boribus

Si d'après mes dernières nouvelles, la classe F2000 n'est plus pour les Escorts en France, je vais quand même monter une maxi Gr2 pour le VH. Pourquoi ? j'ai, juste envie de rouler avec une VH proche de l'époque, pas besoin à mon âge de faire de "gros" temps dans les spéciales ............ Juste l'envie de s'amuser. Une Gr4 avec les transfos de la coque, puis surtout une motorisation " sur-monnayé", les trains idems, les freins, les jantes de 15, le pont spécifique, l'arceau bientôt 10 points !!!!!!!!!!!!! et j'en passe et des meilleurs, c'est pour les Bourgeois, style "je me la pête". La suite bientôt.......

En Allemagne, à 3300 euros : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=223774406&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=1975-01-01&maxFirstRegistrationDate=1980-12-31&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=11&pageNumber=1

A part cela, qui prends déjà un "certain temps", je reviens au sujet (si, si, il y en a un ........) J'échange un coque "grosses ailes" découpée, avec un coque d'origine. Si cela interesse quelqu'un = MP De toutes manières, je suis à l'apéro, et, pour les réponses intelligentes, c'est le matin, avant l'apéro. Donc, j'attends vos réponses ........

C'est exactement ça, faut un jour, que l'on arrête de nous prendre pour des "burnes". Entre les "médias", les "dicos" établis (wiki au hazard), et trouver de telles infos, c'est repartir en "croisade", pour combattre les idiots !!!!!!!!!!!!!!!!!!

OK, je suis (verbe suivre), mais non, c'est pas ce que je veux, trop de travail, je monte ma lame alu, et j'arrive à passer dans les cordes, et, surtout, je fais pas du polyester, chaque semaine ................ @+ Yves

Salut Gérard, Tu as regardé tes problèmes de pont pour éviter les parties de "crabes"??? Pour le circuit "électrique", as tu fait un réglage sur banc, pour voir si l'avance à dépression est bien réglé ??? Pour le carbu, tu as quoi ??? Et la pompe à essence, encore mécanique ??? @+ Yves

@ oldtimerRS, Si tu as des bouts de kit de zaks gp 2 je te les prends. Je passe te dire bonjour vers le 14 ou 15 avril en remontant de Toulon. Je te phone avant. @ sylv1, adapter un pare choc Gr 4 ????? de circuit ??? @ avors2000, merci à toi, mais je descends le 9 avril, et je pense saluer les Berfarigoulettes au passage. Pareil pour toi, si tu as un colis urgent à transmettre ...., ou quelqu'un d'autre.

J'ai pourtant demander sur le fofo à suivre le topic, mais c'est à nouveau par hazard que j'arrive à suivre !!!!!!!!!!!! (comprend pas tout..) Bref, si quelqu'un vend un kit poly zakspeed gr2 je l'achète, même avec le spoiler avant, alors que je monte une "lame" en alu à la place du "déneigeur"......... Je fais du rallye, ce dont j'enlève le gros pare-chocs, pour un truc qui passe les intérieurs de virages, sachant que les VHC passent en derniers sur la route défoncée.

Et oui, c'est bien pour cela que je relance un débat sur la propulsion. En réalité, si quelques Marques, et non des moindres, (Mercos, BM et autres) ont conservé la propulsion, c'est que pour passer la puissance, c'est par l'arrière, pas par l'avant.!!!!!!!!!!!!

Elle et en Norvège, et pour les Krones (couronnes) vous divisez par 10 environ. 30000kr = 3000 euros env. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=73055027

Tu lui envoie un Mp, il répond toujours. (je parle d'Avors2000) !!!! moi de mon coté, j'ai pas encore eu le temps de regarder pour le carbu. j'aurai le temps pendant ce weekend prolongé.

As la retraite, tu as tellement de temps, que tu n'a plus une seconde à toi...........

Salut sylv1, le pare choc est une idée de ma part , (que je fais en alu ) en rien un ensemble de Kit existant, sachant que l'ensemble du Kit Zakspeed c'est :

De rien Erwin, j'ai un moteur de 1300( 70cv) qui traine quelque part, je regarde, est si cela t'interesse, je t'envoie le carbu pour le prix du transport.........

Salut à tous, vous roulez avec des "merdes", mais vous ne le savez pas. Je viens de suivre les définitions du progrès !!!!!!!!!!!! Chez Wikipedia : ""En 1980, elle passe de l'archaïsme technique (propulsion, essieu rigide, moteurs en fonte) à la modernité (traction, roues arrière indépendantes, et moteur transversal coiffé d'une culasse en alliage). Elle est élue Voiture européenne de l'année en 1981. la Ford Escort va peut être réapparaitre en 2016"" C'est comme un film de série B, je suis le mouvement, et je me fais enculer du matin au soir. Les grands groupes sont passés à la "trac avant" pour des raisons budgétaires (économies des pont AR, et des axes de transmissions), sauf, ceux qui peuvent vous le faire payer !!!!!!!!!!!!!!!!! Un début de débat ??????????

