rs2000
-
Compteur de contenus
613 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par rs2000
-
Tres bon choix bravo maintient la d'origine...il y en a tellement peu -
Bel os super meca, mais moche a mon goût...trop de couleur et bodybuildée -
A ce propos j'ai lu pas mal de chose comme il recevaient directement les pièces de fonderie sans usinage, il avaient un /refroidissement sépares Bloc culasse/lubrification, plus de communication entre les 2 pièces, un joint cuivre entre les 2. il me semble 2 intrcooler.. effectivement des machines de guerre! et 2 cylindrée possible 1.4 litres et 1.7 litres. Le genie de Erich Zakowski! Plus d'info ici http://www.webcitation.org/query?url=http://www.geocities.com/zakcapriturbo/index.html&date=2009-10-26+00:32:18 -
Super ! les thundersaloons elles m'ont toujours fait rêver...je me souviens d'une vielle K7 video ou jacky Stewart pilotait une 2.9 cosworth 24 valves! hummmm
-
Il me semble que les tarages d'origine c'est 2,5 bars max et 0,6 mini a chaud donc je dirais c'est normal -
Comme a dit mkdu les diagrames d'avance sont differents, sauf si c'est l'allumeur d'un 1100 double corps. Oublis l'allumeur ducelier il est totallement different! A mon avis si t'es pas expert en meca, replace les pieces que par de l'origine et que ce dont tu es sur. Met cote a cote un ford tu veras ça saute au yeux!
-
Oui moi aussi, mais malheureusement trop rare au Portugal et inexistantes en V6!
-
Ford Consul (granada) 2 litres (pinto) L boite5 disques ventilés (2600GXL)
-
Ah! étrange l'album est pourtant public je crois, enfin tu peux poster tes réactions ici! C'est une superbe base de restauration cette Taunus. Tu vas garder le toit vynil? Niveau carrosserie elle est en bonne etat, tu prevois quoi dessus? Bon a part l'AR qui est tout de même bien attaquée, mais c'est en phase de résolution sinon oui elle va garder la même couleur, le toit vynil, tout conforme a l'origine. Un moteur 2 litres, une boite 5. J'ai deja les amortisseur Bilstein, les polybushes.Voila ce qui est prévus...
-
Ah! étrange l'album est pourtant public je crois, enfin tu peux poster tes réactions ici!
-
c'est le pivot du miroir
-
le noir est bon le chromé est cassé Ici ont voir l'assemblage du ressort Et voila le croisillon qui pète tout le temps! La taunus j'ai un album sur google ici: https://plus.google.com/photos/106641822735711509325/albums/5740105859233373489 merci des commentaires
-
ok un coup de marteau? bon je rentre travailler sur ma taunus!
-
Tu parles de l'enjoliveur de commande de retro?
-
pas besoins de démonter la porte, normalement la contre porte suffit il y a une vis exterieur et un ecrou par l'interieur
-
Hum il tiennent par un clip qui sort pas facilement t'es sur que c'est pas cassé? ça grippe facilement la
-
ton rétro a l'air pété, moi je les rachètent pour pièces en général, le petit croisillon a l’intérieur fatigue se tord et casse. Si tu veux t'en débarrasser préviens je prends merci
-
Bravo hautes compressions!
-
J'ai fais une recherche par photo et j'ai trouvé ça: http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=general&action=display&thread=97543&page=3 http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet224004-840.htm Je me souviens de l'annonce il me semble que c'etait une auto carrossée par un particulier mais il y a avais homologation et passage aux mines donc en règle... Elle serait en Angleterre... -
super -
rs2000 mk2 "rolltop" 1976-77 Obrigado attentamente! escortista -
rs2000 mk2 "rolltop" 1976-77 Refait avec velours bleu skai noir et tartant ecossais de fiesta supersport!
-
Superbe j'ai une 1600 sport midnight blue! -
j'en ai un qui siffle! -
c'est propre!