Turbino
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Oui c'est a peu près ça, sauf qu'il ne me passe pas sa caisse a l'appuyé, seulement les phares , as tu filmé au fait?. C'est sur que pour un TDI il tourne correct, mais là n'est pas l'objet du post. T'as fait quelques tests avec ton nouveau echangeur deja? Tu t'es fait des chronos sur des reprises pour comparer le gain des differentes modifs? -
Elle a deja subit un regime stage1 , après ca va etre difficile de gagner plus de poids. C'est un oignon ma fiat? -
Alors j'ai du gagner au moins 0.01s au 1000m DA avec ma Dump Forge DV006 et mon filtre Green montés ce matin. J'ai remis la calandre d'origine, j'aime mieux et elle est en plastique au lieu du metal. Et enlever le bidon de 2l d'huile du coffre que j'avais encore pas vu... La BAR inf est arrivée, montage sous peu, et on completera en enlevant quelques options inutiles pour moi, comme l'essuie glace arriere et son moteur, les ceintures arrieres et les panneaux de portes arriere avec leurs HP.
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Tu devrais etre bien devant la cupra blanche a lire tes perfs, car tu doit etre devant moi aussi, pour le moment Pour la peinture, tout dépend deja de l'epaisseur, de la composition de la peinture, et si c'est pulvérisé jusque entre les ailettes et faisceau. Si c'est un film fin juste en facade ca n'aura pas beaucoup d'incidence, vu la faible surface recouverte, la plus grande surface tant entre les ailettes... J'ai le soucis avec mon echangeur acheté aussi, le gars l'a peint mais c bien épais et une sorte de peinture antirouille (sur de l'alu c'est très utile ) Donc je vais en chercher un autre.
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Tu va percer l'emplacement des AB pour mettre des gaines pour l'admi ou les remettres? -
6 pistons et bol séparé devraient y aider, mais le budget dessus doit etre impressionnant. A moins qu'il y ai un upgrade avec des freins de serie 7 ou un truc de genre de faisable? St mart faites le aussi en descente, le bilik devrait pas avoir de mal a suivre dans ce sens. Le changement doit etre radical de passer a une 106 qui fait du bruit au M3 silencieux, pour changer les rapports en saucerie tu t'y ai fait? -
Finalement, la soirée d'hier s'est bien passée. Dommage a meyzieu ca a pas duré longtemps... L'animation revient et des nouvelles caisses aussi. Meme des grenoblois sont venus faire un tour par chez nous. -
Au fait c'est une SMG ou pas?
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Si tu peux va faire un tour aux runs a clermont, entre les furieux et les autos y'a de quoi passer une bonne soirée.
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Je viens faire un tour ce soir, faut que j'enleve les toiles d'araignées des soupapes là.
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Pour le test du z3m et de la cupra j'etais dedans donc, et c'etait egalité, pas vraiment de diff entre les deux. Chaque voiture est differente, et chaque conducteur ne passe pas les rapports au moment regime, donc une legere difference peux se jouer là aussi.
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Pour le test du z3m et de la cupra j'etais dedans donc, et c'etait egalité, pas vraiment de diff entre les deux. Chaque voiture est differente, et chaque conducteur ne passe pas les rapports au moment regime, donc une legere difference peux se jouer là aussi.
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Suivant les photos la couleur se modifie un peu, doit etre sympa en réel. Tu va bien nous peindre un deflecteur arriere en noir? Ca lui irait vraiment bien, ou alors toutes les "extensions" en blanc comme prévu sur la 106
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Belle ligne c'est clair, le bruit j'aime bien en coupe, là on dirait que ca fuite à la DP ou collecteur j'aime moyen. Par contre ton turbal va moins rougir pour son plus gd bien -
Je dirais bien qu'ils sont tous enervés, une vraie course, ca ne cherche pas le chrono mais plutot a etre le plus couillu. -
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Tout ça pour saucer du M avec sa S06
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Oui il a fait une prepa accessible mais efficace, pas evidente a reglée au départ quand meme. Au départ il voulais pas vider, et quand il avait vu la mienne la frénésie lui a pris Du coup il sauce des evo de 400cv lol -
Nice choice!! le coloris change un peu du gris, en prop ca doit vraiment etre sympa a gerer mais peu etre aseptisé pour une initiatrice. En perfs j'ai hate de voir ce qu'elle a dans les entrailles Les terrains de jeux ne devraient pas bien changer, enfin par la suite, au début ca doit etre bien piegeux quand meme. Bon choix! En perfs par rapport a un z3m c'est semblable? Tu me diras ce que tu penses du freinage aussi
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Beau pipping! Ca va faire un bruit de malade
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Ouaip c'est une 1.9l en 5ptes, 2.0 uniquement les 3ptes, mais bon, c'est pas violent comme auto, meme plutot ennuyant. -
Ton nouveau projet??
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ca a dérapé compley, mais au moins HDI ca à plus de notoriété que JTD et ceux qui auraont le tps de voir ce logo se poseront bien des questions Mais je le remplacerais certainement par le "1.4" des opel, quand j'aurais le temps d'y passer le commander, celui là je l'avais sous la main
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Salut, pas de grosse modifs, donc une petite prepa visuelle s'imposait, je rajouterai cet élément important sur les montant de porte au dessus du logo "turbo" d'origine J'ai acheté mon echangeur d'origine, par contre il est peint Ca ne me plait pas trop je pense le refroidissement doit etre moins bon. La dump forge avec le bon ressort va trouver sa place bientot, quand j'aurais trouvé comment virer les colliers fiat bien merdique!
