nordinxsv24

bon bah quelques news la mauvaise d'abord l'usineur qui ma modifier la culasse a merder dessus pas la possibilité de placer trois pastilles donc je dois re-deculasser , donc racheter un joint de culasse et tout bien dégoûter quoi :s mais tous les frais me seront remboursé . la bonne nouvelle c'est que j'ai ressu mes 2 turbos GT2530 HKS ( équivalent au gt2860rs ) ce sont des turbos sur roulements , ils peuvent encaisser jusqu’à 1.8bar sans broncher ^^ sachant que la mienne était a 0.85bar . restera juste a commander un apexi power FC pour pouvoir faire une map au petit oignon. elle devait sortir depuis un petit moment mais bon je me dit que vue que l'hiver approche cela ne sert a rien de ce presser. voila c tout pour le moment

sa c'est du run!!!

tu peux criogenisé ta boite sinon, amo mon collegue et ancien proprio de la punto GT a 320cv avec un traitement et tu peux y allé elle cassera pas. mais bon y'a un certains coût ... 2000€..

beau temps anoncée ^^

la demi journee coute 105€

c'est le matin

salut les gars c'est pour vous dire qu'il y a une sortie circuit prevu le 07 octobre donc si il y en a qui sont interesser inscrivez vous ou passer nous voir

oui se sont des bielles en H , pour la difference de poids je ne m'en rappel plus exactement mais je crois que c'était 100gr et des brouettes par piston bielles donc cétait deja pas mal. en tout cas a la porté tu sentais grave la différence

bah enfaite le revendeur vendait le kit cp eagle jme suis pas pris la tete, sinon si jaurai ete un nerveux jaurai pris le kit STROKER 2.8L HKS ( pistons bielles vilo) mais trop cher....

non a la base cetait pas abimer mais je me suis dit pk pas passer en cote superieur^^ pour les eagles jai large jusqua 800cv dc pour moi sa me suffit largement. pour la fiabiliter il est fiable cest juste que jai fait le con avec quand il falait pas, cest sur qu'apres sa casse. pour lavancement des travaux jai a changer mes pastilles de poussoirs car vu que jai modifier mes angles de palier de soupapes les soupapes sont un peux trop remonter donc elle reste entre ouverte donc pas de compression

pour une caisse normale c 1500km le rodage

cest sur que sa va etre dur de si tenir au 3000km mais mieu mon rodage est fait correctement mieu il tournera

hola les gars je suis toujours vivant et la sky aussi oui oui ^^ petit recapitulatif rapide, jai fondu un piston en novembre dernier donc j'ai du tout refaire a neuf et autant passer en forgé^^ la liste est longue: Dabord jai rectifier surfacer agrandi mes conduits (echappement admission etcc..) modifier mes angles de palier de soupapes.pour le bas moteur jai fait realeser a 87mm . piston bielle CP EAGLE COUSSINET NISMO cloisonnement du carter TOMEI restricteur d'huile TOMEI Kit joint complet Cometic pro street pompe a huile N1 Pompe a eau N1 joint de culasse cometic triple epaisseur vis culasse ARP Kit distrib oem regulateur de pression dessence rampe dinjecteur gros debit hks kit durite silicone autobahn pour le vaccum bougie ngk iridium bk8 piping neuf alu echangeur gros volume recuperateur d'huile CUSCO Kit conversion turbo nismo catback hks norme jasma a venir un afr aem un apexi avcr (boost controler) et j'ai du en oublier quelque un je me suis fixer environ3000km de rodage avec une vidange toute les 500km le moteur est deja remonter dans la caisse voila c tout pour le moment

oui oui jolie^^

c'est pas exessivement cher, tu a un beau circuit pas plat comme bresse tu tourne contre de vrai caisses , meme la mienne passe sans que je ne change rien. tu met juste un silencieux d'origine sa suffit emplement. j'essayerai de faire un petit reportage photos et videos