Yogi1

Salut Mouss.... ton ITR est vraiment tip top, et moi qui cherche un freinage d'ITR je viens juste de voir que tu avais mis tes étriers en vente...donc je t'ai envoyé un MP avec un prière pour que tu les ais encore !!! Sinon tu as vraiment monté de belles pièces, fait vraiment plaisir a voir !

Bon alors voici un peu la suite des évènements des travaux sur mon CRX... Je commence par une petite chose que je trouvais très laide avant, déja parceque la pièce faisait un peu la tête, et surtout parceque ca ne tenait plus et qu'on voyait la tige du levier de vitesse : Un soufflet de levier de vitesse en peau retournée, surpiqures rouges, fait maison. - D'abord on découpe les pièces qui le constitue : - Ensuite on les assemble : - Enfin les surpiqures (rouge comme les Type R) : - Le soufflet prêt a être monté : - Et le tout terminé, monté dans la voiture : Je voulais le faire depuis longtemps, pour cacher la tige toute laide C'est une fausse peau retournée, un tissu qui en est la copie conforme mais c'est du synthétique, donc moins cher ! Et ca rends vraiment bien, avec les surpiqures surtout. Voila sinon pour la suite j'ai trouvé ou acheter mes disques de frein de MG ZR 160, pareil pour les étriers de ITR normalement c'est bon aussi. Donc ca avance ca avance, héhé

Oui c'est possible, je t'avoue que je ne sais plus. Au fait le harnais c'est monté ???

c'est une bar en forme de triangle qui vien dans la baie moteur sur les cloches d'amortisseur et jusqu'au milieu du chassis contre ... regarde dans le poste de la del sol de Bensol ... attention que sur 16i16 c'est spéciale C'est ce type de barre, et effectivement c'est spécial a cause du PGM Fi je crois sur 16i16.....nicrx ici a commandé la tribar de la photo et m'a dit que le montage est impossible....donc je vais étudier ca Merci , j'en avais besoin pour le circuit et je vais attaquer le permis moto d'ici quelques semaines.

Oh un revenant qu'ils se disent lol la j'écris depuis mon ecole ou j'ai passé ma derniere epreuve de ratrappage aujourd'hui donc j'espere que ca va aller et que je n'aurais plus de révisions a faire le soir et le week end durant de nombreuses années !! Ma voiture va enfin pouvoir reprendre un coup de jeune, j'ai 3 projets en tête pour le moment. Je suis allé tourner sur le circuit du Mans et pour préparer les sorties de l'année prochaine du travail s'impose. Les gros projets en "réflexion" sont donc : - Les combinés D2, qui vont être commandés d'ici quelques jours a l'arrivée de la paye. - Mon projet de Tribar avant et de Bar arrière perso, j'ai des contacts avec des boites pour de la découpe de pièces en tôle épaisse à l'oxycoupage ou laser donc je vais faire faire des devis. - Et surtout des modifs de freinage, mes freins la ont vraiment montrés leur limite au Mans (grosses vitesses suivis de gros freinages). Et pas question de disques GrpeN + DS2500 j'ai en tête un projet un peu plus sérieux............héhé. Voila sinon beaucoup de choses a faire, faire arriver de l'air frais, monter un radiateur d'huile car sur circuit ca chauffe vite a plus de 130°........ Tout ca va démarrer bientôt @+++++ !!!!!

Voici des photos de celui que j'ai choisi : (modèle shuriken) GGaaazzzzzzzzzz

Merci, je l'ai acheté ce matin et finalement j'ai bien pris ce modèle, mais on voit trop de casques noir...... Du coup j'ai craqué sur ce modèle mais avec une déco mélangeant noir blanc et argent... Je vous mettrais une photo d'ici peu La qualité est quand même vraiment la....pas de regret d'avoir mis un peu plus cher pour protéger mon cerveau :

Comme j'ai décidé de passer mon permis moto à partir de cet été, et que je dois me faire préter un casque pour la sortie au circuit de charade dimanche prochain, j'ai décidé de prendre les devant finalement puisque ca reviendra au même............ .....je vais donc aller acheter un kakssse. Mon choix s'est porté sur ce modèle : Le noir est un noir mat, ca rends vraiment très bien. Shark RSi, coque fibre multidirectionnelle Carbone/Kevlar/FDV. Finalement ca fait des mois que je suis enfermé chez moi pour les études alors bon je me lâche un peu (et puis c'est comme avec les chaussettes SPOON de réservoir, je gagne facile 25 cheveaux en portant ca au circuit......

