Olivier08

que de belles coupes, on sait en mettre des bières la dedans

sur ta pedal tu mets un adaptateur comme ça http://cdn.burtonpower.com/media/catalog/product/cache/1/image/dbee39002c3ed3c5438224ee0989910f/W/E/WEB99901645_Cable_Block_1.jpg ensuite en vis à vis dans le tablier tu fais les 2 trous de cable. si tu as une gaine bleu http://cdn.burtonpower.com/media/catalog/product/cache/1/image/dbee39002c3ed3c5438224ee0989910f/F/S/FSETLKCABLE1_Cable_2.jpg l'extrémité se clipse dans le tablier, si c'est une gaine noire http://cdn.burtonpower.com/media/catalog/product/cache/1/image/dbee39002c3ed3c5438224ee0989910f/W/E/WEBLP4245_Linkage_Kit_1.jpg c'est avec un jeu d'écrou à serrer de chaque côté du tablier (l'avantage de la gaine noire est que tu peux régler la tension des câbles facilement) maintenant voir aussi si tu as une pédale de gaz de mk2 et non mk1 (longueur différente)

bientot les premiers tours de roues

content que tu ais trouvé une nouvelle piste il était pas neuf ce distributeur

bon annif joe

voici ce que j'ai trouvé chez un vendeurs weber briton. c'est pas loin de ta config, et si je me souviens bien tu dois avoir les jets différents dans l'autre carbu. Par contre tout est inversé entre primaire et secondaire. This is a new genuine Weber 32/36 DGV 5A carburettor, part number 22680.005. It is brand new stock from the factory & jetted as original equipment for the 1600 OHV X/Flow Ford Mexico engine. Settings as follows: Chokes 26/27 (fixed), main jets 140/135, air jets 165/160, idle jets 55/50, em.tubes F50/F6, pump jet 50, needle valve 200. This can be jetted to suit the 2.0 OHC Pinto engine free of charge! Changes are 140 main, 60 idle & F50 em.tube.

bon, à défaut, on mis ça en route ce matin avec bwana en ensuite il reste encore ça. bin oui à force d'écouter les conseils et de planter des capsules, elles ont poussées à nous les petites françaises

j'ai regardé en dessous aujourd'hui, je vois rien (pas de trou dans le carter) et je vois d'où l'eau et l'huile à pu sortir. quand j'aurais le courage, je sort tout et je l'ouvre

tu es sûr que stef va sortir la rs1600, et on sa bonne vieille 2002TI

un pinto à un prix correct ca court plus les rues... et généralement c'est un de sierra et tu rames pour trouver un carter

en plus il est vrai que je me dirigeais vers chez toi... pour la verte, j'ai reçu l'embrayage ce we, elle sera plus facile à remettre en route

c'est le même http://www.dellorto.com/images/parts/Linkd1-1.jpg

bon, à chaque fois que je poste, c'est parce que il s'est passé quelque chose de vilain hier je sors l'escort après 3 mois d'inactivité. je fais une 15aine de km et, en 4, pleine accélération à 4000 tour, un gros BANG et TANG TANG dans le moteur, de la fumée à l'arrière je coupe tout de suite et me met sur le bas côté. première constatation, je perds toute l'eau qui s'écoule au niveau de la connexion avec la boite. j'appelle parrain pour me remorquer, et lorsque je mets le cable sur le berceau moteur, une grosse flaque d'huile ça sent la bielle qui a pété et le carter percé tout ça dégouté, je l'ai remise dans le fond du garage, réparation pour plus tard (car si je le fait maintenant je fous ce moteur à la mitraille )

bon annif jean-lou

merci, le pire c'est que j'en ai, mais j'ai jamais pensé la glisser dessus je vais essayé ça

quelqu'un sait où je peux trouver une fiche qui se raccorde à cette sonde de température? http://www.neosport2.com/neo/images/vdo_sensor_temp1.gif

la remettre en route en principe, mais ce sera pas pour tout de suite

j'ai absolument rien contre les 4 portes, que du contraire j'en ai une qui rentre samedi

même une conduite à gauche dans le fin fond de l'angleterre en 4 portes est partie à 2400€, ce sont des fous

pas de bol pour cette dernière de l'année

bon annif

moi j'y serais, comme toutes les années depuis que l'on se connait

c'est exact, mais elle sont généralement à des prix supérieur à ce qu'on mettrait en europe... la marron est sur ebay aussi à 3500£ tandis que l'annonce de la bleue n'est qu'à 500£ pour le moment , mais c'est une 4 portes... il est fini le temps où on trouve des 2 portes pour une bouchée de pain

http://www.ebay.co.uk/itm/1976-MK2-FORD-ESCORT-2-0-PINTO-LHD-5-SPEED-MANUAL-BLUE-RETRO-CLASSIC-/200679879337?pt=Automobiles_UK&hash=item2eb973f2a9 un peu loin, mais ça me ferait bien rire qu'un européen aille la chercher chez les british, car habituellement ce sont eux qui viennent chercher les caisses chez nous...

idem pour les coupelles, c'est la première fois que je vois ces coupelles rotulées, je les ai jamais vues sur les marchés britons