belzebuth4

Continuer à esperer une 2 portes...mais les 4 portes commence de plus en plus à manquer..Et les prix commencent à monter; car à part la tolerie toutes les pieces sont utilisables d'une 4 à une 2 et vis vers ça.. Et en cas de pepin une 4 te permet de sortir à l'arriere ou d'acceder..A oui c'est vrai c'est pas pour la voiture c'est pour l'esthetique.. Au fait peignez vos voiture en rouge elles iront plus vite ...si si !!

je m'y colle des que je rentre du taf..je vais reverifier tout cela.. A toute..vais bosser.

Tu as raison mais c'est sympa quand même de ta part.. Pour les câbles; je les ai débranchés un par un pour vérifier le contact et le régime moteur ainsi que la fréquence des allumages.. J'ai même démarré le moteur au soir pour voir d'éventuel perte electrique ou flash ..mais rien non plus.. Je pense qu'on va utiliser le multimédia bientôt , je recharge les piles pour filmer ce sera peut être plus "parlant.. Mais la je me réchauffe ..y caille dur..! Je prend un ptit rhum pour me remettre de ce froid.. Je 'vous' tiens au courant.. demain si il fait meilleure

bien, vla que j'ai changé condensateur, vis patinée ,bobine, alternateur,tête et doigt d'allumeur. la voiture ratatouille tjors et de plus revoilà la surcharge ?///!!!!!! Comprends plus rien..! J'ai constaté que des la mise en route du double corps , ça répète et même parfois avec retour dans la boite à air.. Avance correct et à la strombo..! ça me dépasse la.....

peut etre un probleme de carbu avec une telle descente...!

http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag/a_detail.jsp?pZoekId=2764046&pPartner=autozone&pActief=old&locale=fr_BE BCP mieux... C'est quoi ces jantes....connais pas sur modele ghia..BBS ?

Hey! je l'ai pas celui la .Et en francais..C'est quel book ..? En tout cas merci d'avance, je vais essayer de m'y coller ce soir pour controler tous ces point sur l'alternateur comme il le dise dans ce doc Merci encore...

Escort mk2 800 EUR à debattre+ Talbot (y en a une qui va se reconnaitre) http://www.leboncoin.fr/vi/31816565.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/31912928.htm?ca=17_s VLa

bien ai remplacé le condensateur , heureusement qu'il y en avait au boulot et miracle plus de sur-tension...Mais ça ratatouille tjours, il suffit que je mette les gaz pour que ratatouille.. mais le voltmètre reste à 14.5 V qque soit le régime moteur..

Oui le moteur tourne avec les cosses enlevées de la baterie. ..

bien vu...! Monsieur fait de l'esprit !!! attention à la méningite ! https://servimg.com/image_preview.php?i=55&u=11654195 C'est con un condensateur..je vais le réparer; il fait 2.2 µF 100V à titre d'info.au moins ce sera deja ça en moins à chercher..

Messieurs ..voici une énigme vous avez 4 diagnostiques possibles pour deceler une panne de cette alternateur (modèle fiesta) qui est d'ailleurs posé sur la grenouille actuellement.. C'est en demontant celui d'un autre moulebiffe que cela à fait Tilte! voici les photos de la béeeeeeeeeeeeeete! Je vous donnerai la reponse par photo egalement. Rappel pour ce type d'alternateur: symptomes: -Demarrage nickel , broute et tousse des l'acceleration -Le voltmetre permanent indique 14 V puis va au taquet des l'accelleration ou qqes minutes apres.. -Le testeur indique un voyant fuyard sur regulation de tension

ouaich j'ai cassée la premiere ..quand aux autres clairement trop essence faut dire avec le rendement qu'elle me donnait sur la route...j'ai presque finie par la pousée..LA GUEUZE !

bien, je vais changer l'alternateur de nouveau ; puis le condensateur, les bougies c'est déjà soldée quand aux compression j'ai 8.8 /8.8 /9.0/ 9.1..c'est plus que raisonnable! Le prix...totalement déraisonnable...fallait l'acheter avant que je continue d'investir..maintenant elle est equipée de 4 amorto KYB gaz..de joints antirols ...de 4 jeux de pneus hiver et de 4 été montées sur jantes..Et elle me srt clairement de 2eme voitures.. 20700 km sur 1 an et demie..et le CT est fait sans defauts..et CG normale.... Nan faut pas rever ..elle y reste maintenant et ca me permet d'apprendre la mecanique..et pour ça elle ne manque pas d'interets.. Je vous tiens au courant des changements si il y a .. Bises à tous..