L'important c'est de ne surtout pas descendre de grade pour l'huile...ne passe pas en 5w30 c'est fortement déconseillé. Reste en 10W40, de la full ca coute les yeux de la tête et a moins de faire du circuit ou des runs a tour de bras... De toute façon après une grosse session circuit (huile a plus de 140 degrés), même si ton huile a fait seulement 80kms depuis la vidange, tu es bon pour faire pisser et la changer car elle a brulé donc perdu toutes ses propriétés. Calcul juste si le prix de la full est intéressant pour l'utilisation que tu vas en faire..

Bonjour, je mets en vente mes jantes Kosei, en 15", ce sont les jantes qui étaient montées sur mon ed9 avant l'achat de mes OZ. Voici une photo montée : Je les vends car je n'en ai plus utilité. Ce ne cpnt pas des jantes type ROTA ou WORK ou de la jante exceptionnelle, mais au prix ou je les vends ca peut toujours soit dépanner quelqu'un ou servir pour le circuit. Elles sont en bon étât, le vernis se décolle au niveau de "l'intérieur" autour des disques quoi, mais ca ne se voit pas. Elles sont vendues sans les caches centraux car on me les as volés.....allez comprendre Mais c'est bien aussi ainsi je trouve on voit la visserie, elles sont livrées avec leurs bagues de centrage. Donc Jantes NUES, valvées, 15", avec visserie Kosei spéciale neuve. La vente doit être rapide ! Prix = 140 euros (la visserie a moins de 1 mois et coute à elle seule, avec les bagues de centrage, 55 euros) Jantes visibles sur Lyon, je peux faire un envoi mais c'est à la charge de l'acheteur (a étudier car aucune idée du prix). A bientôt !

Je ne vous en ais pas parlé mais, j'étais sur une très grosse préparation moteur depuis quelques mois, et voici donc a quoi est du mon nouveau déferlement de puissance : Voila donc avec ca un gain de puissance facile de 50 a 70 cheveaux......... Reçu tout récemment.

Intéressé, je t'ai posé mes questions par MP

Bon, les pièces pour CRX ed9 c'est quand même plus rare que pour les CRX à moteur VTEC...... Vous auriez une adresse ou je puisse dénicher une lame avant pour mon ed9 qui soit sympa?

Tu pensais a changer ta casquette aussi? Pourtant il me semblait que tu avais une phase 2 déja non ........?? En fait je suis parti sur les D2 car je vois énormément de monde en avoir, beaucoup sur le forum S2000 en sont équipé et vraiment satisfait...mais je sais que tu avais mis les KW et que tu en es content donc je ne sais pas trop lesquels choisir........ Moi personnelement il m'a fallu une seule fois au circuit pour être mordu........c'est vraiment sympa, et tout se fait en sécurité maximum. Ou je suis allé la première fois ce qui était marrant c'est de se voir progresser pendant la journée. Arriver a placer un bon freinage a 190 km/h en bout de ligne pour préparer une épingle ca demande.......de l'entrainement! Une fois sur 2 au début tu n'arrives pas a repasser au même endroit, et si tu tires tout droit bien souvent les dégagements sont la et hop tu te poses dans l'herbe ou le bac a gravier............. Par contre tu penses bien conduire sur route mais sur circuit faut tout réapprendre pour tourner fort, c'est un challenge personnel c'est plutot sympa............ La ou tu te vois progresser c'est dans des enchainements de virage, il y a des virages qui passaient en haut de 3eme en debut de journée........puis milieu de 4............et fond de 4 en fin de journée........

Héhé c'est la classe! Par contre plus utile a portée de main .... l'extincteur que l'on ne voit pas derrière le siège Dans le coffre ca se balade et j'y ai déja eu droit dans ma 205 GTi .... bidon ouvert et renversé dans le coffre........amusez vous a nettoyer !!! Sinon si vous pensez a zieuter ma question sur la casquette de compteur pour ceux qui savent

Une question, vous savez si il est possible de monter une casquette de compteur de ed9 phase 2 sur une phase 1 (elle est plus arrondie donc bien plus jolie........) Je ne pense pas que honda a modifié le tableau de bord rien que pour ce changement la non ? Bref si vous savez

Merci, elles ne sont pas disponibles chez OZ, ni chez renault.......j'en ais bavé pour les trouver . Bon et bien pour la BAR c'est vraiment la loose.......je réfléchissais déja a me faire ma passwordJDM perso mais la finalement je crois que je vais pas avoir le choix

Mince, c'est dommage......elle est vraiment trop belle cette barre. Vous pouvez alors me dire ou trouver des BAR pas hors de prix mais de bonne qualité quand même, c'est a dire pas du ebay a 20 USD qui se rapproche dans les virages sérrés ! Sinon j'avais entendu dire nicrx a propos de ces KW V1 que ca changeait complètement le comportement de la voiture, d'ou ma décision pour des amortisseurs sérieux.......D2 Votre avis sur les jantes au fait? Vivement qu'elle soit un peu plus basse........

