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nicrx

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Tout ce qui a été posté par nicrx

  1. nicrx

    Drag

    http://videos.streetfire.net/video/D892F676-ACB4-4581-9830-7063336C2EC8.htm
  2. 45) remplacer le tuyau d'échappement par un tuyau d'échappement agréé e ou E - conditions : - au maximum le même nombre de décibels que le tuyau d'échappement d'origine - possibilité de test d'émission normale - procédure de validation C'est pas que j'aimerais faire plein de décibels... mais un échappement "non-stock" ça fait pas TOUJOURS plus de bruit?
  3. nicrx

    West Coast Customs

    Un tas de belles caisses La voiture orange... c'est General Lee 2 ?
  4. nicrx

    Mon EG TARGA VTI News P12

    J'ai vu les videos... Papiers du véhicule svp Hé t'as pas peur toi hein
  5. Merci merci Effectivement le collecteur Supersprint est homologué pour la route.. et homologué CE. Donc en principe il ne devrait pas y avoir de problème au CT C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai choisi Supersprint... à la base je voulais, moi aussi, un beau DC
  6. nicrx

    Mon EG TARGA VTI News P12

    Ouaip très sympa ce volant... j'aime bien
  7. Euuuuh ben oui (si tu fais référence à la dernière photo... je repose chaque fois mon cache soupapes pour éviter d'endommager bêtement la culasse) Bon en fait j'ai téléphoné chez honda, il faut effectivement un outil spécial que voici: Il marche putôt bien cet outil... la preuve en image: Sur la gauche on voit les linguets de l'aac d'échappement (celui qui est plus là ): Reste 10 boulons et la culasse pourra être déposée Qui a dit "tout ça pour 10 boulons" ???
  8. C'est une belle machiiiiine Franchement j'aime beaucoup
  9. nicrx

    Tous avec Roger

    Dire qu'il en existe vraiment des comme ça...
  10. Collecteur d'admission déposé... J'ai essayé de déposer un des 2 arbres à cames mais je n'y suis pas arrivé. J'ai défait tous les boulons, mais rien ne sort J'appelle Honda demain pour des conseils. Espérons qu'un outil bizarre ne soit pas nécessaire Après les arbres à cames, je devrais enfin pouvoir déposer la culasse
  11. nicrx

    Drift Series @ Donington

    souligne le aussi non?
  12. nicrx

    Drift Series @ Donington

    ah j'avais pas vu le lien
  13. nicrx

    Drift Series @ Donington

    oui on en veut +++
  14. turbo .... faut que tu changes pour un moteur diesel alors non?
  15. Oui magnifiques les tofs :thumleft: :thumleft: :thumleft: Les pannings superbes, et les filles aussi Marrantes ces espèces de 356 de course
  16. carrera Je t'assure, j'ai tout essayé.. d'ailleurs pour cette raison à la base que j'ai démonté le pare-chocs et d'autres machins, pour tenter de le sortir par l'avant... mais rien à faire J'y pense... je sais pas comment le collecteur est sur delsol, mais comme tu peux le voir sur la première photo de la dernière série ()... le collecteur se sépare en 2 parties, ce qui permet son "extraction", mais là c'était complètement grippé
  17. arrête de me faire peur comme ça... j'espère quand même qu'il faut pas démonter la traverse avant parce que là ça me ferait pas rire du tout... Voilà le supersprint... et il a pas du tout l'air d'être en 2 parties Mais en fait quand j'y réfléchis, sur celui d'origine c'est justement la partie "assemblage des 2 parties" qui bloquait... on verra bien Ouais je sais elles sont classes mes raybans si tu veux je te donne l'adresse du magasin
  18. Un peu grippé non? On pourrait même croire que l'écrou a fondu sur le pas de vis et sur le collecteur On va pas se laisser em***der, on va prendre des vrais outils de vrais garagistes et hop: Je suis pas sexy dans cette position? Il fait moins le malin maintenant: C'est du solide quand même les collecteurs Honda... double épaisseur: Et voilà le travail: Nolan Content qu'un proprio de CRX mk2 ait confirmé mon avis... au moins j'ai moins l'impression d'avoir disqué un collecteur pour rien
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