jphi driver

Revue de presse

il y en a pas mal de super.... en fait, presque toutes....

ok, je déplace

Autre question : Quel interet d'aller au rallye pour tourner le dos aux voitures ?

pourquoi ce ne sont jamais les nanas qui font ce genre de choses elegantes sur les ES ?

Tres bien et super equipage... tout le monde veut que Francois roule , c'est super pour lui... l'adage dit que quand on tombe de cheval, il faut remonter de suite... Il faut qu'il le fasse... Francois a tout le temps d'aller bricoler ses voitures dans le garage familial...et le WRC a besoin de lui encore

GRAVE !!! D'autant plus que le règlement FIA dit qu'une manche du WRC qui veut avoir son inscription doit avoir été organisée l'année précédente

apres un bon entrainement... un mois auparavant

dommage mais comprehensible, les titres sont joués , le deplacement coute tres cher en ces temps de crises et puis l'ecurie Chronos a choisi de jouer a domicile avec ses 207. D'ailleurs qu'est ce qui coute plus cher, un deplacement en Chine ou deux gros cartons au condroz ?

Images de presse en vrac Ses plus beaux exploits, il les a signé en 1998 , il y a 10 ans quand avec sa Subaru privées et des moyens d'amateur, il a menacé l'équipe Citroen pour le gain du championnat et le championnat d'Europe gagné avec la C2 S1600 face a une bonne concurrence armée quelque fois de 4X4 groupe N plus performante sur terre notamment Carlos Sainz a dit de lui quand il dominait le S1600 en 2003, si tu étais avec nous (en WRC) tu nous embêterait... C'est le grand loupé de SJJ avec le mondial, un contrat pourri en 1999 avec Wilson (comme d'hab) , un épisode en 2000 avec la Sub qui tourne court et surtout un contrat signé chez Citroen en vue de la saison 04 qui est annulé pour cause de changement de règles FIA de dernière minute. Mais avec sa détermination et son charisme, cet homme a toujours su rebondir, a su redescendre d'un cran pour mieux relancer sa carrière ensuite .... le voilà parti pour de nouvelles aventures qui seront peut etre moins palpitantes mais qui sait ou cela va le mener. JP Nicolas a dirigé quelques temps le service client de sa marque avant de devenir team manager et de lancer le projet 306 maxi puis 206 WRC.

Petit retour sur la carriere de SJJ en images Quelques participations au tour de Corse 93 et 99) (Ford) , 2000 Subaru Puis de nombreuses fois sur place pour faire de la promo 93 JEAN JO en 1999 Statique et en Course retour sur Simon JJ sur la plus belle Sub de rallye Espagne 2001 En championnat de France pour disputer le titre constructeur S1600 en 2004 chez Renault En 2007, il demaontre sur une base d'essais a la veille du Tour de Corse... que la C2 R2 procure un "MAX" de sensation

Ton ami , il va gonfler le pneu a la bouche ? il a pris sa reserve là apparement

Erk les cravates !!!!

Contraste entre ce que dit Wilson sur WRC.com "Malcolm Wilson, directeur de Stobart VK M-Sport Ford World Rally Team, a salué tous les efforts de la communauté WRC à la suite de la sortie de route de la Focus RS WRC de Duval. « La sévérité de l’accident m’a sincèrement choqué. Par moment, j’ai vraiment eu peur dans la nuit de vendredi. Heureusement, Patrick est en train de récupérer. Avec Stobart Motorsport, Ford Motor Company, sa famille et ses amis, nous pouvons désormais remercier tous ceux qui ont apporté leur aide dans cette période difficile », explique-t-il. « Il y a beaucoup de personnes à citer. Les équipes de secours et médicales du Rally Japan ont fait un travail formidable pour extraire Patrick de la voiture et le transférer à l’hôpital de Sapporo. Le talent des médecins lui ont sauvé la vie. » « Durant la nuit de vendredi, il était clair que le manque de sang du groupe A- à Sapporo allait devenir problématique. Merci aux personnes des équipes, de l’organisation et des médias qui ont répondu à notre SOS en donnant leur sang. » « Je dois aussi remercier les concurrents qui ont apporté leur soutien sur les lieux de l’accident avec une pensée particulière à Denis Giraudet, un bon ami de Patrick. Il a pris la décision d’accompagner Patrick à l’hôpital et est resté à ses côtés jusqu’à ce que l’opération débute. » « Il est parti pour participer aux deux dernières spéciales au Dome de Sapporo avant de revenir à l’hôpital. Il a passé la nuit à chercher des donneurs de sang et est resté en contact avec Agnès, la femme de Patrick, avant de retourner à l’hôtel pour trouver un moyen de la faire venir à Sapporo. Il n’a pu dormir qu’une heure. » « Nous avons pu nous rendre compte de l’esprit de camaraderie qui règne au sein de la communauté WRC. Dans les épreuves spéciales, la compétition est grande mais, le week-end dernier, la famille du WRC a oublié toutes les rivalités pour aider l’un de ses enfants. » « Une nouvelle fois, mes remerciements vont à ceux qui ont aidé, qui ont offert leur soutien et qui ont demandé des nouvelles de Patrick et j’attends impatiemment le jour de son retour sur une épreuve du WRC », conclut Wilson." et les dires de Dudu : "Mais un François ayant perdu une partie de son insouciance hésite à reprendre le volant. "J'ai eu le temps de réfléchir. Cela vaut-il encore bien la peine d'aller risquer ma vie et celle d'un nouvel équipier alors que l'on n'a même pas de quoi se payer une bonne assurance ? Ford nous appelle quand ils ont besoin que je les aide, mais durant une semaine je n'ai vu personne de chez eux à l'hôpital...."