N'y aurait il pas de l"exorscisme à faire.. Beaucoup trop d'escorts sont en rade..... Je propose de bruler des Alpines...niarfniarf;;

Régulateur ou condensateur. ? Car mon régulateur de tension est dans l'alternateur et mon condensateur est dans l'allumage.. J'ai changer ma bobine, mes bougies dont l'état m'inquiètent sur d'autres choses ( elles étaient récentes et neuves). J'ai repris un peu tout le reglage d'allumage: - flexible de dépression enlever du carbu à l'allumage - réglage à la strombo à 800 puis 2000 tours/min respectivement 6° et 13°. -rebrancher flexible et rien ne change, tjrs des ratés à l'acceleration et ce probleme de surtention confirmé au multi à la baterie monte jusqu'à 18.5 V!! Je m'interpelle sur le condensateur de contact et ou l'alternateur... Tenez voici les belles bougies !!...elles sont dans l'ordre d'enlevement 1234..

Bien vu les ptits gars ! mais je venais de le changer (l'alternateur).meme pas la veille.. Allez y pour l'instant on raisonne pareil..d'autres suggestions ? Je m'attaque à l'allumage , bobine.., condensateur.. Quelqu'un à les symptomes des pannes quand l'un de ses orgnes merdouilles..merci.. Au fait ça caille dur..en ce moment..(ceux qui bricole dehors)

Salut ter tous ! Bon il m'arrive une couille, le moteur ratatouille quand j'accelere , j'ai mon voltmetre qui s'affole (de nuit )il passe de 14 V à 16Volts et plus d'ailleurs tout ce qui est allimenté par du jus est en surcharche.Et malheureusement le moulebif tousse et je perds toute la peche..ça ressemble à des coups de pieds au cul..elle ne fume pas..Tout cela m'est arrivé en revenant du circuit de croix le 11/11/2009 mais avec de l'optimisme dans l'accelerateur et apres 75 km elle a commencé tous ces symptomes... Allez y dans les diag je suis preneurs .. Merci d'avance les copains..

il est vrai qu'une propulsion a une facheuse tendance à ouvrir sur la geometrie avant contrairement aux tractions. mais pour plonger plus dans les virages une petite ouverture serait conseillée ; d'ailleurs il me semble que le parrallelisme av des mk2 rs sont en +..je sais que nous avons reglé la grenouille com ça il faut dire que l'on n'avait pas trop le choix dans la programmation..

Tiens donc ! ca me rappelle qqu cela ? http://www.leboncoin.fr/vi/27821366.htm?ca=17_s

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=350118795947 Allez sur ebay maintenant; une tres tres belle offre......mettez vous à plusieurs, cela vaut tres largement le coup...

je propose une meuleuse pour les remonter à qui cela dit ? Néanmoins une pettiote photo pour les voir...ce serait cool.. Merci...beco...

Elle partait tant mieux ; elle partait pas tant mieux..maintenant que j'ai quasis tout changer, je vais l'amortir un petit bout de temps.. En fait c'est devenue ma voiture principale, j'ai roulé autant qu'avec le break.. Et je l'adore sur mes petites routes..et vive les ronds points ...rien que pour la frime.. D'ailleurs ils ont tellement pris l'habitude au boulot de me voir avec que certains viennent enfin avec leurs vieillotes (cox ,combi, lotus,203 ,103, style Z,R8, Mais pour l'instant 1 seul Mk2...) J'aime quand les collègues me suivent et me disent apeurés que mes roues arrières ne sont rarement alignées sur la route ou 'j'ai cru que tu allais au fossé" Je leur répond: que c'est la meilleur école de conduire une propulsion..et à 70km/h c'est deja largement suffisant pour se foutre dans le bas coté..

Çà y est le contrôle technique est passé...ouf..! mais que du bonheur...! freins zéro défauts de déséquilibre, efficacité 70 %,suspension - de 3% de dissymétrie av et arr..Ripage +04.. Yaouh à dans 2 ans..si le gouvernement ne change rien.. A si, 20 720 km fait entre les deux contrôles... Je l'aime ma grenouille...pourvu que ça dure...! Allez beco à tous; je vais m'en jeter quelques unes..!