B-hatch

Nickel tout ça et les barres skunk2 elles sont vraiment bien

Tantot en sortant du grand pré j'ai vu la soub à squale garée lol et quelques secondes plus tard j'ai vu de loin Costello arrivé vous aviez un rencard ou quoi ? lol

Wai j'crois que niveau perf elle est déjà a un bon stade la !!! Donc tu peux voir venir et surtout faire une tuerie esthétique

ça doit bien pousser sévère déjà comme ça Et t'as pas fait une petite video du passage au dyno ???????????

si tu sais prends des disques pleins, les rainures ça freinera pas mieux et ça use plus vite aussi les plaquettes Et les disques percés c'est relativement fragile, c'est à évité le top disque plein groupe N avec des bonnes plaquettes

C'est déconné, ça fait mal aux yeux tout ça Heureusement que j'ai une EG

Bonsoir, J'ai pote qui cherche un ECU pour un moteur F18A3 c'est un 1.8 honda accord qui se trouve dans une Rover 618 Il doit faire son TFE la dessus et malheureusement quelqu'un à volé l' ECU de ce véhicule sur le parking du labo... Donc si vous connaissez qqn qui a un ECU comme ça ou voir un moteur complet F18A3, faites le moi savoir merci

ça sera la 4e année que j'y vais je peux vous dire que c'est un énorme salon avec des prépa monstrueuses. On rencontre plus de lamborghini, aston, bentley et autres qu'en plusieurs salons réunis. Par contre pour les japonaises vous risquerez d'être déçu il n'y a pratiquement rien sur les stand. Pour les pièces c'est pas mal pour les sonos et c'est très très bien si vous avez une voiture allemande pour les pièces comme des phares, barres anti rapprochement etc. Le seul stand qui vendait des pièces jap c'était pour des subaru, un pote avait acheté 2 barres anti rapprochement et on avait fait une rencontre d'un type de bxl qui avait acheté un collecteur style sti spec C Mais ça vaut largement le détour pour la qualité des véhicules allemands

Pourquoi tu ne fais pas un projet sur ta coupé ? suffit juste de remettre un pc avant/arrière d'origine, des jantes 15-16 style rota, des feux avant/arrière d'origine et te voila déja en mode JDM

ro un nom a couché dehors ah pernelle je pense t'aurais pas un truc plus précis ou un num de phone ?

Il est de quel coté ce Jose Boon ? ça pourrait intéressé mon pote qui cherche des pièces sti

Si y a un soucis d'allimentation essaie de mettre une rampe avec 2 entrées comme ça tu n'as pas de chute de pression sur le dernier injecteur

bah une petite carto, même quand on accélère pas on consomme pas plus que stock... Par contre y a de la réserve de couple si on veut dépasser etc et la c'est très intéressant. Pour les prix c'est dur à trouver mais y a des reprog à partir de 350 - 400€ mais c'est tout un art de chercher les bonnes boites... C'est d'ailleur le majeur intéret des turbo diesel c'est que pour pas très cher on gagne 30Cv alors que sur des essences faut déja investir admission, collecteur, ligne, reprogrammation spécial et on atteind pas encore 30cv pour un budget qui dépasse les 1200€ Par contre puce faut pas y songer c'est encore plus flagrand que de flasher l'eeprom sans compter qu'il faut ouvrir le boitier, c'est pas l'idéal... Le boitier additionnel ça s'est amélioré depuis le temps mais ça ne reste toujours qu'un leure. D'ailleur ça coute plus cher qu'une carto 750€ facile...

Bientot une carto dessus ? C'est ça qu'est bien avec les mazout +25 - 30cv direct pour pas très cher

Si tout le monde fesait du sobre ou jdm, beh finalement on ne se démarquerait plus, donc moi je dis heureusement qu'il y a du tuning mais le tuning c' vrai que c'est mieux sur les forums tuning. Chacun sa place... Sauf qu'à cause d'eux on est emmerdé pour le CT

je connais bien les sites la mais c'est la galère Pour avoir des info sur la 22b pour un pote, le type me dit que si on veut savoir beaucoup plus en détail, du fait qu'il fallait traduire les textes et compagnie du jap à l'anglais, il demandait un accompte... Qué fou Quasi toutes les voitures que vous voyez sur les images sont encore au japon, donc impossible de voir la caisse de vos propres yeux si vous ne l'avez pas payé avant...

on fait le timide sur la video hein mdrrr

j'essaierai de modifier ça pour plusieurs pistons Par contre si on met des disques groupe N lisses plutot que des disques rainurés et percés, ça freinera mieux sur des freins pas très gros comme les notres. Déjà par le fait que la surface est lisse et qu'il n'y a pas de zones ou il n'y a pas de matière.

Hier soir j'me suis pris un trip et j'ai voulu me faire un petit outil pour avoir une idée de l'influence d'un changement de frein sur ma voiture. Biensur ce ne sont pas des valeurs réelles car il y aurait trop de paramètres à prendre en compte, il faudrait aussi avoir les valeurs réelles de pression de freinage etc Pour l'utiliser c'est très simple, il suffit de rentrer des données la ou les cellules sont en vert clair. Plus bas il y a un graphique qui vous donne les distances de freinage en fonction de la vitesse à laquelle vous roulez jusqu'à l'arrêt total. Malheureuseusement je n'ai pas trouvé les diamètres réels des pistons des freins avant par contre à l'arrière j'ai mesuré. lorsque vous ouvrez le fichier excel il y a déjà des valeurs, ce sont les miennes, j'ai comparer un freinage de VTI avec le poids stock contre mes freins avants d'ESI et mon poids actuel. Et enfin j'dirais le facteur le plus impressionnant dans l'histoire, ce sont les plaquettes de freins. Pour connaître le coéfficient de friction il faut aller voir sur le site constructeur comme ferodo etc 0,35 c'est en général la valeur pour des plaquettes OEM 0,5 pour des ferodo DS2500 0,7 pour des ferodo DS3000 +03 ( mais ceux la demande un chauffage avant de freiner fort ) les ordres de grandeur pour un freinage à bloc sont entre 80 et 90bar et pour l'arrière vous divisez grosso modo par 2 la pression par rapport à l'avant En conclusion pour ceux qui veulent améliorer considérablement le freinage sans savoir ce que ça va faire, essayez les différents paramètres. parfois il suffit juste de mettre des plaquettes plus agressives pour voir une méchante différence Lien http://gigi070707.free.fr/Calcul%20forces%20de%20freinage.xls

Merci les gars Ceci dit je n'ai pas encore acheté les jantes avec lesquelles je vais vraiment rouler. Si ce n'est pas possible d'avoir un kit AAC a bon prix j'vais aller commander 4 rota blanches

Bon anniffff attention pas trop boire sinon... lol

moi c'est samedi passé en revenant du salon Equip auto, j'ai vu la voiture à takumi sur la E42, elle avait l'air de faire qd même du bruit Nickel

Vendu

J'ai su rajouté une petite video, ça devient compliqué de rentrer dans son propre garage, j'ose pas imaginer si y a un dos d'ane https://www.dailymotion.com/DW1983/video/x3a7yo_eg6-garage_auto Merci pour les coms

En tout cas on t'entendra quand t'arrivera au parking du Quick Au fait y a pas des jolies serveuses ou tu bosse ??