Salut tout le monde! Bon et bien ca fait vraiment très longtemps que je ne suis pas passé vous donner des news , la faute a mes études.........bref je suis débordé de boulot et je n'ai pas vraiment le temps de me balader toute la journée sur les forums, sites etc.....et c'est bien dommage! Bon quand même il s'est passé des petites choses........... Déja j'ai rencontré le responsable du magasin Japerformances a Lyon, et président du club japan power team....un club de pistards mordus . Donc par leur biais j'ai pris connaissance d'une sortie circuit au site d'essai de Michelin près de Clermont Ferrand..... Et j'ai donc fait ma première sortie ! C'est génial, mais une fois qu'on y a mis les pieds on ne veut plus qu'une chose c'est recommencer............ Voici les photos que j'ai prises la bas (c'est un pote a côté de mon CRX) : Un panel de la variété de modèles que l'on pouvait trouver, ca va de la mini au camion pizza "chez Francis" Une Subaru avec une plaque Suisse, comme beaucoup des Porsche présentes ce jour la d'ailleurs Et enfin 2 Porsche, dont une Carrera 4S fabuleuse dans sa couleur noire : Des gens super sympa, de superbes voitures, bref vraiment cool. Je remet ca le 1er Juillet au circuit de charade et le 1er Septembre au circuit du Mans Sinon sur la voiture pas d'énormes modifs, juste un nouveau jeu de jantes provenant d'une Clio RS1 en 15", des jantes OZ anthracites avec les logos en jaunes j'adore: Les grosses modifs a venir cet été sont des combinés filetés D2, et j'hésite encore mais surement une tribar avant sup de chez passwordJDM et une barre arrière sup de chez eux aussi. Par contre vous avez une idée du port vers la france pour ces pièces ????? Voila, cet été et pendant plusieurs mois je vais me renflouer un peu financièrement ca sera bien mieux, et j'aurais plus de temps ! Tchouuusssssss

Merci à vous pour vos infos, je me suis finalement laissé tenter par le vendeur ebay dont j'ai mis le lien... Shipping un peu cher en express, mais vive le taux de change avec le dollar US . Au final ca me reviens quand même moins cher que la commande dans un magasin français dont j'avais trouvé le même genre de pièce....allez compendre. Bref de toute façon j'en avais besoin rapido donc c'est fait! @+

Vous pouvez me donner votre avis sur ce vendeur par exemple, et sur l'objet : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CIVIC-VTEC-PRELUDE-CRX-OIL-FILTER-SANDWICH-PLATE_W0QQitemZ320095986551QQcategoryZ33613QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Moi je pense que ca devrait aller, mais bon....c'est quand même pour mon circuit d'huile et c'est plutôt vital ! merci !

Ouais je suis allé faire un tour, mais chez les vendeurs français je n'ai pas trouvé, et aux Etats Unis en plus de ne pas connaitre de vendeur sérieux j'ai peur que ca mette 20 ans a arriver.... Tu connaitrais quelques vendeurs qui vaillent la pein sur ebay.com? merkiiiiiii

Salut à tous, je viens de faire l'acquisition de manos racetech, et pour installer ceux concernant les infos "huile" je cherche une plaque sandwich porte sonde à placer entre le bloc et le filtre. Donc je cherche: - Un particulier qui aurait la pièce. ou bien - Des bonnes adresses pour pouvoir la commander, car il me la faudrait assez rapidement. Merci à vous! Yogi

Pour tes problèmes d'impression je ne sais pas trop quoi dire ARTDRAG, moi a l'écran ils sont énorme mais quand je les imprime je ne touche a rien et ca sort aux bonnes dimensions....essaye de voir peut être ta config d'imprimante, je ne sais pas! Sinon pour la photo une fois montée, tu peux te rendre sur le sujet de mon CRX ed9, tu verras les photos sur cette page: /Presentation-c1/Presenter-sa-voiture-f2/Ma-premiere-Honda-Red-CRX-ed9-1989-t1217-60.htm

Bonjour, quand j'ai acheté mon CRX il n'y avait pas le tiroir du cendrier, du coup la lumière reste constamment allumé. Ca commence a m'agacer un peu la nuit! Donc je recherche le tiroir du cendrier merci ! Yogi