snowseb
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En effet ca en est bien un -
Ben oui lol sinon elle me sert a rien l'ax, j'i acheter l'ax uniquement dans le but de mrettre mon moteur, et pourquoi l'ax par rapport a une autre 205 ou 106n car c'est la plus legere de toute
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Haaaa mais la je ne suis as en 45 cv A la base c'est une ax "halley", pas francaise apparement, une phase 2, avec un 1l ou 1.1l injection, enfin ca c'etait d'origine, aujourd'hui elle as le moteur que j'ai recuperer de ma defunte 205 XS lors du passage au tct, que j'avait deja retouché sur la 205, et que j'ai encore plus retouché sur l'ax, reste encore quelques pieces a monter
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Non ca n'est pas eclairé, maintenant etant tous ( pour la majorité du forum ) de lyon il est clair que c'est pas forcement a coté, mais vu que vous galeraient a trouver un endroit adequat pres de chez vous je propose celui ci . Entre nous je prefere si c'est du coté de chamrousse au pire pour les fans de rassemblement tuning de l'autre coté du rond point un vendredi par mois y'en un, mais bon entre nous, et vu ceux qui trainent a ce fameux rassemblement ( nombreux scooter etc etc ) il est preferable de ne pas ebruité cet endroit. -
J'ai un endroit plutot top,mais pas vraiment vers lyon, plus vers grenoble. La ligne droit fait environ 2km ( un peu moins ) si mes souvenir sont bon, c'est une route toute simple, on peut tirer a 2 cote a cote sans probleme, mais bon c'est pas super large non plus, mais ca se fait ( je l'ai deja fait et je suis pas trop fan quand on est vraiment collé, mais la ca va encore ), c'est une route en cul de sac qui va au traitement des eaux. Donc pour ce qui connaissent un peu le coin, c'est a l'echangeur de st egreve ou il y a le carrefour, le premiers trait rouge indique le chemin pour y allez, le point A en rouge indique la ou ca commence, a peu pres, et sur la troisieme photo le point B, le cul de sac, l'usine de traitement des eaux ou un trucs dans le genre. Sur la derniere photo j'ai essayer de montré "l'arrivé", ou l'on peut tres largement mettre un bon paquet de bagnole, faire demi tour etc etc... Comme vous pouvez le voir c'est long, treeees long, et tres tranquille, pour ma part j'y suis allez quelques fois ( 5/6 ) jamais vu de fics y venir.
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Mefiance avec les flics, car malgré le fait qu'ils soit pas en service, certain vicieux n'hesite pas a relever les plaques et envoyé les prunes du bureau des qu'ils ont reprit le boulot, deja lu et entendu plusieurs fois, mais en effet un policier qui n'est pas en service ne peut rien faire. Un gendarme lui oui. Pour la bac civils ou pas c'est pareil que les policiers, c'est en service ou non, mais ca empeche pas qu'ils peuvent quand meme te baiser des qu'il retourne au boulot... -
Voila mon "petit" engin, une xantia activa TCT de mi 96, acheté le 7 juillet derniers a un peu plus de 130 000km, et aujourd'hui 158 000km. La particularité d'une activa par rapport a une xantia "banale" c'est son systeme d'anti roulis actif, actif dans le sens ou il y a deux verins ( hydraulique bien sur ) piloté par un calculo qui empeche la voiture de se pencher, tout du moins si elle se penche c'est vraiment infine. Bref je pense que notre cher greg vous en as deja parlé Une p'tite precision car j'entends de tout et n'importe quoi, le systeme qui permet de mettre la voiture en position haute ou basse n'est en aucun cas fait pour rouler, il y as une seule et unique position de "roulage", les autres sont soit pour la "maintenance" ou au pire rouler a tres tres base vitesse sur un terrain chaotique, et pas du genre position basse pour l'autoroute ou quoi A ce jour, les modifs apportés sont le silencieux de V6, les feux ph 2, les repetiteurs blanc, les freins qui etait de toute facon mort, le regul de pression d'essence pour "palier" a l'augmentation de la pression de turbo, puis 4 pneus neuf qui en avaient egalement mechament besoin, pourtant neuf a l'achat, et un mano dans l'habitacle dont je n'ai pas de photo. A venir, un embrayage car hier en faisant quelques chrono ca as commencé a patiné sur la fin au passage de la 2, une ligne de xantia 1.9TD, un AAC, et je pense que je m'arreterai la, j'investirai un plus gros budget dans une futur so6 S16, quand j'aurai fini l'ax ( cette derniere fera l'objet d'un autre post ) Place aux photos : A l'achat : Depuis quelques temps, apres toutes les modifs : Voilou pour ma voiture de vieux, qui fait fuser bien des moqueries, des jugements, mais quel bonheur de mettre de vrai gifle a des caisses que franchement meme apres modifs je n'aurai pas pensé les mettre. Et pourquoi une xantia ? enfin une activa car une xantia ca ne m'interesse pas, deja depuis mes premieres voiture c'est que des petites sportives ( la plus grande etait la 309 gti ), et j'en avait vraiment plein le cul de partir en vacances avec, puis entre le chien et le reste c'etait malheuresement plus supportable, enfin surtout la 205 XS, marchai super bien mais ca boite super courte et son baquet nous empechaient de faire plus de 150/200 bornes d'un coups entre le dos et le bruit, deja a cause de la ligne puis a 120 on est a 4000/4500 si mes souvenir sont bon, bref on voulait changer avec mme donc on voulait prendre grand, un minimum puissant, PSA car on ne jure quasiment que par ca et le choix c'est posé, a cette epoque et vu les prix entre ca et une 406 tct, hors la 406 tct est beaucoup plus cher et il me tardai de voir ce que vallait vraiment une activa donc voilou le pourquoi du comment. L'AX elle est la pour rappelé la violence de la 205 dans encore plus leger et encore plus preparé
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Salut a tous, Donc moi c'est snowseb, 23 ans, tombé tout petit dans la meca grace a mon pere avec ces remise en etat de moto d'année 70/80 et diverses voitures, puis plus tard avec son cousin qui tenait un garage, et plus branché sportive lol. Mecano de metiers et formation ( et passion lol ) je travail desormais en usine pour diverse raison financiere qui font que la mecanique ne paie pas. Bon voilou a peu pres tout, @ bientot sur le forum.