai peut etre la solution. Pour ma part ca fait plus de 2 ans que je l'ai, jamais eu aucun soucis, mais depuis quelques temps elle me gonfle car le ventilo tourne tous le temps, pas a vitesse maxi, mais suffisement pour faire trop de bruit, et tres peu de temps apres avoir commencé a jouer. Donc periode de garantie passé, je cherche et trouve un bon tuto sur le demontage, histoire de nettoyer la poussiere qui evite un refroidissement optimal. Voici ce fameux tuto : http://www.ps3gen.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=3283&Itemid=23 Franchemen pas compliqué, et plutot bin gaulé, pas de clips a la con qui casse, tres tres simple, rapide, franchement peu de risque. Mais voila, c'est meme tellement bien gaulé, qu'en realité y'a pas un gramme de poussiere la bas dedans, pas de gros tas de poussiere comme en on trouve dans les "grilles" sous les ventilo de proc de pc. Donc forcement si ca chauffe y'a une explication, elle est simple, la pate thermique sur les proc ( en realité y'a qu'un seul processeur mais l'autre ressemble lol ) est quasi inexistante, et le peu qu'il y avait s'est fait la paire sur le coté!! Donc on nettoie la vielle pate avec les produit qui vont bien, on remet de la neuve et zou Voilou pour l'instant elle marche nickel, ca fait plus de 35min que je joue et toujours pas en route ! P'tetre elle va cramer

Bon anniv' mon p'tit mazout

Ok

Ben nan justement j'en trouve pas, introuvable avec une roue "normal" devant. Pour le reste no comment, pas pire que tous le reste...

J'en veut un j'en veut un Ca me coutera moins cher de pneus a chamrousse

Ben carrement, le kit ca rajoute, ca enleve pas P'tetre qu'elle est vraiment trop basse ton aiguille! Elle est comment d'origine ?

Mouais, pas convaincu que cette diff de gicleur fasse autant de "soucis", surtout si tu dit avoir besoin de relever l'aiguille sinon c'etait bagdad avec le collecteur... Mais y'a un trucs qui me chagrine, tu dit l'avoir emmener au garage pour virer le dyno, ils ont fait quoi alors si y'a toujours pas les gicleurs d'origine ???? Du coups qu'en est-il vraiment du reste ? T'avait quelle stage du dyno deja ?

Je ne sait pas si elle est vraiment trop abrupte pour un 600, car j'ai pas souvenir avoir "ouvert" une rampe de 600, mais en tout cas ca pourrai etre en rapport avec ton soucis. Plus elle est abrupte, plus elle laisse passé d'essence plus rapidement, et inversement ( ou presque lol ) plus la pente est "douce" et longue, plus progressive quoi, plus l'arrivé d'essence sera "progressive". Mais apres y'a aussi une histoire d'hauteur, les fameuses rondelles que tu met justement, apres qu'importe la pente de l'aiguille, si le boisseau levé au max ton aiguille "freine" encore trop le passage de sauce, ca pourrai aussi l'expliquer... Y'a plein de critere qui peuveit jouer. Y'a aussi le gicleur principal, si trop petit, surtout avec une aiguille comme ca, en bas tu le sentira pas, vu que cette forme d'aiguille favorise le passage de sauce rapidement des l'aspiration du boisseau et donc la levé d'aiguille, et donc un manque certain de sauce en haut. Voit deja ce qu'il en ressort sur le fofo hornet deja.

Ok, ben test avec une rondelles plus large, ou deux, et test des aiguilles plus progressive, genre ca : Voit avec le fofo hornet, mais ca me parait bizarre des aiguilles comme ca sur un 600, apres je dit peut etre une connerie

Ha mieux Je trouve la pente un peu raide,mais bon ca fait un bail que j'ai pas desossé une rampe, et jamais un 600 Tu peut regler l'aiguille sur le boisseau ou pas ? Si oui elle etait a quelle cran ?

Tu peut pas faire une photo plus "net" de ton aiguille ? Car la on se rends pas compte si c'est flou ou si c'est l'aiguillle

Y'a pas 50 gicleur, et sur la photo ca ressemble bien a un diffuseur...

J'avait pas comprit ta phrase, ben si ca ressemble a ce qu'il y a a coté du gicleur sur la photo

Pareil, original, marrant, mais completement inefficace, il doit jamais passé la 3 Mais marrant d'avoir test, mais sert a rien Le pire c'est qu'il as "bien" fait, on voit bien que les suspat sont bien molle etc etc

Le diffuseur c'est la ou tu vis ton gicleur, ou dans son prolongement.

La comme ca c'est pas facile. Gicleurs de combien d'origine ? Les aiguilles sont elles toute les meme ? pas trop abrupte ? Les diffuseurs sont ils tous identique ? origine ?

Ben un mano ca se fausse pas du jour au lendemain, d'autant plus que tu viens de tout refaire, t'aurai pas zappé un trucs ? Tu avait ce probleme avant ? Enfin j'espere pour toi que c'est la mano, mais en 20W50 pour sortir si peu de pression il doit etre sacrement faux

Jolie caisse

Up, allez qu'on vienne pas me dire apres putain j'en cherchai quand j'aurai tout benner car ca me soul

Vendu a fermer

En effet ca fait bas. Comme dit brice l'huile joue enormement, mais la ca fait quand meme trop bas. A froids 5b, a chaud 1,2/1,5b me semble le minimum acceptable ( au ralenti bien sur ) donc soit mano faussé, soit pompe qui fatigue, une petite rondelle devrai regler le probleme Quelle hile as tu ? enfin quelle visco ?

Magnifique la derniere Quelle moqueur celui la Mais j'avoue elle est bien la tof

Je t'aurai bien preter la mienne, mais je l'ai repassé a un pote avec qui on l'as acheté en commun apres l'avoir preter a romain Tu va bien finir par en trouvé une sur lyon

Oui c'est souvent abusé fast club, la derniere fois la 205 allegé gagné des secondes sur un circuit "improvisé", alors que tu voit bien qu'il est clairement difficile de faire les meme temps sans meme la modifié deja