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Tout ce qui a été posté par Olivier08
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Ensemble bas moteur comprenant : villebrequin + coquilles + bielles (3) + pistons +030 + volant : le tout à max 7.000km, ensemble équilibré, il manque une bielle mais il y a les 4 pistons, le bloc est HS mais tout est monté dedans afin de vérifier que tout tourne sans jeu : 150€ Culasse stage1 de laquelle on peut récupérer les soupapes (excepté sur cylindre 4), guides bronze, ressort piper, abre culbuteur. La culasse est HS : 100€ Pompe à huile haut débit, haute pression : 35€ Tiges renvoi de came : 80€ Ligne échappement complète ashley 4-2-1 : 150€ Support moteur : 15€ Ensemble sièges tissu noir avec appuie tête pour 4 portes : le dossier siège arrière est en ski : 80€ 2 sièges avant noir ski sans appuie tête pour 2 portes : 20€
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Carrosserie toute bosselée pour l'aspect extérieur (seul les capots AV et AR, toit, une aile et une porte ne présente pas de coup). En gros c'est comme si papi de 85 ans avait roulé avec depuis 10 ans Pour la corrosion les points traditionnels : passage de roue, emplacement de réserve de secours, les cloches semblent OK mais les contre aile ne se porte pas bien. Pour le CT, je ne crois pas, ou alors en 'O' avec de bonnes relations
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Je vends la 4 portes champagne. LA mécanique est OK (1600 kent, boite auto, pont banjo 3.54) Elle freine tout droit, juste un peu molle (amorto probablement loin). La carrosserie par contre.... y a du boulot. Donc celui qui l'achète à 2 choix : soit la mettre en pièces et faire du boni dessus, soit être très motivé et bon carrossier. Prix 1.000€
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Immatriculation ancetre etranger
Olivier08 a répondu à un(e) sujet de bal080 dans Conseils, Techniques
facile, avec les papiers tu passes à la douane, il vont te donner la feuille rose d'immatriculation en échange de 1€. ensuite CT, qui mettra son tampon sur la feuille rose, ensuite cachet de l'assurance toujours sur la même feuille et envoi à la DIV (là tu attend un bon mois avant d'avoir la dite plaque...) -
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passage de bwana ce matin et le moteur est sorti j'ai retiré le carter. Il est bosselé au droit du cylindre et une vis est cassée dans le bloc (on avait retrouvé la tête auparavant). des morceaux de pinston, chemise et cylindre à profusion dans le carter, également la tête de soupape. L'arbre à came est cassé en trois ce qui a l'air intact c'est le villebrequin, les 3 autres pistons et bielles, pour la bielle du quatrième, il faut checker aparrament pas de jeu avec les cousinets au villebrequin. Bref une belle ratatouille Vu la faible probabilité de retrouver un X-flow droit dans ses bottes prêt à être monté, je vais surement partir sur un pinto
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bon cet après midi, séance de démontage de l'orange pour voir ce qui s'y passe premier constat, le renvoi de came sur le cylindre 3 est anormalement plus bas la culasse, pas mieux et puis le bloc.. enfin ce qu'il en reste... ben voilà, ce moteur est mort reste plus qu'à chercher un autre, je crois que je vais finalement passer au pinto ...
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Pont autobloquant Escort RS 2000 MK2
Olivier08 a répondu à un(e) sujet de Pouchy 54 dans Conseils, Techniques
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