jphi driver

Latvala out, un de moins, il est sorti dès l'ES 3 Loeb est en tete suivi par Hirvonen a moins de 4". Apres l'ES4 la ford, deuxieme, encadrée par ... 3 C4 ! les temps changent Les Sub pas en forme....

Merci Pascal.... Vivement Octobre que je te fasse une bise... bon, les ecarts sont ridicules dans les super speciales mais voilà deja des dixiemes de gagnés pour Sebastien qu'il faudra revenir reprendre. Enfin 1 sec entre le 1er et le 8e, ça fait vraiment pas beaucoup beaucoup.... La suite demain....

wrc.com : Les frères Norvégiens Petter et Henning Solberg ont réalisé le même temps lors du shakedown disputé ce matin en Finlande.Les temps des plus rapides sont très proches les uns des autres. Les six premiers se tiennent en une seconde.Cette année, le shakedown était tracé sur les 3,76 kilomètres de Laajavuori, à six kilometres du parc d’assistance de Jyvaskyla. La piste est restée sèche durant les quatre heures de la session.« Je ne suis pas certain que ce résultat soit très représentatif mais c’est un bon résultat pour notre famille », s’amuse Petter. « Ma voiture me plait. Les changements apportés durant la trêve améliorent le feeling. Il est difficile de tirer des conclusions du classement de ce matin. Ce n’est que le shakedown que nous connaissons très bien. »Sébastien Loeb et Gigi Galli terminent à 0’’6 devant Andreas Mikkelsen et Toni Gardemeister, ex-aequo au cinquième rang. Les Finlandais de l’équipe Ford terminent huitième (Mikko Hirvonen) et onzième (Jari-Matti Latvala). Après une casse moteur en début de matinée, Per-Gunnar Andersson a pu faire deux passages avant 12h00.Les temps des WRC : =1. Henning Solberg: 2:03.6 =1. Petter Solberg: 2:03.6 =3. Loeb: 2:04.2 =3. Galli: 2:04.2 =5. Mikkelsen: 2:04.7 =5. Gardemeister: 2:04.7 7. Atkinson: 2:04.9 8. Latvala: 2:05.0 9. Aava: 2:05.2 10. Wilson: 2:05.6 11. Hirvonen: 2:05.8 =12. Sordo: 2:06.2 =12. Ostberg: 2:06.2 14. Perez Companc: 2:07.4 15. Villagra: 2:08.5 16. Andersson: 2:08.6 17. Rantanen: 2:09.1 18. Al Qassimi: 2:11.2 19. Rautenbach: 2:11.4

voici les chronos du shakedown à 11.00 : 1. Henning Solberg 2.03,6 2. Petter Solberg 2.03,6 3. Sebastien Loeb 2.04,2 4. Toni Gardemeister 2.04,7 5. Mikko Hirvonen 2.05,8 6. Jari-Matti Latvala 2.07,0 Les Subaru semblent apprécier la terre finlandaise..... quant aux Suzuki, les choses ne vont pas mieux : Anderson a rencontré des soucis moteur

Heure locale : GMT + 3. Heure française : GMT + 2. Décalage entre l’heure locale et l’heure française : 1 heure. Pour obtenir l’heure française, retrancher 1 heure à l’heure locale. Premier jour-Section 1 : jeudi 31 juillet 2008 ES 1 (02,06 km) : 19h45. En France : 18h45. Premier jour (suite) : vendredi 1er août 2008 ES 2 (17,16 km) : 07h30. En France : 06h30. ES 3 (11,38 km) : 08h26. En France : 07h26. ES 4 (13,90 km) : 09h09. En France : 08h09. ES 5 (17,16 km) : 11h47. En France : 10h47. ES 6 (11,38 km) : 12h43. En France : 11h43. ES 7 (13,90 km) : 13h26. En France : 12h26. ES 8 (12,65 km) : 16h18. En France : 15h18. ES 9 (07,87 km) : 16h50. En France : 15h50. ES 10 (22,18 km) : 17h29. En France : 16h29. ES 11 (02,06 km) : 20h00. En France : 19h00. Deuxième jour : samedi 2 août 2008 ES 12 (15,35 km) : 07h13. En France : 06h13. ES 13 (10,67 km) : 08h09. En France : 07h09. ES 14 (14,80 km) : 08h34. En France : 07h34. ES 15 (21,43 km) : 10h46. En France : 09h46. ES 16 (20,09 km) : 11h45. En France : 10h45. ES 17 (13,64 km) : 12h26. En France : 11h26. ES 18 (14,80 km) : 13h31. En France : 12h31. ES 19 (20,09 km) : 16h13. En France : 15h13. ES 20 (21,13 km) : 17h03. En France : 16h03. ES 21 (16,25 km) : 17h56. En France : 16h56. Troisième jour : dimanche 3 août 2008 ES 22 (23,09 km) : 09h38. En France : 08h38. ES 23 (10,92 km) : 10h44. En France : 09h44. ES 24 (06,46 km) : 12h02. En France : 11h02.