J'adore parler dans le vide, ma femme m'a appris......... Franchement, la coque sur la photo est ressoudée, les passages de roues agrandis, le toit ressoudé, l'ensemble est à reprendre au niveau soudure ( à mon goût) surtout si je compte rouler chez nos amis Belge. Je la laisse en groupe 2, donc pas d'artifice supplémentaire. La coque n'a pas de grosse valeur, c'est les éléments que je greffé dessus qui ont une valeur. Donc si je passe sur le toit, avec un peu de chance je peux récupérer les "éléments". D'autres questions ????????? !!!!!!!!!!!!!!! .............

Absolument mkdu, pas de mk2 en gt, la mk1 oui.

Salut Erwin, Bienvenu sur le fofo. Je vais essayer de t'aider dans la mesure de mes moyens.......... Les smileys, tu les utilisent ou pas, on sans fou, l'essentiel c'est d'avancer ....... @+ yves

Hé oui, c'est encore moi...... Encore une coque qui traine, mais une vraie RS nez pointu... turlu....et papier P/qu... J'ai bien essayé de poser des questions divers, sur divers fofos traitants de l'escort, mais c'est vraiment difficile d'obtenir des réponses. Donc, celle là, va ressembler à une MK2 gr2 Zakspeed, sans être une réplique d'époque, mais une version rallye avec un "gros" pinto en 8s de mini 220ch, garantie par mon préparateur !!!!!!!!! Auxquels je rajoute une boite ZF5, des gros freins, jantes de 15", pont de taunus (amélioré), etc....... Pourquoi un tel choix ????????????????? Comme j'ai cru comprendre, la "vague" normale à évoluée ............. Passant de la Gr2 en 8 soupapes à la grosse Gr4 "multisoupes", je reste, suite à vos conseils, dans une lignée ou pour le prix d'un BDA, ou autre truc de fou, je remonte plusieurs autos............. Vos avis seraient sympas. Yves

Après un "survol" des fiches d'homologations, je vais l'élargir avec des extensions homologuées FIA, qui n'ont rien à voir avec les "bigs arches de Noé". Cela ressemble plutôt à de simples extensions gr2 de l'époque. Reste plu qu'a les trouver (trop feignant pour les faires.......) La coque ou je change les extensions....... Donc, pour le futé, je brade les "trucs" que j'ai dessus............ @+ yves

Je suis également sur le fofo Ford capri-net. Tu veux que je leur en parle ?

Bonjour, J'ai mis le même texte, ou presque, sur un fofo Ford. Alors pourquoi ici aussi ??? Je suis entrain d'éplucher les fiches d'homologations FIA N° 5211 concernant l'escort 1300 GT, N°5442 concernant l'escort 1300 Sport, et la N°5213 pour l'ecort 1300 Super. Ces fiches concernent aussi bien la Mk1, que la Mk2 qui en aie le prolongement. D'ou l'idée d'en monter une........ Simple, non? Comme il me reste un crossflow 1300 Burton de 130cv, y a plu qu'a !!!! J'ai une coque prévue en remplacement d'une sortie de route en Rallye, mais autant quelle soit roulante . J'ai une boite taille droite, un pont complet et court avec autobloquant que je démonte de la 2L, là ou ça ne tenais pas, et Hop :silly: @+ Yves

Salut mkdu, Si 1 à 2 personnes sont encore présentes, c'est que le fofo reste vivant Dire qu'il meurt, c'est pas forcement la réalité, (je reste optimiste..), ailleurs sur d'autres Fofos qui traite de la mk1 ou mk2, c'est pas la joie non plus. Je te taquine, cela me chier de voir le peu d'engouement pour une voiture aussi connue. Une simple Ford KA à plus d'échange qu'une Mk1 ou 2....... Je remonte les miennes, et vais essayer de partager.

Coucou, Avons nous encore un admin sur le fofo ? Je pense pas, j'ai regardé le système php3, pas d'infos !!!!!!!!!!!!!!! Si tu existes encore, gueule un coup.

Salut louis, je vois que à l'heure de l'apéro c'est .......................................... l'apéro. @ OldtimerRS, passer par les bonnes filières !!!! (re-tél) @ mkdu, j'ai trouvé un pont de capri à 127, ma voiture est "légerement" élargie et accepte 4cm de plus. J'arrive à avoir toutes les pièces pour le refaire, sauf des arbres de transmissions renforcés. A essayer de monter 3 voitures en mêmes temps, j'ai un seul budget pour chaque, et dans le montage, et, dans l'achat des pièces pour chaque auto.......