Turbino

Le jour est arrivé de m'en séparer Après m'en être très peu servi l'année derniere, un heureux evenement me pousse a faire le pas Pour le moment je ne suis pas pressé mais pour se faire plaisir en ballades, DUO etc, n'hésitez pas! Catégorie VFR (et CBR xx ) en plus sportif. Donc: RST Futura de 2003 38'000km Jamais chutée Encore bridée Valises fournies Silencieux GPR Entretien à jour: RIEN a prévoir Regul de tension changé par Tuono, relais demarreur aussi (les 2 par precaution) Fiche marron soudée Batterie YUASA Neuve Disques avant et serrures (10'000km) Bougies, vidange freins et embrayage, filtre à essence, pneu arriere (5000km) Vidange et filtre à huile, plaquettes avant et arriere par EBC HH, vidange liquide refroidissement, pneu avant (3000km) Kit chaine OK controlé et reglé recemment chez aprilia (km inconnu) Très bon état pas de rayures importante ni visibles, à moins de vraiment s'approcher. Je fourni la boite a air gros volume si le nouveau proprio voudra débrider et mieux respirer. Moto fiabilisée Prix 4000€ (seulement sur des forums pour l'instant)

La relance est "legerement" meilleure, les reprises sympathiques pour une Fiat. Pour mieux faire il faudrait un GT28rs, mais le domaine de chasse se reduira aux lignes droites Là ca commence deja à bien me convenir Me reste a monter mes plaquettes arrieres et ma barre avant pour renforcer la rigidité du berceau, changer mes yokohama trop large a l'arriere et stt en indice V Les kits de durites silicones aussi sont impatients d'etre utilisés et l'interieur sera plus moderne avec la peinture de certains plastiques qui devrait arrivée ce WE

Trop tard pour John, mais zad je suis plus approprié a tester avec toi maintenant justement Bon on va faire une petite MAJ, y'a besoin de dépoussierer là Niveau prépa Fiatuning: - Filtre green - dump dv006 forge avec ressort jaune -Petite batterie carrefour 52ah (-3kg) - Allegement ph1 (banquette -16.2kg, rds et access -13.1kg, déblaxonnage ailes arrieres -0.5kg, lave glace vidé -6.5kg, fonds plat - 5.6kg) - suppression du sil arriere -6kg - remplacement de l'echangeur par origine étanche - soleno GM - Allegement ph2 (ceintures arr basses + essuie glace arr avec son moteur et access(cendrier et allume cigare) -1.8kg, viré le bidon d'huile que j'ai trouvé -1.5kg, cache bobines 0.9kg, calandre ZENDER par plastique -1kg, plaque de coffre 2.7kg, mousse de parechoc avant avec supports 1.2kg ) - Allegement provisoire (essuie-glace avant 1.2kg =aero de fou!!! , console de frein a main 1.750kg, console centrale avec accessoires 1.2kg+ ??, autoradio 1.5kg, - Remplacement du radia d'eau par alu (-3kg) - Remplacement filtre d'habitacle sans cadre metal(0.25kg) - Logos latéraux "1.4 turbo" - Puce SPR - Bougies froides - Mano de pression Stack - Plaquettes avant OMP Total allegement: 63.25kg (68.9kg) Pesée 1250kg avec 1/4 du plein

Surtout sur un tracé plutot adapté aux compactes, t'as du faire fort

C'est rien une pompe pour toi tu avais deja mis une walbro?

T'as pas voulu etre déçu en montant avec la Cupra?^^ Profites en bien de cette auto si attendue, y'aura plus de concurrents potentiels.

Salut, bienvenue ici

Fitness club de Brindas avant l'été

Belle petite sportive Le Tsi doit etre bien valeureux pour un 1.4, l'interieur est vraiment triste pour une sportive par contre.

C'est bien ça le probleme T'en est où d'ailleurs?

Cool, spa trop tot de le voir rouler, et en l'etat ca te permet au moins de pouvoir faire les reglages et tout les controles? C'est un embrayage de quel auto tu mets?

Très réaliste et vraiment agréable a roulé dans ce jeu. Je vais certainement le prendre., avec plus d'auto et des prepa possibles dessus c'ets le top!

Chacun sur son rapport c'est bien aussi La boite de la r33 est quand meme bien longue, et puis faut le temps de la connaitre

Salut! bel achat, la V-spec fait combien d'origine? quelles diff avec la GTR? Tu as pris celle de xl à valence?

Belle auto c'est clair, dans sa categorie ça change des classiques. Bonne montée, et pour le pesage c'etait bien précis, le vidage du Coupé à réussi le moteur de l'Abarth est très elastique et volontaire en haut, mais surtout le chassis qui a fait une progression enorme par rapport a ce qu'on entend de Fiat!

C'est les conseils, les conseils pas chers!

Elle est vraiment beeelle! Bien plus de détails sportifs que l'ancienne abarth, et le couple moteur-chassis plus a la hauteur. 270 le compteur, ils prévoient large Le mano de turbo c'est digital? En cas de pression supplémentaire il fait le "reprogrammer " aussi? Avec les baquets dedans ca va bien claquer! Tu jetes les anciens sieges?

En general plutot ce jour là oui. Le 3000gt tu le sort un peu?

Salut, bienvenue ici, je pense qu'on s'etait deja vu a beynost, tu avait fait une reprise avec un S3 noir du forum non?

Après une soirée comme ça, j en'acheterais plus jamais une sportive avec les mêmes critères

Je vais venir aussi, ca fait un moment. Y'a plus qu'a esperer que ca va bien test

Elle commence a se faire entendre la polo là

Ok je vais commencer a tout demonter, donne moi une idée de ton prix par mp

Salut, ouaip ok, j'ai proposer avant si y'en a qui avait du temps libre pdt les vacs, mais c'ets clair que toi t'as du taff qui t'attends! Sur ce je vais faire prendre des tours à ma vesicule biliaire

Salut, je recherche un carrossier qui pourrait me repeindre mes éléments de console intérieur du Coupe. Console centrale en noir brillant 1 seul élément de frein a main: en noir mat Cendrier+contour seulement: en noir mat Faites vos propos en MP