jphi driver

Bien vu ce passage de Mikko et ou les derniers espoirs de titre de Ford vont finir sur le toit... au bon endroit au bon moment.... Sacré cadeau d'anniversaire .... des tonnes de souvenirs.... Par contre, il n'y a plus ces parcours dans les forets couvertes de feuilles, ca me semble plus dans des landes un peu pelées; tu confirmes ?

Faut vraiment etre "givré" pour aller voir un rallye dans ces conditions.... Mais que ca fait plaisir.... super le reportage Pas trop galere pour les boitiers ? z'avez utilisez quoi , la je vois un 70-200 F4 L si je ne m'abuse...et comme appareil, un 1D ou 5D au choix...

Les détails de la future World Rally Car révélés Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a annoncé de nouveaux détails techniques de la future World Rally Car. Lors d’une réunion tenue aujourd’hui à Monaco, le Conseil Mondial a confirmé que les World Rally Cars seront basées sur la réglementation Super 2000 dès 2010.Le kit, déjà adopté par le Conseil Mondial lors d’une précédente réunion, a été redéfini. Aucun élément électronique ne sera autorisé afin de réduire les coûts.Ce kit sera limité à un turbo, une admission révisée, un nouveau collecteur d’échappement, un mécanisme de changement de rapport de boîte de vitesses plus rapide (avec commande au volant) et un ensemble aérodynamique composé d’un aileron arrière et d’un spoiler avant d’un coût inférieur à 30 000 euros pour cinquante chevaux supplémentaires.Le Conseil Mondial a également décidé que seules ces nouvelles World Rally Cars pourront être engagées sur les épreuves du Championnat du Monde des Rallyes. La catégorie P-WRC restera ouverte aux véhicules du Groupe N et de l’actuel Super 2000.La FIA a également révélé l’existence de négociations exclusives avec Ralliart Italy pour préparer et engager les Mitsubishi Lancer Evolution du programme Pirelli Star Drivers lors des championnats 2009 et 2010. Tres bien mais que vont devenir les WRC achetée par des écuries privées voire des particuliers ?

C'est débile de mettre ses deux manifestions qui clôturent la saison le même week end.

As , mon ami, tu a l'air fatigué, tu es sur les rotules, ca se voit (private joke)

ca marche aussi avec de la Volvic ?

et je ne vous parle pas de seb avec la saxo Kit car en 98 et surtout 99.... incroyable le vent qu'il mettait aux autres.... Audrey Grezes a pris en 199 cette image au Rouergue 1999, il dominait le classement. Entre lui et la seconde saxo kit car du challenge il y avait facilement 5 voitures intercalés. Si ma mémoire est bonne , une Mitsu Evo groupe N , et des kit cars 2 Litres. Il etait pres ou dazns le top 10. Les autres naviguaient aux alentours de la 15e place.

PAr contre, je suis mort de rire quand je lis l'interview de Mosley , l'homme au fouet a propos de l'innovation http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2008/20081210_174529_mosley-se-remettre-a-innover.html C'est quand meme la FIa qui rend les reglement hyper strict, c'est la FIA qui standardise le type de moteurs, c'est la FIA qui interdit les trouvailles sur la suspension de la Renault en 2005 ..... Mosley est sénile a croire qu'il est victime de la maladie d'alzheimer

arrete, tu vas me faire rougir.... Merci

toutes Photos "maison" sauf Impreza S15 SRT de l'année 2001.

En 2002, il participe au championnat de france des rallyes asphaltes et devient champion de france. il debuta sa saison au tour de corse qui cette année là avait lieu en Mars. Au rouergue, il est dominé par le 206 de la guest star du moment Cedric Robert. en 2003, duel au sommet avec alex Bengué. Il échoue de justesse et se retrouve sans volant en 2004. Notez la double décoration sur chaque aile...ca va t'aider Maulch pour ta miniature. Subaru France préférant miser sur Sarazzin. Il fera quelques rallye au volant d'une 206 WRC Yacco pour aider ce meme Bengué au championnat Le rallye raid viendra le chatouiller l'année d'apres mais a partir de là, j'ai pas suivi ... pas ma tasse de thé les 4X4