1- M Hirvonen 2- S Loeb 3- J-M Latvala 4- P Solberg 5- U Aava 6- H Solberg 7- M Ostberg 8- T Gardmeister BP JM Latvala

Je m'en doutais, qu'elle n'hésite pas à venir nous en parler...

Langres, Langres ?? Nad n'est pas dans le coin ?

Pour que ce soit parfait, il faudrait que sa voiture et son team continue en aidant des talents prometteurs...ou de bons pilotes.

Notons que les suisses ont compris que la Corse n'est pas vraiment en France puisqu'elle n'apparait pas là

lu dans l'equipe http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2008/20080722_114537_bruno-saby-j-arrete_Dev.html "L'événement est quasiment passé inaperçu mais samedi, c'est une page du sport automobile français qui s'est tournée. Lors d'un rallye en Espagne, la Baja Aragon, Bruno Saby (Photo L'Equipe) a annoncé qu'il mettait un terme à sa carrière, sans conditions, sur le champ. Cette décision, aussi inattendue que surprenante est bien définitive. A 59 ans, le Grenoblois a fait le tour du sujet. Il s'en explique mardi dans les colonnes du Dauphiné Libéré. «Pour la première fois de ma carrière, j'ai dit non à un team manager», confie-t-il. Samedi, à l'issue de la première spéciale courue non loin de Saragosse, «quand j'ai eu fini l'épreuve, j'ai dit à Sven Qandt (le patron du team X-Raid BMW) : "J'arrête", raconte-t-il. Sur le coup, il a été surpris, a pensé à un coup de tête car j'étais contrarié.» Il continue : «J'avais toujours dit oui aux team managers avec lesquels j'ai travaillé. Mais j'avais dit aussi que je serais honnête, et que le jour ou j'aurais un doute, je déciderais d'arrêter. Là, pour la première fois de ma carrière, j'ai dit non.» «On déconnecte quand on n'est pas totalement dedans.» Le pilote français, champion de France des rallyes en 1981 sur un Renault 5 Turbo, ne voulait plus prendre de risques inconsidérés. Après 42 ans de carrière et de multiples titres, dont le Rallye de Monte Carlo en 1988, il a tout simplement fait le choix de la raison. «Je me suis rendu compte qu'on déconnecte quand on n'est pas totalement dedans, explique-t-il. On ne peut pas faire ça à moitié. Pour faire ce métier, il faut réunir beaucoup d'éléments». Le vainqueur du Paris-Dakar 1993 regrettait aussi de ne pas courir «régulièrement», «avec un programme au coup par coup». Et puis la tête a pris le pas sur la passion. «On pratique une discipline dangereuse, un sport d'égoïste, ça n'aurait pas été gentil vis à vis de ma famille de tricher avec ça.» Passé sous les ordres des plus managers, dont Jean Todt, mais aussi équipier de grandes figures tels que les Finlandais Ari Vatanen et Juha Kankkunen, Saby a également piloté pour les plus grandes équipes : Volkswagen, Mitsubishi et donc BMW, qu'il avait rejoint en 2008 en remplacement de Colin McRae. Même s'il n'a «jamais rien programmé car (il) ne voulait pas être préoccupé par l'organisation de (sa) vie après la course, Bruno Saby, au volant depuis l'âge de 17 ans, n'ose à présent envisager une suite ailleurs que «proche de ce milieu». Parce que la course, c'est sa vie. " C'est Bruno Saby qui en 1985, fait débuter l'Evolution 2 de la 205T16 - 450 ch et pas de direction assistée à l'époque. Rappelons aux plus jeunes en plus de sa victoire au Monte Carlo 1988 sur Lancia Delta HF 4WD , Bruno a remporté le Tour de Corse en 1986... C'est lui qui suivait H Toivonen et qui est arrivé le 1er à l'endroit de l'accident quand la delta S4 embrasait le maquis pres de Corte.

Je le savais, ct juste pour magagner....

z avez rien laissé par terre au moins ?

