rs2000
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Salut, bienvenu! Sans être méchant...reproduire l'escort de fast and furious.....he he he c'est plutôt eux qui ont prix une escort mk1 gr4! ce que tu veux c'est te monter une escort en groupe4 non comme celle-ci ? http://static.classiccarsforsale.co.uk/images/car-adverts/large/2012/02/29/f986ede0b7c6d1ed138b41f539821168-1.jpg C'est faisable mais c'est beaucoup de boulot...et les MK1 sont cheres! Bonne chance -
tres bon! -
hahahah! je comprends ça a changer ça devient plus calme avec la crise -
bah nous ici c'est 120km/h en Angleterre c'est 70 miles 110km/h
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Salut, Il est possible que j'ai un faisceau de faisceaux escort "S" (bas de gamme). Pas de controle de pression de freins pas de degivreage AR pas d'intermittent d'essuis glace etc... pour les boutons il te faut que les "warnings"? Les comodos je doits pouvoir avoir les simples -
pas mieux magnifique! -
Belle initiative! -
je pense que celle-ci sont des Capri avec assise conique des ecrous -
moi j'avais fait ca avec des etriers fiesta mk3 --> resultat plus que satisfaisant... Sans ou avec répartiteur? sans répartiteur ... Bon a savoir je vais utiliser des sierra avec freins a câble pour le frein a main. Je me demande quels disques on met avec ça je crois du fiesta mk3 -
moi j'avais fait ca avec des etriers fiesta mk3 --> resultat plus que satisfaisant... Sans ou avec répartiteur?
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J'ai des étrier de Scorpio/Sierra...il faut quels disque pour monter sur le pont? J'ai entendu dire Fiesta MK3 c'est vrai? Quelqu'un a deja monté tel quel? sans répartiteur? Ça bloque a l’arrière? Merci
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c'est bien cool cet esprit communautaire!
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Les mono-lame sont paraboliques (grosses au milieu, fines sur les bords) donc ça offre le même tarage mais plus de flexibilité -
Sur un Quickshift le débattement est très court la différence est flagrante. Il est aussi possible de le faire pour 0€ il faut faire une cale pour surélever le levier, une autre pour rallonger l'axe d'autant, je l'ai fait pour ma sport, en copiant celui d'origine de ma rs2000. Sachant que je conduis "couché" et j'ai une boite 5 le levier court ça serait pas bien pour mes lombaires je vais chercher des photos et je les mets. -
pas du tous! tu modifie l'angle de débattement sur le quickshift mais pas dans ton shortshift. Effectivement au niveau de la distance a parcourir oui c'est pareil mais si pour ça tu dois le levier au ras du sol c'est pas cool
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J'ai trouvé un document qui explique cela mais c'est de l'anglais: http://www.s262612653.websitehome.co.uk/DVAndrews/quick.htm
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Attention "shortshift" c'est pas "quickshift" Tu as un quickshit quand tu augmente la distance entre la "rotule" du levier et la fourchette. et pas entre ta main et la rotule de levier ton soit disant "shortshift" Clair?
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effectivement ça prend forme
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Exactement! -
J'ai deja fait sur des moteurs calés,tirer le vilbrequin. Tout cela en prenant son temps,tu n'as rien perdre. Juste sauver un bloc Tout est recuperable
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Merci, mais y'a pas de lampe temoin pour les feu de croisement? Cherche pas l'air conditionné non plus c'est pas des rolls c'est des escort le plus cheap a l’époque en 1975 il y avait même pas la fiesta!
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Il FAUT la sauver!! toute Mexico mérite une restauration -
Pas de lampe témoin pour les veilleuse
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restauration Escort Mk2 1.1 GL 1975
rs2000 a répondu à un(e) sujet de alvis73 dans Vos restaurations
tranquille bravo et merci de partager -
Restauration de mon escort mk1 rs2000
rs2000 a répondu à un(e) sujet de mickael03 dans Vos restaurations
hip hip hip ...hourraaaaaaaaaaa!