Un bon coup de volant... il a émergé a la fin des années 90 avec la Megane Maxi - ici en Corse en 1999 - et ci dessus en 2000. et de fameux duels avec le fils de JP Champeaux, Mark qui est décédé lors d'un accident aux reconnaissances du Mt blanc 1999. Puis rousselot a trusté les places d'honneurs derriere Loeb en 2001 a bord d'une 1ere impreza WRC

il a fait du rallye raid... quelques Dakar... jusqu'en 2007 et depuis, terminé

Rallye - Citroën - Quesnel patron de Peugeot Sport Déjà directeur de Citroën Sport, Olivier Quesnel occupera le même poste chez Peugeot Sport à partir du 1er janvier 2009. «Je suis très fier de me voir confier la direction de Citroën Sport et Peugeot Sport, que je connais bien car j'ai commencé ma carrière dans cette équipe», a déclaré Quesnel, 58 ans, qui avait remplacé en janvier 2008 Guy Fréquelin à la tête de Citroën Sport. Cette nomination devrait permettre «d'assurer de meilleures synergies entre les équipes, tout en optimisant les coûts». La saison prochaine, Citroën Sport défendra ses titres mondiaux (pilotes, marques) en WRC et Peugeot Sport tentera de remporter les 24 Heures du Mans avec ses 908 HDi FAP. Equipe.fr

envoie lui ça et cloue lui le bec Par contre , le reste de l'année, il avait la version 2001 ou 2002 comme ici au Montagne noire qui faisait parti du championnat asphalte cette année là

Avec leur regles en bois de technocrates, souvenons nous qu'il y a quelques semaines, cela a envoyé un gars a l'hopital, fracassée une autre voiture. 2 WRC en moins, plus un gars qui a sa carriere foutue , belle exemple d'une regle qui devait soi disant reduire les couts. Ne parlons pas de la securité non plus.

Subaru a bien fait une proposition a Marcus qui souhaite aussi revenir. Son contrat d'ambassadeur chez Ford se termine en fin d'année et donc, le grand blond est libre comme l'air. Il aurait tenté sa chance d'avoir une C4 mais cela n'a pas marché , Ford a déjà ses contrats signés avec Hirvonen et Latvala et n'a pas le budget pour faire courir Gronholm , Pensez bien qu'il ne va pas payer pour courir non plus. C'est d'ailleurs le seula pouvoir exiger cela d'une équipe. Il ne reste que Subaru qui a semble t il débloqué des fonds pour une 3e Sub officielle sur 8 manches minimums. Outre le coups mediatique , cela permettrait a la marque aux 5 etoiles de faire progresser la derniere née de la marque plus rapidement Wait and see Gronholm et Subaru, le buzz de l'hiver 2008 Infos lus dans l'auto hebdo paru ce 10 decembre.

C'est le buzz du moment... je trouve quand meme bizzare que Marcus ne soit plus chez Ford en cas de reprise. Enfin, parait il qu'il a déjà essayé cette S14 en secret il y a quelques semaines mais de là a le faire revenir De plus, sans avoir une voiture capable de se battre contre seb , du moins dans un premier temps , ca me parait peu probable. Sinon, un retour apres année sabbatique plus ou moins forcé , il y en a eu quelques exemples en rallye Auriol fin 97 apres pres d'un an de purgatoire apres l'affaire turbo Toyota

BRAVO a Maulch pour cette superbe conclusion de la saison.... Pfff c'est deja fini. Bravo a Yoko et Mama67 pour ce final haletant a la Seb et Marcus l'an dernier ou en 2006 Bravo a Pascal qui a du voyager dans le temps ou qui a le fameux almanach de retour vers le futur chez lui Vivement 2009 pour remettre ça en double .... Maulch, tu vas travailler plus pour faire gagner plus :-D A ce propos, j'ai décidé d'offrir au champion un tirage A4 d'une de mes images. yoko , tu me MP pour me donner coordonnées et que l'on voit quelle photo te ferait plaisir.

Pour les heureux possesseurs de la TNT, ce dimanche soir 1h de rrésumé du RAC de 22.20 a 23.20 sur Direct 8....

bordel, mon premier jet de pronios, ct latvala et loeb.... qu'est ce que j'ai tergiversé et changer pour mettre ce flan d' Hirvonen !!!! bah, ferais mieux l'année prochaine

Ogier prendra la relève :-D

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