Sous prétexte de vacances , il va en fait réaliser des reco interdites pour l'échéance d'octobre....

Ilp ,avait participé déjà à Albi au début de sa carrière en tant qu'invité à l'épreuve de Formule France me semble t'il... Des petites caisses en plastiques avec moture 1300 Hayabusa

Merci, Merci...

Voilà un evenement qui va attirer les foules à Albi (81) lors du meeting annuel du championnat de France super série FFSA (GT, Porsche ...) Cyril, va falloir se planifier un ptit déplacement au Sequestre.... Loeb de retour en circuit Sébastien Loeb prendra une petite pause dans ses efforts pour conquérir un cinquième titre consécutif en WRC : il prendra part à la manche de Porsche Carrera Cup qui se déroulera à Albi début septembre.Cette course en circuit sera la première depuis les 24 Heures du Mans 2006, où le pilote Citroën avait terminé deuxième sur une Pescarolo-Judd. Depuis, il a pris le volant de la Renault F1 R27 d’Heikki Kovalainen sur le circuit Paul Ricard.Après avoir obtenu de Citroën l’autorisation de participer à cette course, Loeb a déclaré que son premier objectif était de se faire plaisir : « Je n’ai aucune expérience du pilotage de ce type de voiture. Je vais devoir apprendre et essayer de trouver un peu de temps pour faire des essais. C’est toujours excitant d’essayer une nouvelle voiture et une nouvelle discipline du sport automobile. »Loeb n’aura que peu de temps pour s’entraîner, tant le mois d’août s’annonce chargé avec trois épreuves en un mois : Finlande, Allemagne et Nouvelle-Zélande. Le Grand Prix d’Albi est programmé la semaine suivant l’épreuve disputée aux antipodes.L’intérêt de Loeb pour le circuit est intact et l’Alsacien ne cache pas qu’il aimerait faire son retour aux 24 Heures du Mans dans les années à venir : « Tout dépend du calendrier du WRC et de mon employeur. Rien ne peut se faire sans l’autorisation de Citroën. »

les dauphins a un rapport prix emplacement intéressant. Ça semble ne pas être le luxe mais ça me parait honnête. . http://www.ledauphinhotel.com/

Bah, pourquoi partir défaitiste ? Croisons les doigts pour lui

Lien vers le PDF du guide du rallye http://www.rallyedefrance.com/rg/2008rg1fr1.pdf (56 pages) et sa version light sans les annexes http://www.rallyedefrance.com/rg/2008rg1fr2.pdf

Le topic débute aujourd'hui par ce communiqué Le Tour de Corse cherche son pilote Un jeune pilote Corse représentera sa région à l'occasion de la 52e édition du Rallye de France - Tour de Corse qui se déroulera du 9 au 12 octobre. Il pilotera une Clio Renault Sport R3 et sera intégré au Championnat du Monde des Rallyes Junior de la FIA... L’Association Sportive Automobile Club de la Corse et du Tour de Corse (ASACC Tour de Corse) et la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) co-organisateurs du Rallye de France - Tour de Corse ; avec les collectivités concernées : la Collectivité Territoriale de la Corse (CTC), le Conseil Général de la Corse du Sud, la Mairie d’Ajaccio ; avec la collaboration du Comité Régional du Sport Automobile de la Corse (CRSA Corse) et de ses Associations Sportives Automobile ; avec le concours de Renault Sport Technologies ; recherchent un Jeune Pilote pour représenter la Région Corse dans le cadre du 52e Rallye de France - Tour de Corse qui se déroulera du 9 au 12 octobre 2008. Le lauréat pilotera une Renault Clio R3, au sein du Championnat du monde des Rallyes Junior de la FIA. L’âge du pilote (né après le 1er janvier 1984 et obligatoirement licencié dans le Comité Régional de Sport Automobile de la Corse), la motivation, les antécédents sportifs, les possibilités et la volonté de persévérer dans le monde du rallye, l’homogénéité de l’équipage, la qualité du dossier de candidature, sont autant d’éléments qui seront pris en considération par le jury. Les candidatures, sur papier libre, devront parvenir au plus tard le 20 juillet 2008, à : A.T.C.R.F / Pilote insulaire Baléone RN 193 20167 SARROLA CARCOPINO

put... de rubalises ....

ah ben, non, j'ai pas sur moi...mais toi, tu dois les avoir dans un coin, on avait tout copier sur le pc

Encore Rossetti... Si il continue à tout gagner, il va finir en WRC.... Pour Pepette, je m'en occupe