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Olivier08

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Tout ce qui a été posté par Olivier08

  1. une petite autre en 4 portes de la même teinte que fulgliss'car (faudra bien que les détracteurs commencent à aimer car les 2 portes, il y en a plus beaucoup )
  2. Olivier08

    [a vendre]mk2 du net

    http://www.leboncoin.fr/vi/29261863.htm?ca=13_s[/quote[/url]] jolie couleur
  3. Olivier08

    embrayage

    et les frites, avec ou sans mayonnaise...
  4. et tu aas ramené de la farigoulette
  5. je vois que les enchainement de virage vont très bien à l'escort
  6. effectivement, ça tourne, mais faut encore régler tout ça... bientot sur les routes
  7. l'article sur son escort parue dans classic ford http://www.classicfordmag.co.uk/resources/classicfordmag/CLF101.mcrae.pdf
  8. Olivier08

    petite bouffe entre potes

    c'est vrai qu'on avait passé une bonne après midi la dernière fois reste plus qu'à caler ça entre St Eloi, Ste Barbe, Ste Catherine, St Nicolas, Père Noël, Nouvel An, le lundi perdu, et... St Jean-Lou
  9. Vu le moulin que tu as, ton collecteur 1300GT sera tout aussi efficace
  10. http://www.leboncoin.fr/vi/27821366.htm?ca=17_s[/quote[/url]] ben oui, c'est le nettoyage d'hiver
  11. Je me sépare de ma ford capri 3.0S 1979 LA mécanque est en ordre mais travail à faire sur la carosserie (plancher à remplacer) Prix : 3.000€
  12. ce que j'ai voulu dire c'est que tu pars d'un moteur 1600 qui fait 85ch d'origine pour aariver à +/- 145ch.(presque le double) pour y arriver il te faut un moteur très pointu et très peu roulable de manière journalière (on a jamais vu un pilote rouler avec sa voiture de rally ou course pour aller au boulot ), avec toute la puissance à haut régime.... si tu pars du pinto de rs2000, tu as déjà 110ch d'origine, et donc arriver à +/-145 est facile (un arbre à came et une bonne admission-échappement et tu y es presque déjà), la différence est moins importante et tu peux rouler quand tu veux avec ton moulin...
  13. surtout quand les dents du pignon d'attaque tape dans le différentiel...
  14. 140/145ch sur un kent, faut les chercher loin (culasse très travaillé, changer tout le bas moteur, et tout les acastillages de pointe qui vont bien), tu devrais paser au pinto (avec le recul c'est probablement ce que j'aurais fait et c'est pas un monsieur aux bretelles qui me contredira )
  15. autre solution que j'ai appliquée avant de refaire ma titine : tu mets une cale de 10mm entre le support moteur et le berceau côté échappement, le moteur est légèrement incliné vers le côté opposé et le collecteur passe autre solution lorsque j'ai refait titine : on supprime le servo et on met un pedal box...
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