un manque de variété des autos peut etre en point negatif ... a la fin c'estait plutot une coupe 207 ... quelques Punto et apres plus grand chose mais Skoda arrive.

Comme prévu, l'alternance est de mise des l'an prochain, triste calendrier pour tous les amoureux du WRC franco belges puisque comme prévu on se retrouve sans Monte carlo (Mais bon, le spectacle sera quand meme présent avec l'IRC) pas d'Allemagne et bien entendu pas de corse Il restera l'Espagne qui n'est pas le plus agreable rallye a suivre mais bon si il le faut , on y fera un saut Article WRC.com Le Conseil Mondial de la FIA a confirmé douze épreuves Le nouveau calendrier, le premier à être adopté selon le système de rotation de deux saisons, présente quelques modifications. La Norvège, Chypre, le Portugal et l’Australie font leur retour au calendrier la saison prochaine alors que le Rally Poland fera sa première apparition. En revanche, le Monte-Carlo, la Suède, le Mexique, la Jordanie, la Turquie, l’Allemagne, la Nouvelle-Zélande, la France et le Japon disparaissent. Seulement deux épreuves asphalte sont retenus avec le Rally Ireland et le Rally de Espana. Les Manufacturer Team (ou M2 Team) n’auront plus qu’à participer à un minimum de huit rallyes pour suivre la réduction du nombre d’épreuves. Le Conseil Mondial a également exprimé sa crainte de voir les coûts augmenter et a demandé à la Commission WRC de revoir la réglementation technique pour 2010 afin de s’assurer qu’un seul et unique kit adaptable à une Super 2000 ou une Groupe N permettrait la création des futures WRC. Championnat du Monde des Rallyes FIA 2009 28 janvier - 1 février Rally Ireland11-15 février Rally Norway11-15 mars The Cyprus Rally1-5 avril Rally de Portugal22-26 avril Rally Argentina20-24 mai Rally d'Italia-Sardegna10-14 juin Acropolis Rally24-28 juin Rally Poland29 July - 2 août Rally Finland2-6 septembre Rally Australia30 septembre - 4 octobre Rally de Espana21-25 octobre Wales Rally GB Championnat du Monde des Rallyes FIA Production 2009 11-15 février Rally Norway 11-15 mars The Cyprus Rally1-5 avril Rallye de Portugal 22-26 avril Rally Argentina20-24 mai Rally d'Italia-Sardegna10-14 juin Acropolis Rally2-6 septembre Rally Australia21-25 octobre Wales Rally GB Championnat du Monde des Rallyes FIA Junior 2009 28 janvier - 1 février Rally Ireland11-15 mars The Cyprus Rally1-5 avril Rallye de Portugal22 - 26 avril Rally Argentina20 - 24 mai Rallye d'Italia-Sardegna24-28 juin Rally Poland29 juillet - 2 août Rally Finland30 septembre - 4 octobre Rally de Espana

VRS et Cal ont raté Maulch qui a du passer a quelques metres , pour arriver a se reconnaitre... je propose ici de mettre la meilleure photo s de vous dans ce post.... Bon, ben me voilà, JPhi Grezes

va falloir se faire un trombinoscope pour se reconnaitre dans le futur....

El José va voir son voeu se realiser pit etre

passer une banderole a la Tv c'est bien, mais hypocrite... Aider la personne qui a pris des risques pour ta marque, au moins aller aux nouvelles et s'arranger pour que la personne ne manque de rien, ce serait mieux.... Encore Bravo Malcolm pou tant d'humanité .... mediatique...

Ca casse entre pilotes.... atte,ntion tacle au niveau des cervicales.... Ou quand le vieu matou griffe le chat des beaux quartiers .... http://www.dhnet.be/sports/moteurs/article/230602/snijers-je-suis-vieux-je-n-avance-plus.html Ambiance, ambiance....

Elle est pas a la limite elle a plus de pneu, il a fini la spéciale sur la jante La jante gauche le matin et la droite l'apres midi....hé bien dit donc sa bouffe du pneus les nouvelles sub Surtout quand on mord un peu trop les bas cotés....Le pauvre Peter a oublié qu'il n'avait plus les mousses apparement. C'est ce qu'a Rallye Mag on considere comme etant un pilotage au "top"

Quel que soit le niveaux, niveau déco, les voitures belges sont toujours tres classe....

Elle est pas a la limite elle a plus de pneu, il a fini la spéciale sur la jante La jante gauche le matin et la droite l'apres midi....