k20a spirit

toujours plus de contact avec le commercial de silkolène, mais j'ai retrouvé du silkolène Pro boost en magasin à 25e le bidon d'1 litre, chez rider974 au tampon. ça reste raisonnable.

Sham a écrit:

Juste pour info, K20 et Lano vos commandes ont été postées hier

impec !

Essaye de voir avec lecid de jap974 il avait ka possibilité de faire le nettoyage injecteurs aux ultrasons dans son centre de formation, peut-être qu'il ya possibilité de voir le débit aussi à voir.

et ben!!! disons le siège du FBI ce site!!! lol

meugon! on saisi pas très bien la couleur sur photo comme ça.

okay

pourquoi "non commandé"?

alors celle la trop bonne Seven !!!!!!

mignone la petite !

les mercredis soir ya les classiques rdv sur station caltex étang salé et ELF pierrefond.

FBI > Fausse Bonne Idée!!!!!!
moins lé sur na rienk gros males à l'internat !! loooll

hummmmm!!! CPOI!!!! ça un nid le muuuuuuuuure sérieux!!!!! esthéticiennes, coiffeuses........ hihihihiihhihihi miammmmm!!!

va voir dans la clito si j'y suis !!!

dimanche dernier j'ai cru voir ta station service modèle réduit à st louis!!!! j'étais à coté pour la compétition de buggy 1/8 en tant que mécano.

bien malheureusement suite à sortie de route, mon pote Patrice(patanen) vend sa CTR grise accidentée. l'essentiel des dégats étant sur l'arrière droit. il n'a pas la place pour la garder assez longtemps pour envisager un éventuel swap.
il vend la voiture complète à 6000e, légèrement discutable dans les limites du raisonnable. la voiture a environ 220000km, et tournait parfaitement( beaucoup l'on vue sur le CFG ).

Contact aux intéressés par MP.
rapaces n'ayant pas le budget abstenez vous svp.

et bien tout dépendra de ce que je trouve d'intéressant à tarif raisonnable! si la différence est pas trop grande peut être de nouveau des R888 ou R1R! c'est trop insolent l'accroche de ces coquines!!!! j'ai parfois l'impression de manquer de 40cv au moins tellement elles font ventouse !! lol

disons qu'avec le noir de la carrosserie je suis plus à ça près!!! lol
Pour le moment ça va! avec des plaquettes de frein plus poussiéreuses clair que ça salis vite. 1 nettoyage par semaine et hop!

ils ne sont pas du tout trop large. dans cette dimension 245/40 ils sont juste un poil plus grand en diamètre que ce qu'il faudrait! dans la gamme R888 ya pas d'autres dimension plus proche tout simplement.
la dimension normale en 18" serait 235/40.
Pour le moment je vais finir les R888, je verrai ensuite. en tout cas cerveau y jouis en virages!!!! lol première fois depuis que j'ai l'évo que je trouve le maintient des récaro un peu juste!!! loolll par contre les toyo R888 ronronnent ! pas grave suis plus à un bruit près!! looll

c'est pas l'homme qui prend la jante c'est la jante qui prend l'homme!!! tatatahhhhhhh!!!

les laves phares servent juste à moins éblouir les autres conducteurs en essayant de garder la glace relativement propre! c'est tout!
donc autant dire que c'est presque inutile, simple kit monté et basta!

évidemment si on part sur un kit du genre 8000 ou 10000K ou plus, c'est clair que le gros aspect nettement bleuté attire l'oeil des chiens bleus! (flics)

petite mise à jour,
exit les parotech vampire RS GT et place à des Team Dynamics Pro race 1.2 gris argent à l'origine, fraichement repeintes en blanc. 8x18" et montées en 245/40R18 TOYO Proxes R888!
Vue que ceux-ci ne feront pas long feu je commence à prévoir leur remplacement par des 235/40 en gomme classiques qui seront plus dans les tolérances prévues.







Premiers essais demain matin. possible que ça frotte un poil à l'avant avec cette dimension vue comment je suis rabaissé! on verra. Quoiqu'il en soit je considère enfin commencer à avoir une évo d'aspect digne de ce nom!

kayaba c'est pas mal! les AGX offrent un réglage de dureté c'est un plus! quitte à compléter met les mêmes à l'arrière ensuite.

mais il me semble que la tu as plutot des Kayaba équivalent OEM(excel G) et non AGX.

avec tes ressorts des AGX ou des ultra SR seraient top, sportifs tout en gardant un certain confort comparé à du bilstein(qui reste le top en spotivité pure).

je pense plutôt qu'ils doivent offrir un RV plus important, tête de piston plus "bombée". alésage identique vue que ça reste un H22 dans les 2 cas.

tout ce qui est sur ce site peut être commander sans problème