bernard02

Petite question a ceux qui ont eu l'expérience de tester ces 2 types de boites Une boite 5 taille droite synchro et une boite 4 taille droite synchro. Rapport pont 4/11. Ma question est celle ci: -la différence entre ces 2 types de boite est elle grande ou insignifiante.... Merci de me laisser vos impressions éclairées sur le sujet

Et M.....

Comme j'ai fais venir les controleurs de l'ASAF et du RACB pour controler ma MK2 PH classe 17 J'en ai profité pour poser quelques questions concernant la réglementation PH pour 2013 ; Il faut savoir que mon auto est montée avec des gros freins avants avec disques ventilés;pedal box;frein a main hydro;disques a l'ar;suspension Bilstein mc phaerson non réglable a l'av;amortisseurs inclinés a l'ar ;1 lame de suspension acier a l'ar;Barre panhard et 2 tirants de pont >montage RS 2000 Elle est immatriculée en O Telle qu'elle est la elle peu donc rouler en PH mais aussi en division 3 ASAF( meme en O). Pour autant que les dates de validitée harnais ;baquets;casques ets soient bonnes. L'on m'as dis que les four links;suppressions des lames;fausses lames(controlee avec un aimant) et le parallélograme de Watt ne serait pas autorise en PH mais bien en SR. Que les immatriculations en O devrait a l'avenir passes a "l'auto sécuritée" tous les 2 ans. Que le réglementation pour le National serait légèrement modifiées. Je ne peus vous en dire plus car j'ai "preché pour ma chappelle" mais vous fais part de ce que Mr.Menu m'as dis! J'espère que cela vous aidera Bernard

J'ai actuellement des 400 mm! Je pourrais passer a 410 voir 420 mm Maxi... Mais des 550 ce ne sont plus des essuies glaces mais des lèches montants...

Oups!Je sors du sujet .... Je ne peus pas t'aider de ce coté la.

avé les bulles ou sans les bulles?....Bouteille en plastique ou bouteille en verre?.....Consignée ou pas ?....

renseignement pris,il ne s'agit malheureusement pas d'essuies glaces 405. Enfin si mais ce vend par Kit ( gauche et droit)....et un seul des 2 fais l'affaire! Donc si je veus 2 essuies gtlaces avec gicleurs = 2 kits. Cela fais tres chers.

Tout est dans le titre Je cherche du tuyau lave glace noir ou transparent QUI RESTE SOUPLE afin de les reliés directement sur les essuies glaces. Je ne parviens pas a me souvenir du nom de ce type de tuyau spécifique;J'en utilise entre autre pour faire mes purges de freins... Si quelqu'un peu me renseigner Merci d'avance

Bernard inscrit. Pour que mon engagement soit pris en compte , j'ai inscrit comme copi J-L;avec l'autorisation de celui-ci. En effet si ton dossier n'est pas complet il n'est pas pris en compte. Comme au moment de l'inscription je n'avais pas de copi ,c'était la seule solution.... Depuis j'ai trouvé un autre copi ( officiel celui la!) . Je roulerais donc avec Jean-Francois Paterka qui a répondu a ma demande "recherche copi sur Sendrogne" et renvoyé un correctif de copi a l'organisation. Entretemps le RACB est venu controlé le véhicule et je n'attends plus nque Mr. Menu en fasse de meme pour l'ASAF. Ecurie et demande de license sont en cours. La carrosserie est refaite suite a ma touchette de st' Roch ;quoique la teinte est completement a coté .Pas bien grave vu que je n'ai rien payé... L'aile ar g est sauvée de meme que le passage de roue ar g completement refait. Les PH partent les tous premiers dimanche et nous effectuons non pas 6 mais 7 spéciales car le parcours a été modifié et que par conséquent le kilométrages était insuffisant >>>> d'ou la 7 eme spéciale.... Voila donc quelques nouvelles et éclaircissements sur ce sujet. Y a plus qu'a tous remonter maintenant dans mon atelier ou la t° ext est la meme a l'intérieur....GLAGLAGLA...Motivation !!!

J'ai le meme système sur ma mk2 et c'est bien pratique su tu veus démonter ou remonter tes phares lorsque le besoin s'avere nécessaire...

Je la connaisiais pas celle la

TROUVE ! Merci

Pas plus sur que cela...

Bardhal fait également des Booster pour remonter le taux d'octane pour les moteurs poussés

Dans le cas d'une imat normale ,tu repars avec une nvle imat a 1+6caractères.

cela existe également dans d'autres marques...

http://www.marly.com/lang/fr-fr/boutique/additifs/substitut-du-plomb-500-ml.aspx

Tu trouveras cela chez marly et consorts...Additf pour sans plomb

C'est préférable car ansi tu pourras contstater par transparence si il y a des crasses qui proviennent de ton réservoir... Petit conseil aussi valable pour tous; l'essence actuelle c'est a dire la sans plomb,perd pas mal d'octane en veillissant et reconseil;il est préférable de mettre un additif dans votre carburant pour pallier le manque de plomb dans celui ci a moins que vous n'ayez placé des sièges de soupapes modernes...

Présent tous le w-e a partir de jeudi soir

Il me semble que si le propriétaire et la voiture reste la meme tu gardes ton imat. A moins que changement d'affectation... M'étonnerait pas qu'il faille changer histoire qu'ils nous prennent encore des sous...

Merci "fan d'escort" c'est déja en ligne la aussi!....Wait and see !

Tous est dans le texte...Frais = inscription+coup de main+bonne humeur sans prise de tete... Parlez en autour de vous svp. Pour renseignements horicks@hotmail.com ou mp ou 0475/641.542 Merci Bernard

Content que tu t' en sois sorti