Mvlicious

salut excuse moi ,c'est une erreure de ma part ,c'est en noir , ok désoler encore,je penser les avoir mis ,on fait comment tu me les avances et je te les renvoies le plus vite possible,tu me dit quoi ok a bientot

Oh les cons!!!

ils ont qu'à acheter une sub Sont fans de Porsche les Allemands bizarre ce coté nationnaliste.est ce qu'on roule en citroen nous?

bien l'ami,continu comme ca pour le 1er mai qu'on arrive ensemble avec nos 2 rst refaites

Comment fait-on pour mettre plusieurs photos sur le même post

les jantes de la clio sont potable

tu l'a dit,ya de belle voiture danc cette emission!

Pense à mettre des photos (si tu veux bien sur)....

ba oui ,16venturi vaut mieux la traiter et la proteger avant que les premiers signes de fatigues arrivent... c'est comme pour nous les humains,quand t'es malade tu attends pas d'etre a l'hopital dans un etat grave pour te soigner tu prends des cachets des les premiers signes!! enfin moi c'est mon avis perso,c'est pas une fois la voiture tte pourrie qu'il faut que je me pose la question si je la restaure ou pas. le but n'est pas d'avoir la caisse la plus attaquee pour ce lancer dans une resto,non? justement il y aura plus de personnes je pense qui feront comme moi afin d'eviter les grosses operations de ressoudages et compagnie..

j'y est deja pensee mais y'en a pas au alentour !!!! merci quand meme

a c'est toi oci qui etait sur celle a papy et bien tu la prise dans la matinee ou j'ai apeler papy pour savoir si elle etait vendue! elle avait l'air d'etre tres propre la tienne,on dirait que l'on sait croise dans nos recherches lol.

Pas de problème, avec grand plaisir, en plus il y aura des beaux baquets d'installer !! Et comme au mois d'aout, c'est mon anniversaire, je pense augmenter un peu la prépa... fais voir soit chic ... Salut Mon Riri, Sois patient, Je ferai un reportage avec photos quand il sera un peu plus "fini", j'ai encore qq modifs et je te montrerai les petites piéces maisons pour la prépa. P'tite prépa mais prépa quand même...en attendant la suite

Tu doit etre precé de rouler avec lol . Bon courage pour la suite t'inquiete sa arrive au bout mec lol

faut le mettre nas le sol le MK3 avec c'est jante là

la suite stp tu ma dit tout a l'heure au tel,snif

Si vous voulez je suis du Hainaut je peut prendre un rdv pour ceux qui veulent passé leur voiture !!! Le proff qui s'occupe de sa c'est Mr Lebourg ou Mr Dupont faut voir !! Mais je veux bien vous renseignez s'il faut

super boulot Cyril , même remarque concernant les pneus

moi je sais juste que t'es pas obliger de changer les deux c'est tout desoler mais ya des boss ici qui vont bien t'informer lol

Dodge Challenger 392 Hemi Super Stock Concept Les premier moteurs hémisphériques furent présentées en 1957 sur des voitures de la marque Chrysler, ils s'agissait de V8 354 ci. Ces moteurs fabuleux furent améliorés et transformés pour devenir les fameur 392 Hemi, qui équipa la fameuse Dodge Challenger. Cette Challenger gagna ses lettres de noblesses avec cette motorisation puissante et devint le Muscle Car emblématiqe de cette époque : de 1970 à 1974, 188 600 modèles de la Dodge Challenger furent vendus ! La Dodge Challenger équipé du V8 392 ci Hemi étaient régulièrement préparées à l'époque pour participer aux fameuses course de Drag aux Etats Unis, ces moteurs se voyaient équiper se six à huit carburateurs, modifier les arbres à cames et s'équiper de nitro ... C'est d'ailleurs au volant d'une de ces voitures préparées que Don Garlits a officiellement atteints les 200 Miles/heure (321 km/h) quand quand son Drag a atteint les 201.34 Miles/heure dans le New Jersey en 1964. Un an avant les 50 ans de ce fameux moteur Hemi, le Goupe Mopar, fait revivre la légende en présentant au Sema Sohw de 2006 une version Drag de sa nouvelle Dodge Challenger. La version présentée ici reprend donc tous les éléments design de la catégorie Drag : Couleurs voyantes, pneus et jantes racing énormes, prise d'air sur le capot et roulettes arrière anti-wheeling, et bien entendu, le fameux V8 392 ci Hemisphérique ! Voici les caractéristiques techniques de ce modèle : Moteur : V8 Hemi 392 ci à 90º longitudinal avant 2 soupapes par cylindre Alimentation : Carburateur Holley 870 CFM Boîte de vitesse manuelle 6 vitesses Puissance annoncée : 525 Chevaux Couple annoncé : 691 Nm Poids : 1890 kilos Photos Supplémentaires :

Put'ain t'es pas dans ton mois de chance toi !!! C'était pas un neuf ?

pour le controle c'est pas un probleme,mais le truc c que sa me fait chier de mettre 350e dans un decata qui ne changera rien au fait de vider mon cata d'origine,meme si je l'avou j'aurai preferé le garder... on dit que la nuit porte conseil,on vera,mais bon,coter finance,un decata ou le cata d'origine vider,le choix et vite vu,et coter perf le resultat est le meme.....

y a personne qui veut donner des conseils ???? Rf ou Tom vous pratiquer souvent donner quelques conseils !!!!! Sinon , sert a rien ce post

Bon, je suis deg..... je suis resté bloqué chez un client à Canet et je suis partit à 21H. Je passerais a l'occase pour faire le plein d'huile et le niveau d'essence